Ventilation et clim

Bonsoir à tous, il semblerait que j'ai un petit problème avec ma clim et la ventilation voilà ce qu'il se passe:

Comme il faut que je lui change ses culasses, je ne l'utilise plus ou le moins possible pour ne pas aggraver la situation, résultat avec les T° actuelles même ne Bretagne la batterie s'est déchargée, je l'ai donc démontée pour la donner à charger au garage d'à côté, l'ai récupérée cet après midi et l'ai tout de suite remontée puis fait tourner l'engin un peu mais j'ai remarqué que le sélecteur de ventilation ne fait plus son office; ça souffle (toutes les vitesses de ventil) mais ça reste bloqué sur la sortie dégivrage sous le pare brise même en faisant des va et vient répétés avec le bouton de sélection des aérateurs... moteur coupé, contact mis j'entends le moteur électrique fonctionner unique dans la plage dégivrage et d'autre part la clim ne se lance pas sur la position dégivrage et même en appuyant sur le bouton (moteur en route évidemment)

Une idée les pros ?

Je signale au passage qu'avant ce pépin supplémentaire, la clim ne se mettait pas toujours en route du premier coup le matin, il fallait souvent attendre le deuxième coup de démarreur pour qu'elle daigne fonctionner.


[Edit]J'y pense: nos T° oscillent entre -1 et 5° dans la journée c'est peut être normal que la clim ne parte pas ?

bonsoir

je pense que ton probleme rejoint celui d'un autre membre
https://www.minivanchrysler.com/les-Voyager-serie-2-1992-1995-f103/ventillation-t13403.htm
bonne lecture

Merci mais c'est valable aussi pour un S3 ?

Ce que je trouve bizarre c'est que ça fonctionnait normalement il n'y a pas si longtemps et que je ne m'en suis pas servi depuis...

Ton bouton clim est enclenché ?

la clim ne s'enclenche pas sous certaines température... en tous cas sur le mien,

en dessous de 1 degrés ma clim ne s'enclenche pas (tout au moins le ventilateur moteur) et sa j'en suis sur

quand au sélection de position, haute et basse... cela ne change que moteur tournant et tu doit d'ailleurs entendre les clapet bouger à l'intérieur

Eug87 a écrit:

Ton bouton clim est enclenché ?

Ben avant, quand il était neuf quoi, si le bouton de sélection était sur dé-embuage (pas dégivrage) on ne pouvait pas enclencher la clim avec le bouton (enfin d'après mes souvenirs) alors que là oui, il s'allume mais rien ne se passe, et même si on est sur dé-embuage le compresseur n'enclenche pas.

TrocWeb a écrit:

la clim ne s'enclenche pas sous certaines température... en tous cas sur le mien,

en dessous de 1 degrés ma clim ne s'enclenche pas (tout au moins le ventilateur moteur) et sa j'en suis sur

quand au sélection de position, haute et basse... cela ne change que moteur tournant et tu doit d'ailleurs entendre les clapet bouger à l'intérieur

Quand j'ai fait tourné cet aprème il "neigeotait" donc vraissemblablement une T° inférieure à 1° ce qui peut expliquer le non enclenchement de la clim...

On va procéder dans l'ordre; d'abord je change les culasses dès que j'aurais reçu les pièces, et ensuite je m'occupe de ça. Avec un peu de bol il fera meilleurs et ça repartira comme en 14 restons confiant !

Bon du neuf

Bon ben j'y comprends rien... aujourd'hui la T° extérieure est remontée par rapport aux derniers jours où ça gelait un peu et cet après midi en allant à la recherche d'un garage qui accepterait de me changer les culasses la sélection des ouïes de ventilation a de nouveau fonctionné ce qui me rassure un peu quand à ce problème mais en revanche je n'ai toujours pas de climatisation... (c'est ch...t pour désembuer le pare brise)

Question: le fonctionnement de la clim et de la sélection des secteurs de sorties de ventilation sont-ils liés ?

Si oui comment ?

Electrique ou pneumatique ? (rapport aux tuyaux à dépression de la discussion vers laquelle on m'a dirigé sur les S2)

bonjour
sur le S2 ce nest pas lié, S3 je ne sait pas, mais pour les selections de sortie d'air c'est pneumatique

ta clim n'est est pas vide tout simplement (en sécurité)

TrocWeb a écrit:

ta clim n'est est pas vide tout simplement (en sécurité)

Ah, ça c'est peut être bien possible car ça fait un moment que je ne l'ai pas fait vérifier et la dernière fois que ça a été fait ils ont trouvé le moyen de perdre le bouchon...

Bon... bah c'est à n'y rein comprendre... la clim a de nouveau fonctionné ce matin en position désembuage...

De quoi ça pourrait venir ces dysfonctionnements aléatoires ?

TrocWeb a écrit:

ta clim n'est est pas vide tout simplement (en sécurité)

il fait moin froid ton gaz c'est probablement dilaté,

si tu est a la limite d'etre en securité on peut suposer qu'avec le froid ton gaz c'est trop retracté, et que c'est la raison de la mise en securité de ton circuit

Si la batterrie est trop faible la clim ne s'enclenche pas non plus (sur mon s3 en tous cas) tout de suite aprés le demarrage il lui faut plusieurs minutes au ralentis

Si tu as aussi des problemes de saute d'humeur de l'aiguille de compteur et de chauffe moteur ca arrete aussi la clim.

joubard a écrit:

TrocWeb a écrit:

ta clim n'est est pas vide tout simplement (en sécurité)

il fait moin froid ton gaz c'est probablement dilaté,

si tu est a la limite d'etre en securité on peut suposer qu'avec le froid ton gaz c'est trop retracté, et que c'est la raison de la mise en securité de ton circuit

Possible il fait beaucoup moins froid ce matin...

Macro a écrit:

Si la batterrie est trop faible la clim ne s'enclenche pas non plus (sur mon s3 en tous cas) tout de suite aprés le demarrage il lui faut plusieurs minutes au ralentis

Si tu as aussi des problemes de saute d'humeur de l'aiguille de compteur et de chauffe moteur ca arrete aussi la clim.

Comme elle a été mise à plat et rechargée ça vient peut être aussi de la batterie mais en tous cas je n'ai jamais remarqué de saute d'humeur de l'aiguille du compteur et de T°... seulement sur l'aiguille du compteur tout assez rarement et pas en ce moment...

Sinon Il y a un moment j'avais eu un soucis électrique à l'arrière du boitier de commande de chauffage; une broche sur une prise avait chauffé et fait fondre en partie le plastique de la prise (la grosse bleue à gauche) et provoquait un court circuit seulement si je tapais le code sur le clavier de l'anti-démarrage que la concession avait installé (j'ai acheté un véhicule d'essai d'une concession de Versailles), comme on a viré l'électrovanne d\'arrivée gazole suite à des pannes répétitives immobilisant le véhicule ça se servait plus à rien de taper le code mais j'en avais gardé l'habitude... du coup je ne le tapait plus et ça a tenu après que j'ai été à la casse chercher un autre panneau de commande avec les boutons et la prise en question avec les fils que j'avais coupés le plus loin possible pour que l'électricien du garage chez qui j'avais déposé la voiture puisse la remplacer.

Alors je me demande si tout ça ne pourrait pas être lié, même si je ne vois pas bien ce qu'un anti-démarrage pourrait avoir à faire là dedans.

Je précise également que j'ai une deuxième alarme dont je ne me sert plus vu qu\'elle déconne de plus en plus souvent, alarme que l'assurance m'avait obligé d'installer à l'époque, celle ci ne me servait jusqu'à présent que pour la fermeture centralisée et la détection volumétrique et périmétrique SANS anti-démarrage puisque j'avais déjà le clavier à code...

Dernières questions pour finir ce roman:

1/ est-il possible d'enlever soi même ces deux alarmes qui ne servent plus à rien, si en plus elles me mettent le brin dans le circuit ?

2/ une fois enlevées est-il possible sur un S3 2.5l Td d'ajouter la télécommande de verrouillage centralisé qu'on trouve partout sur ebay motors ?

pour tes alarmes, oui tu peux les enlever, je pourrais meme te dire que c'est plutot conseillé, il est probable que ça te regleras des problemes, a defaut sa evitera de t'en rajouter

pour ta deuxieme question, je laisse le soing a d'autre de repondre

Si tu connais un bon electronichien..Souvent dans les boitiers d'alarme la carte "reception" de la centralisation est separée du reste il suffit juste de la recuperer...

Pour ta deuxième question il n'y a pas de problème à ajouter un système de verrouillage.
Mais il faut commencer par enlever l'existant.

Je l'avais préparer pour un membre il y a quelques temps mais il n'a jamais donner de suite après avoir tout eu ...

C'est comme ça

Eug87 a écrit:

Je l'avais préparer pour un membre il y a quelques temps mais il n'a jamais donner de suite après avoir tout eu ...

C'est comme ça

Ouai...Je poste pas mal ici et ailleurs pour des conseils mecaniques...Quand les gus ont la soluce ils disparaissent ...Jusqu'a la prochaine panne...

Tu peux commencer à regarder ICI pour le verrouillage


Bin oui Macro, il faut faire avec .....

Macro a écrit:

Si tu connais un bon electronichien..Souvent dans les boitiers d'alarme la carte "reception" de la centralisation est separée du reste il suffit juste de la recuperer...

Justement j'en connais pas et en plus mes boitiers partent en petits bouts...

Eug87 a écrit:

Pour ta deuxième question il n'y a pas de problème à ajouter un système de verrouillage.
Mais il faut commencer par enlever l'existant.

Je l'avais préparer pour un membre il y a quelques temps mais il n'a jamais donner de suite après avoir tout eu ...

C'est comme ça

Préparé quoi ? un Tuto ?

En fait j'ai bien envie de virer tout ce qui ne sert plus par ça => http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1996-1997-1998-Voyager-Caravan-KEYLESS-REMOTE-KEY-FOB_W0QQitemZ160390055315QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item2557fe0593

C'est faisable ou pas ?

Non non pas de tuto

Par contre pour ce que tu mets c'est juste une télécommande.
Si tu achètes ça il faut aller chez cricri pour la programmer sur ton boitier actuel.
Là je ne peux rien faire pour toi
Désolé

Je te parlais plutôt de ça

J'avais mis à peu près la même chose sur mon S2 et impeccable.
D'ailleur je l'avais récupéré pour le monter sur mon 3.3 et puis j'ai acheté un autre boitier avec alarme.

Eug87 a écrit:

Non non pas de tuto

Par contre pour ce que tu mets c'est juste une télécommande.
Si tu achètes ça il faut aller chez cricri pour la programmer sur ton boitier actuel.
Là je ne peux rien faire pour toi
Désolé


Je te parlais plutôt de ça

J'avais mis à peu près la même chose sur mon S2 et impeccable.
D'ailleur je l'avais récupéré pour le monter sur mon 3.3 et puis j'ai acheté un autre boitier avec alarme.

Pas grave, la question que je me pose avec les télécommandes que j'ai trouvé c'est; y a t-il justement d'origine de quoi la faire fonctionner sur mon cricri si j'enlève l'alarme actuelle ?

Sinon ça me plairait bien ce que tu mets en lien, je fait retaper les culasses au garage Morin la semaine prochaine et je vois ça après

C'est ce que je te disais : non si tu enlèves ton alarme actuel.
Le lien que tu montres ce ne sont que des télécommandes donc il te faut le récepteur.
Tu l'as actuellement mais il faut reprogrammer les télécommandes si tu les achètes ...
et encore il faut que ta concession veuille bien le faire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Le lien que je t'ai mis :

Si tu vois Etienne tu peux lui en parler


Mais si tu veux continuer à en parler il vaudrait mieux ouvrir un autre post ...
Là on est HS depuis un moment

Oui je vois Etienne mardi prochain, le rendez vous a été confirmé aujourd'hui pour le remplacement des culasses je lui en parlerais donc.

Et une fois la voiture récupérée j'ouvrirai un autre post

Sur ce, bon reveillon à tous et Bonne année 2010 en avance !!!