Voyager S1 V6 : cherche renseignements

Hello à tous

Je vous ai quitté lors de la vente de mon S4 mais je vais peut-être revenir par la petite porte.
En effet je projette depuis quelques temps de me faire plaisir avec une vieille américaine en collection. Or par chez moi cela ne court pas les rues et je ne veux pas faire le tour de France pour trouver une le modèle qui me sied.

Or je conserve une certaine affection pour le Voyager et j'ai toujours été attiré par le S1 pour son côté "ricain" classique. J'ai la possibilité d'en trouver un à bon prix.

Quels sont les éléments à vérifier dessus ?

Ce serait du 3l V6 avec BVA.

Salut, content de te relire

pour le S1 en 3.0 il faut vérifier le bon fonctionnement de la boite et faire dès l'achat une vidance boite pour être sur d'y mettre de la Mopar ATF+4

Hello,regarde sur le post que j'avais ouvert pour l'achat du mien.

:arrow: ICI

Merci

je vous en dirai plus lorsque je l'aurai vu ce WE

Question : sur les S1 V6 de 89 quelle est la monte pneumatique ?
Si l'achat se fait, dois-je ou non virer le stock de chaînes à neige dont je dispose et qui à chaque changement de véhicule ne correspondent bien sûr plus !!!!

Personne ?

Il y a 2 tailles possible en 14 ou en 15 (comme S2)

Lesquelles ?
Je veux juste vérifier si elles font parties de mon "stock" de chaînes ou non ? J'en ai 4 mises en vente sur le bon coin mais si une est compatible avec le S1 je la retire de la vente.

Aie je viens de voir que le S1 V6 avait une courroie de distribution ! M...de ! Et cela se change tous les combien ? Avec quels frais à envisager ?
Zut zut et zut...

garfield34 a écrit:

Aie je viens de voir que le S1 V6 avait une courroie de distribution ! M...de ! Et cela se change tous les combien ? Avec quels frais à envisager ?
Zut zut et zut...

Bsr,il ai ou le problème???

Pas de gros problème de casse,sur c'est modèles,vus que un moteur Mitsubishi,qui a fait plus que ces peuvent,et pas le problème principale des S1,plutôt surveiller la boite qui est américaine,et qui est...

Stunt59.

Le problème c'est que je ne suis pas mécanicien et que je n'avais pas envisagé qu'il y est une courroie de distribution sur ce moteur (je pensais que c'était une chaîne et pas de frais à envisager). Si elle est faite, Ok ; si elle est est à faire, c'est différent !
Donc :
1/ quelle est la périodicité de la distribution ?
2/ est-elle compliquée et chère ? C'est mon garagiste qui s'en chargera, pas moi mais c'est mon porte-monnaie qui paiera !
3/ concernant les pneumatiques, y-a-t-il une âme charitable pour m'indiquer les dimensions montées sur les S1 ?
Merci

BUZZ t'a répondu pour les pneus ...

Contrairement à ce l'on pourrait croire
Une chaine de distribution ce remplace selon les périodicités, indiqué par les constructeurs.
Ou selon sont état...
Et son remplacement coute beaucoup plus cher, que pour sa cousine la courroie

C'est pas une réponse 14 ou 15 pouces même si cela est bien aimable de la part de BUZZ. Je ne demande pas le diamètre je veux les dimensions des pneus. En 14 et en 15.

Pour les S1

195/75/14 92S

205/70/14 93S

205/70/15 95T

Merci !!!!!!!!

Vu hier la bestiole.

Alors :
- 260 000 kms
- GPL italien installé à 200 000 kms
- BVA changée en 2001 vers 190 000 kms

Travaux à prévoir :
- peinture intégrale
- amortisseurs arrières (fournis)
- frein arrière (kit complet à faire)
- roulements arrières
- courroies (toutes)
- sonde du circuit de refroidissement
- ciel de toit

Pas encore essayé, cela sera fait semaine prochaine. Dixit le vendeur, BVA fonctionne très bien.

Ok,et le prix demandé pour le Bébé??

un gpl installé à 200000 kms je me méfierais.........

et tu dis GPL italien?

Il est au normes pour la France?le gars a tout les papiers de normes,et de descriptif d'installation,plus la réception a titre isolé aux mines?

Voilas des piste a surveiller de près.

1200 € pour le prix
Pour le GPL il y a une facture d'installation.

Le voici : http://www.leboncoin.fr/vi/80930063.htm?ca=13_s

1200E quand meme,avec tout ce que tu as dit devoir changer,plus la pompe a eau
(et oui,obligatoire au changement de couroies)plus une peinture complete(tu a un pote carossier?)
,freins,roulements(dans les 250E le tout)
,et une facture d'installation suffit pas pour le GPL(obligatoirement CG avec mention GPL,et un petit dossier d'environ 5 pages avec cachets et logos genre truc lazer(comme sur les billets de banque)obligatoire,sinon véhiculle refusé au CT et en prefecture.
Et dsl,mais souvent le "sonde circuit refroidissement"a remplacée,cache un soucis de chauffe du moteur.(pas tjr,mais souvent).

Voilas,je te donne mon avis par experience,mais au bout du compte,ca vas te faire un véhiculle a assez gros prix.

Stunt59.

Vu que j'hésite beaucoup avec une Jaguar XJ6 certes plus onéreuse à entretenir mais tellement plus "smart", je doute. Sauf que elle aussi a la peinture à refaire (vernis qui saute). Et je n'ai pas de "pôte" carrossier........

Pas de pote carrossier,donc rajoute environs 1500E a la facture pour tout refaire dans les normes,pour que ca recommence pas 3ans apres.

+ 1 pour Stunt59

garfield34 a écrit:

Merci !!!!!!!!

Vu hier la bestiole.

Alors :
- 260 000 kms
- GPL italien installé à 200 000 kms
- BVA changée en 2001 vers 190 000 kms

Travaux à prévoir :
- peinture intégrale
- amortisseurs arrières (fournis)
- frein arrière (kit complet à faire)
- roulements arrières
- courroies (toutes)
- sonde du circuit de refroidissement
- ciel de toit

Pas encore essayé, cela sera fait semaine prochaine. Dixit le vendeur, BVA fonctionne très bien.

salut a tous

garfield34 moi perso je me renseignerai sur le prix des pièces chez Chrysler avant d'acheter car certaine pièces ne son vraiment pas donner
1200euros ça fait pas spécialement chère pour un cricri ,mais quand je vois certaine personne du fofo qui ont fait des super affaire en achetant un s2 en état impeccable et pour pas beaucoup plus je trouve que ça donne a réfléchir.

je te conseille de regarder sur le forum voir si personne ne vent un cricri qui pourrais te convenir ,au moins tu auras une meilleur vu de l'historique de la voiture

bon courage pour ton futur achat
mad5725

Je l'abandonne.

J'ai peut-être une Stratus 2.5 V6 BVA que je pourrai toucher à moins de 1000 € pour 150 000 kms.