demarrage a froid impossible Voyager SE 1989

bonjour,
je viens d'acheter un Chrysler Voyager essence de 1989, 274000 kms,
j'ai une contre visite a faire pour le 23 12, j'ai encore du temps
je commence par le premier probleme,
Les clignotants fonctionnent mais ne clignotent pas, en revanche les feux de detresses clignotent bien....!

2eme probleme

depuis 3 jours seulement, depuis les premiers froid, j'ai l'impression que le stater ne fonctionne pas,
le demarrage se fait sans probleme mais il cale aussitot,comme si il s'etouffé, j'ai reussi a le demarrer il y a 3 jours en le forcant pendant une dmie heure j'ai fais 25 kilometre dont 10 en 4 voies, et il cale sans cesse. quand il est bien chaud il ne cale plus.
ce matin j'ai essayé mais je ne veut pas trop le faire rouler a froid, il cale sans cesse, rien a faire.

je dois l'emmener au mecano mais au heures de pointes je me vois mal en ville...calage meme en ligne droite.

si quelqu'un a une solution pour mes 2 probleme ca serais bien, merci

Bonsoir,

Peux tu passer par une petite présentation , rubrique "nouveau venu" avant de poster, merci.

désolé

Ce n est pas grave, merci de l avoir fait, maintenant les membres vont pouvoir t aider le mieux qu ils le peuvent pour que tu prennes goût comme nous a ton cricri.

dans ma region je ne trouve aucun Voyager comme le mien, pour trouver quelques piece s j'ai du faire plus de 300 klms, mais mes problemes ne sont pas resolu pour autant,
je peut repasser mon message ou il serat bien lu..?

Bsr ,12CV,on parle donc bien d'un 2.5L boite meca.?

Bon pour les clignos,un relais indépendant les contrôle. (si je me rappel bien)donc rien de grave.

Pour le fais que le VAN cale,probablement un capteur en rapport avec la T° moteur...

A tu déjà verifier toute les connectiques moteurs?

Ton filtre a air?

débrancher,rebrancher le prise du calculateur?

Que te donne les codes défauts au TDB.?

Commence par là,on vas éliminer déjà un paquet de trucs.

Stunt59.

T inquiete ici on a des vendeurs pro ou d'occasion, et ton message sera bien lu.

Stunt, tu pourrais peut être expliquer l'opération pour obtenir les codes défauts, peut etre que Thierry ne le sait pas

sinon,en fonction de ta localisation,on a un pros du Chrysler: http://www.clicinfo.org/1client/5_1180/index.php

puce54 a écrit:

Stunt, tu pourrais peut être expliquer l'opération pour obtenir les codes défauts, peut etre que Thierry ne le sait pas

Ok puce ,pas de problèmes.

Donc la manoeuvre consiste contact éteint: Tu fais trois fois on(sans démarrer,juste premier contact)off,on,off,on là tu reste sans rien faire,et le voyant check engine vas clignoter.

Lent pour les dizaines,et rapide pour les unités,ce qui te permet en regardant bien,de noter qques codes erreur,genre 1 long(10) 2 rapides(2)= 12 batterie a ete débranchée,etc.

Merci mon poto,


Après plusieurs recherches fait sur le forum, j en retire peut etre le capteur MAP hs, prob apparement connu pour le 2.5. Maintenant je suis pas une pro


https://www.minivanchrysler.com/les-Voyager-serie-1-1984-1991-f102/la-sonde-lambda-resolu-capteur-map-t9182.htm

Cool ma Puce,j'ai chercher rapide,et je suis tomber pareil que toi pour le lien.

Mais bon connaissant nos CRICRI,rien n'est jamais béton en diag.

Donc d'autres membres vont aider a cadrer ça.

je vais tester (les codes) demain car il fait nuit dans ma normandie, je suis bete, je peut le faire maintenant.... bon j'y vais je reviens dans 5 mns

ok,on attend.

alors j'ai fais comme tu m'a dis , j'ai eu check engine qui a clignoté 10 fois (a 5 plus long)
franchement je n'ai pas tout compris

je n'ai noté aucun code car rien ne s'est affiché

j'ai pris note du garage c'est a 160 kms de chez moi, pas tres loin, http://www.clicinfo.org/1client/5_1180/index.php, faut que je puisse rouler pour y aller

bon pour les codes,regarde : ICI

c'est bien le12CV,2.5L boite manuelle, 98cv

pour les clignotants,on a changé les relais (tout ce qui se trouvé sous le volant ou a coté)
rien de changé, meme probleme
Où se trouve le capteur en rapport avec la T° moteur... ??

j'ai verifié, tout ce que je voyais comme connectiques moteur, rien vu de special, enfin rien de debranché..

e filtre a air parrait propre un beau beige-jaune, pas sale.

débrancher,rebrancher le prise du calculateur ? où se trouve t'il ??
je dois vous parraitre vraiment novice, mais c'est mon premier Voyager, y a pas d'age

Essais déjà les codes défauts, Stunt59 vient de te mettre juste au dessus comment les traduire sur le lien "ICI" tout est expliqué.

thierry615 a écrit:

c'est bien le12CV,2.5L boite manuelle, 98cv

pour les clignotants,on a changé les relais (tout ce qui se trouvé sous le volant ou a coté)
rien de changé, meme probleme
Où se trouve le capteur en rapport avec la T° moteur... ??

j'ai verifié, tout ce que je voyais comme connectiques moteur, rien vu de special, enfin rien de debranché..

e filtre a air parrait propre un beau beige-jaune, pas sale.

débrancher,rebrancher le prise du calculateur ? où se trouve t'il ??
je dois vous parraitre vraiment novice, mais c'est mon premier Voyager, y a pas d'age

Stresse pas,on a tous été des petits nouveaux ici.

alors si je me base au nombre de clignotements, j'en ai eu 5 + 5 ce qui me donnerais 55 (si j'ai compris)
en allant sur le site je contaste une liste alors sans savoir quoi choisir je pris moteur reste froid trop longtemps (mais franchement je ne sais pas quoi mettre)
apres je clique sur ok et cela me met " fin de la sequence des codes.

j'ai du raté un episode

55,fin de test,RAS.

donc un problème hors capteur et sondes,un prise d'air ou autre.

On vas trouver petit a petit.

moteur de ralenti accéléré AIS

qui se trouve sur le carbu monopoint

ou tester la sonde lambda