Distri 2.5 essence

Salut a tous,

Je vais changer la courroie de distrib lors d'un entretien massif sous peu.

Question idiote : si on a pas le super outil de tension Mopar, on règle la tension comment ? au pifometre ? y'a une méthode précise ?

@+

Je viens de trouver le calage de la distri pour le 2.5 essence LA si ça peut t aider

Merci Puce

En fait le calage ne me pose pas de soucis en fait, mais l'outil "8" (quej'ai vu Chrysler00 utiliser, ou un outil similaire, quand il m'avais changé mon arbre a cames et donc remonté la distrib') qui semble un specifique Mopar, je ne l'ai pas. Il s'agit si j'ai bien compris d'un outil lesté pour assurer une tension correcte.

Et je me demande comment que je peux faire sans.

Ok alors là je ne peux t aider, j espère que tu auras le renseignement que tu recherches par Chrysler00 ou autres membres

Arnault a écrit:

Merci Puce

En fait le calage ne me pose pas de soucis en fait, mais l'outil "8" (quej'ai vu Chrysler00 utiliser, ou un outil similaire, quand il m'avais changé mon arbre a cames et donc remonté la distrib') qui semble un specifique Mopar, je ne l'ai pas. Il s'agit si j'ai bien compris d'un outil lesté pour assurer une tension correcte.

Et je me demande comment que je peux faire sans.

Prquoi ne pas le recontacter alors,il n'est pas a ma connaissance,un gars qui prend une fortune en intervention"si il a tjrs de quoi faire"?

sinon,je me suis tjr débrouillé sans outis speciaux,mais sur allemandes uniquement.

Stunt59.

salut

je crois que je suis bon aussi pour un calage ou pire soupape

le 2,5 gpl à très peu tourné depuis 5 mois
un fois par mois

et maintenant que je l'utilise de nvx = cliqueti
puis ce soir au démarrage plus de patate et bruit bizare
donc j'espère que j'ai simplement décalé au démarrage et que c'est pas un pb de soupape
a voir ...
je pense vérifier dans l'ordre l'allumage des 4 cilyndres puis le calage

chrysler93 a écrit:

salut

je crois que je suis bon aussi pour un calage ou pire soupape

le 2,5 gpl à très peu tourné depuis 5 mois
un fois par mois

et maintenant que je l'utilise de nvx = cliqueti
puis ce soir au démarrage plus de patate et bruit bizarre
donc j'espère que j'ai simplement décalé au démarrage et que c'est pas un pb de soupape
a voir ...
je pense vérifier dans l'ordre l'allumage des 4 cylindres puis le calage

Bsr,merci de passer par la rubrique nouveaux venus.

Ensuite,je replacerais ton message dans la rubrique mécanique appropriée.

Stunt59,Administrateur.

chrysler93 a écrit:

salut

je crois que je suis bon aussi pour un calage ou pire soupape

le 2,5 gpl à très peu tourné depuis 5 mois
un fois par mois

et maintenant que je l'utilise de nvx = cliqueti
puis ce soir au démarrage plus de patate et bruit bizare
donc j'espère que j'ai simplement décalé au démarrage et que c'est pas un pb de soupape
a voir ...
je pense vérifier dans l'ordre l'allumage des 4 cilyndres puis le calage

Salut,

T'as aucun risque de ce coté la. ces moteurs de par leur conception, tu peux couper la distrib ou la decaler de 10 dents, y'a pas de risques de rencontre soupapes / pistons

j'ai toujours tendu met distribution a l'oeil courroie tendu mais pas trop sur les miennes la courroie coté brin mou peut faire le ventre de 1 cm a 1,5 cm a peu pres

stunt59 a écrit:

Arnault a écrit:

Merci Puce

En fait le calage ne me pose pas de soucis en fait, mais l'outil "8" (quej'ai vu Chrysler00 utiliser, ou un outil similaire, quand il m'avais changé mon arbre a cames et donc remonté la distrib') qui semble un specifique Mopar, je ne l'ai pas. Il s'agit si j'ai bien compris d'un outil lesté pour assurer une tension correcte.

Et je me demande comment que je peux faire sans.

Prquoi ne pas le recontacter alors,il n'est pas a ma connaissance,un gars qui prend une fortune en intervention"si il a tjrs de quoi faire"?

sinon,je me suis tjr débrouillé sans outis speciaux,mais sur allemandes uniquement.

Stunt59.

Ben disons que nous ne sommes plus "voisins" en fait, vu que j'ai déménagé. sinon, sans hésitations, je ne me serais même pas posé la question vu la qualité de la réparation passée effectuée sur mon auto

Fred33 a écrit:

j'ai toujours tendu met distribution a l'oeil courroie tendu mais pas trop sur les miennes la courroie coté brin mou peut faire le ventre de 1 cm a 1,5 cm a peu pres

Je pensais me caler betement en fait sur la tension de l'actuelle avec une flèche similaire. C'est dailleurs a peu près ce qu'elle donne (1 cm) actuellement. je procéderais probablement ainsi l'avantage sur ce moteur c'est que les risques en cas de clash sont tellement minimes pour ne pas dire inexistant ...

si tu cale bien sur le lien de puce54,en principe pas de soucis,c'est pas le callage officiel Chrysler,mais le leur est pas valable.crois en l'expérience.

Arnault a écrit:

chrysler93 a écrit:

salut

je crois que je suis bon aussi pour un calage ou pire soupape

le 2,5 gpl à très peu tourné depuis 5 mois
un fois par mois

et maintenant que je l'utilise de nvx = cliqueti
puis ce soir au démarrage plus de patate et bruit bizare
donc j'espère que j'ai simplement décalé au démarrage et que c'est pas un pb de soupape
a voir ...
je pense vérifier dans l'ordre l'allumage des 4 cilyndres puis le calage

Salut,

T'as aucun risque de ce coté la. ces moteurs de par leur conception, tu peux couper la distrib ou la decaler de 10 dents, y'a pas de risques de rencontre soupapes / pistons

salut
je sais que cela touche pas mais je pensais à une soupape grillé ou poussoir hydraulique hs ????

stunt59 a écrit:

chrysler93 a écrit:

salut

je crois que je suis bon aussi pour un calage ou pire soupape

le 2,5 gpl à très peu tourné depuis 5 mois
un fois par mois

et maintenant que je l'utilise de nvx = cliqueti
puis ce soir au démarrage plus de patate et bruit bizarre
donc j'espère que j'ai simplement décalé au démarrage et que c'est pas un pb de soupape
a voir ...
je pense vérifier dans l'ordre l'allumage des 4 cylindres puis le calage

Bsr,merci de passer par la rubrique nouveaux venus.

Ensuite,je replacerais ton message dans la rubrique mécanique appropriée.

Stunt59,Administrateur.

salut Stunt59
inscrit en 2008 mais c'est vrai que ça longtemps que je suis pas passé...
je passerai mettre à jour mon profil
à+

et l'outil special qui va bien ? on fait comment sans ?

salut
pour la tension ,sur la partie la plus longue vous devez pouvoir faire un quart de tours sans trop forcé
voili

oui, mais l'outil ??

question sûrement bête: c'est une courroie de distrib aussi sur les 2.5 TD?