conseils d'achat Voyager essence de 1991

Bonjour à tous, je compte acheter un Voyager de 1991, essence avec 246963 KMS au compteur, clim, régulateur de vitesse. J'ai éssayé ce véhicule aujourd'hui et il fonctionne trés bien. Il y a juste une trés légère fuite d'huile au niveau du cache culbuteur (rien de bien méchant) et une petite fuite au niveau de l'échappement entre le silencieux et le cataliseur. Quel sont les points a regarder en particulier sur ce véhicule
le contrôle technique et OK

Merci d'avance pour vos subgestions

pas de subjections

Bsr,pour commencer: quelle cylindrée? ,quel 1991 S1 ou S2?si celuis de ton avatar,c'est un S2.

Precise dejas cela,et essence ou diesel?

surtout demande le certificat de non gage, ne fais pas comme moi ne te fais pas avoir

C'est un essence il le dit dans son premier post

Il faudrait savoir aussi le type de moteur, il y en a plusieurs en version "essence"

De ce que j'en sais le S2 essence est plutôt résistant, j'en ai vu un à plus de 300 000 km. J'imagine qu'avec ses 250 000 km et ses 18 ans tu ne le paye pas une fortune.

Attention je ne sais pas si la ligne d'échappement est facile à trouver...

Pour ce qui est des points à regarder, je suis désolé, j'y connais rien en S2 essence mais je pense que d'autres te donneront un avis plus intéressant

slt
Sur le 2.5L, attention au joint de culasse, qui peut fuire aussi vers l'extérieur

Bonsoir à tous et merci pour vos subjections , je n'ai pas encore la carte grise mais l'ex proprio ma donné quelque info, je ne sais pas si cela pourra vous aider, je vais checher le cricri samedi .

Année de mise en circulation: 1991
Type: ck5k2
N°de serie: 1c4fk45komr314206
Puissance: 12cv

voila, a ce jour je n'ai pas d'autre info à vous fournir.

PS: sont prix d'achat est de 1000 euro et c'est bien celui qui est sur mon avatar, si vous voulez d'autre photo, je pourrez en mettre.

un 12 cv c'est un 2,5 L à mon avis!
D'ailleurs il y a des reprises techniques à faire en concession d'après le VIN.
Apparemment des problèmes de culasses sur les 2,5 L,après si bien entretenu devrait pas y avoir de soucis même avec ce kilométrage!
C'est pas des foudres de guerre juste qu'il faut les conduire sur le couple.
1000 euros me semble son prix maxi s'il est en bon état intérieur/extérieur.

j'ai acheter mon S2 2.5L il y as peu de temps donc je peux pas trop t'aider sur les point à regarder mais en tout cas, le mien à egalement 240000km et il roule vraiment impecc.
A mon avis, à part si il est vraiment niquel interieur exterieur, tu doit pouvoir negocier un peu le prix...

Bonjour saratoga08, qu'entend tu par:
D'ailleurs il y a des reprises techniques à faire en concession d'après le VIN.

pour l'état, il est nickel.
1000 euros me semble son prix maxi s'il est en bon état intérieur/extérieur

Il a l'air bien.

L'immatriculation est récente, à voir pourquoi ?

La personne à qui je le rachette la acheté réssament a une personne agée qui lui l'avait eu neuf. il s'avere que cette personne ne le trouve pas assez puissant et il aurait préféré une boite auto car il a des soucis avec ses jambes (au bout de quelques KM, il a du mal à actionner la pédale d'embreyage, d'ou sa recherche d'un avec boite auto)

Un ptit coucou et un grand merci à alain 64 pour la RTA du S2

c'est sur que si c'est un 2.5l essence c'est un veau, moi aussi j'ai été trés décu quand j'ai acheter le mien
mais je comprend pas pourquoi il est en 12cv le mien est en 11cv

il se peut qu'il vienne de l'etranger... Apres le passage à la DRIRE, bien souvent les véhicule ont 1cv de plus sur la CG que le meme d'origine francaise...

jn a écrit:

La personne à qui je le rachette la acheté réssament a une personne agée qui lui l'avait eu neuf. il s'avere que cette personne ne le trouve pas assez puissant et il aurait préféré une boite auto car il a des soucis avec ses jambes (au bout de quelques KM, il a du mal à actionner la pédale d'embreyage, d'ou sa recherche d'un avec boite auto)

Commande d'embrayage dur... pas bon

L'embreyage n'a rien, je l'ai essayé et nikel, c'est le proprio qui a des ennuis de santé avec ses jambes suite à un accident du travail et non le Voyager.
Pour les infos concernant les CV, je vous direz quoi lorsque j'irai le chercher samedi.

jn a écrit:

pas de subjections

Apparemment malgré les commentaires et d'après tes réponses, il est en super bon état, il n'a pas d'ennuie et il est pas cher...

Donc que veux tu de plus ?

Si tout va bien , autant verrouiller, non ?

Je voulais simplement savoir si il y avait des points particulier a vérifier sur ce type de véhicule lors de l'achat. Je ne connait absolument pas la marque Chrysler et j'aurais aimé savoir si il y avait des parties du véhicule ou des pieces à regarder en particulier avant l'achat, rien de plus.

jn a écrit:

Je voulais simplement savoir si il y avait des points particulier a vérifier sur ce type de véhicule lors de l'achat. Je ne connait absolument pas la marque Chrysler et j'aurais aimé savoir si il y avait des parties du véhicule ou des pieces à regarder en particulier avant l'achat, rien de plus.

Bsr,rien de special,a pars les trucs classique a toute voiture,juste joint de cullasse a surveiller,sinon,pour le coté "veau",il y a sur le forum,la vraie bonne facons de caller la distri.

et demander au proprio ce qu'il y a dans la boite à vitesse, car nos boites mécanique c est de l'huile moteur, 5w30 ou 10w40 qu'il faut.

Ok no problémo.

Ne t'enflamme pas trop vite...
Ce n'est pas les Voyager à vendre en super super bon état, qui manque et surtout en v6

si tu l'achete fait lui un bonne revision complete, vidange moteur et boite , ainsi que le refroidissement controle la distribution tu seras pénard apres

Merci pour vos conseils, je vous tient au courant

stunt59 a écrit:

jn a écrit:

Je voulais simplement savoir si il y avait des points particulier a vérifier sur ce type de véhicule lors de l'achat. Je ne connait absolument pas la marque Chrysler et j'aurais aimé savoir si il y avait des parties du véhicule ou des pieces à regarder en particulier avant l'achat, rien de plus.

Bsr,rien de special,a pars les trucs classique a toute voiture,juste joint de cullasse a surveiller,sinon,pour le coté "veau",il y a sur le forum,la vraie bonne facons de caller la distri.

même avec une distri bien calè le 2.5 l reste un veau 98cv pour le poid d'un Voyager c'est très faible