Rondelle passe bras du moteur d'essuie glace de hayon

Bonjour!, j'ai fait une fiche en pdf sur comment remplacer la rondelle de caoutchouc qui permet de faire passer le bras du moteur d'essuie glace, qui avec l'age a une facheuse tendance à devenir perméable, ce qui cause des infiltrations qui se feront un plaisir de faire rouiller le mécanisme de verrouillage du hayon... à qui je l'envoie pour la mettre en téléchargement? merci!

(la nouvelle posée, sans le bras)

Marche po l'image

Bon voilà je le met là en attendant, à vous de juger si on le garde, (telechargeable pendant 24h, c'est le service de téléchargement de free) A+

http://dl-1.free.fr/52616e646f6d4956e62ee5eb85574e631ba623303fe8f1efe8b4b2d8a74a11b3/JointEssuirGlaceAR.pdf

Pour moi cela ne marche pas,la page est introuvable.

idem pour moi inpossible de voir quoi que ce soit.

m.! je viens de ressayer, ça marche ici, j'ai juste cliqué sur le lien de mon message, une fenêtre s'ouvre qui demande si on veut ouvrir le doc ou l'enregistrer... dites moi quoi, je comprend pas là, pourtant c'est sensé etre accessible de tous (pas que ceux de free)

Essayer le clic gauche et faites "enregistrer la cible du lien sous..." ça marchera peut-être...

Ca a marché avec le clic droit en le telechargent merci A+

Même manip' pour moi.
merci de ton reportage,bon boulot.

Ok ça marche.

On n'est pas obligé de tout démonter pour le changé ?

Bein il me semble que si, si vous avez une méthode plus simple, donnez là, moi c'est le 2e que je change et j'ai pas trouvé moins compliqué, en tout cas on abime pas de truc. Sur le 1er j'avais passé tout l'ensmble essui-glace/moteur à travers le hayon, c pas bon pour la carrosserie, mais j'avais dû déposé le panneau qd même... A+

M! j'ai oublié de dire ds le doc que j'avais mis un film de graisse silicone sur l'extrémité du bras du moteur (ex-graisse blanche, de la graisse à serrure quoi, un truc pâteux), là où se fixe l'essuie glace, j'ai plus l'original open office, bon ceux qui lisent ça le sauront, ça empêche l'eau de s'infilter ds l'ancrage d'essuie glace et de rouiller le pivot (qui scelle le b., et là bonjour pour l'enlever, comme d'ailleurs ça commençait à être le cas sur celui-ci...)
Vla, A+!

Je te rassure,ma permiére intervention sur ce bras d'essui-glace s'est déroulée de la même façon.

Et pour enlever l'essuie glace t'as fait comment? moi j'avais percé dans l'axe du bras et extrait avec un petit arrache rotule! mais avec la pince et du dégrippant, ça doit passer...

Il y avait un à la fin de ma phrase.
Je n'en ai pas sur les miens, on ne peut pas passer le joint sur l'axe du moteur sans démontage et remettre le bras ensuite ?
Il me semble que le joint pince la tôle, non ?

Le joint en coupe a une forme de U en prend la tole en la pinçant, il y a un côté du joint qui est assez rigide (côté intérieur) et ext assez souple pour l'étanchéité, je ne vois pas comment l'extraire sans démonter : le bras fait en sorte que le joint serre la tole, mais si y a moyen, ça simplifiera l'affaire!

Je n'ai pas d'exemple, j'irai en commandé 1 chez Mercedes et je verrai bien.
Par contre tu es sur de la référence?

Oui, c'est ce qui est marqué sur la facture et sur le sachet. La désignation c'est "passe cable", mais ça sert à ça, pas de doute. Mais je sais pas si tu l'auras chez mercedes, parceque chez chrysler c'est une ref pour les S1, dont ils ont un mise à jour (original ne se fait plus). Enfin bref, c'est une pièce qui date d'avant la fusion des 2 groupes.