après avoir changer mon moteur , le 2.2l de 150 cv de 85 86 , pour un de 2.2l 180 cv (je connais pas l année juste qu il était sur une lebaron )

quand je démarre , le moteur augmente de vitesse progressivement , en moins d une minute il est a un régime vraiment très très haut (je ne peut dire combien mon compteur est en réparation ) , impossible de trouver la solution , j ai tenter différent schémas de vacuum pressure ,mais rien , a moins que je me plante quelque part

la seule chose c est que mon "ralenti pas a pas" n est pas brancher ,car 4 fils au lieu de 2
je voit pas en quoi sa peut déranger

1 er question: il y a 4 solénoïdes de purges je voudrais savoir lequel sert a la purge , egr ,wastegate ...... je me plante peut être

2 eme question: qui va me trouver la solution

je pense comme toi peut etre un soucis au niveau du pas a pas

oui mai j ai essayer en debranchant celui du 3.3l sa ratatouille juste ,et il reste au ralenti ,chuis pas sur que sa vienne de la obligatoirement

et faire ton joint de cullase,aurait pas ete plus simple danc l'immediat?

tu as regarder les tuyau qui partent de l'admission vers le mastervac (celui qui sert a faire le vide ) voir si il est pas coupé ou fendu

je vais en parler demain avec les collegues a l'atelier voir si ils sont une idée et te tiens au jus

merci ,c est ton jamais

j ai trouver le probleme ,
c est l AIS , au debut je l avais brancher en rajoutant 2 fils comme indiquer sur pas mal de sites au etats unis, voyant que sa ne marchait pas , je l est ensuite debrancher ,et continuer mes recherches ,
et en faite , il etait simplement bloquer en position ouverte , j en ai trouver un autre et sa marche

le soucis est réglé c'est cool

content pour toi PAT c'est cool



sujet a verrouiller donc

yes

ok,super nouvelles Pat,en plus j'avais demandé ou tu sais,mais pas encore rentrée.

Donc je verouille ici.