Reglage dureté Suspension AV sur S1.

Salut a tous !

Je suis toujours sur la remise en état du mon S1 acheté HS il y a 6mois...

La courroie de distrib était prête à lâcher, ça fait partie des choses que je laisse faire à un pro ! En le récupérant, il me dit, tout est OK, mais il semblerai que les Suspension AV soit plus qu'en fin de vie...

Et en effet, depuis son passage au garage, mes suspensions sont très molles, j'ai d'ailleurs déjà fait de bon dérapages dans des ronds points depuis que mon S1 est comme ça... hors avant les suspensions ne me semblaient pas si molles, et mes pneus sont en bon état (plus de 5mm au dessus du témoins d'usure)...

Je voulais savoir si il y avait un réglage de dureté sur ces suspension... auquel cas le garagiste aurai peut-être pu les desserrer (oui je sais je suis un peu parano, mais je trouve cette histoire louche quand même !)... et si on peut faire ce type de réglages, ou est-ce que cela se passe sur la suspension, et quels outils faut-il pour les resserrer ?

Merci et a bientôt !

slt
Les suspat AV sont assez souples, même lorsqu'elles sont en bon état.
Une des solutions est de remplacé les ammortos, avec les coupelles... et éventuellement les ressorts.
Il n'existe aucun réglage de dureté, et comme le train AV n'est pas un modèle de tenue de route en virage...
Mais on s'y fait très vite

oui ça j'avais remarqué pour la tenue de route !!!

Mais j'ai l'impression que ça s'est vraiment aggravé ces derniers temps... tu pronostiquerais changement intégral des suspat alors...?

EDIT : Question subsidiaire histoire de ne pas créer 2 sujets. J'ai une hernie sur un pneu arrière, donc je viens de mettre la galette de secours pour éviter que ça pète en roulant. Les pneus sont du 205/70 R 15, j'ai vu des tas de produit, plein de marques a tout les prix (de 50 a 150€ le pneu) quelqu'un a t-il un préférence pour un modèle ou une marque ?

Je préfère mettre plus cher et ne pas glisser dès que la route est humide et aussi ne pas les changer tout les 4 matins...

Turone_sky a écrit:

oui ça j'avais remarqué pour la tenue de route !!!

Mais j'ai l'impression que ça s'est vraiment aggravé ces derniers temps... tu pronostiquerais changement intégral des suspat alors...?

EDIT : Question subsidiaire histoire de ne pas créer 2 sujets. J'ai une hernie sur un pneu arrière, donc je viens de mettre la galette de secours pour éviter que ça pète en roulant. Les pneus sont du 205/70 R 15, j'ai vu des tas de produit, plein de marques a tout les prix (de 50 a 150€ le pneu) quelqu'un a t-il un préférence pour un modèle ou une marque ?

Je préfère mettre plus cher et ne pas glisser dès que la route est humide et aussi ne pas les changer tout les 4 matins...

La pression des pneus n'est elle pas trop forte ?

ou une bordure pour l'hernie

ma préférence Eagle Ga 205 70 15 indice T

Pour les pneus, que pensez vous des : Yokohama : Geolandar A/T-S 205/70 R15 96S G012.

Ce sont des pneus plutôt utilisés pour les SUV, ils semblent vraiment robustes, les critiques ont l'air bonnes, et selon pneu-test.com, ils peuvent rouler 32000km...

ici une review du pneu : Geolandar A/T-S G012

salut,
avec un bon train avant règler le sempirit 205 50 15 T parcouru 45000KM ...le roadstone est très bon aussi et diffèrent profil existe ...

Ton problème est il résolu Turone_sky
Merci de nous tenir informé

Salut,

Non actuellement je roule avec mes suspat molle, avec les pneu Geolandar A/T-S G012 je n'ai aucun problème d'accroche lors de virages sérrés; mais ça tangue pas mal quand même !!!

En ce moment je me focalise sur ma carrosserie (peinture a refaire et porte latérale à finir de redresser suite à un accrochage dans un parking par un fourgon blanc)

Je compte voir pour de nouvelles suspensions quand je referai mon train avant (cardan, roulements etc...)

Les SACHS sont assez fermes comme suspensions pour le S1.
Les Monroe aussi.

Quant aux pneux, le top du top de ce que j'ai pu essayer sur tous les S1 et S2 c'est le BF Goodrich Macadam.
Super sur le sec comme sur le mouillé.
Et j'ai fini les miens avec des burn out, car j'arrivais au témoin d'usure. Ils avaient 109 000 km !

ChristopheD a écrit:

Et j'ai fini les miens avec des burn out, car j'arrivais au témoin d'usure. Ils avaient 109 000 km !

109000 kms avec des pneus à l'avant ?