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berlin
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MessageSujet: thermostat   thermostat EmptyDim 23 Nov - 16:27

Salut à tous,

Petite info prtique,mêm si votre calorstat réagis dans l'eau chaude,e vous conseils quand même de le changer.J'en ai fais l'expèrience,je n'avais pas beaucoup de chauffage sur mon S1,le test du calorstat dans une casserole d'eau chaude était OK,mais comme il etait d'origine je l'ai changé; Bingo ça chauffe comme jamais et à Berlin ...il faut cheers
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BUZZ
Christophe
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MessageSujet: Re: thermostat   thermostat EmptyDim 23 Nov - 17:01

Ok merci d'avoir partager ton expérience, et ici c'est tout blanc et froid, donc j'imagine qu'à Berlin ce n'est pas mieux Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
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MessageSujet: Re: thermostat   thermostat EmptyDim 23 Nov - 17:44

tu imagine bien...donc un bon chaufage ça compteau fait ptite question en passant codes défauts 25 et 41,j'ai le détail,mais c'est un peu chinois merci si quelqu'un peu me tuyauter
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MessageSujet: Re: thermostat   thermostat EmptyDim 23 Nov - 20:21

à priori les mécanos sont pas là pleure
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MessageSujet: Re: thermostat   thermostat EmptyDim 23 Nov - 21:58

Le Code 21 signifie : Stabilisation du ralenti impossible (AIS), problème sur circuit ou fuite de depression.

Le Code 45 signifie : Le circuit de régulation de l'alternateur est coupé ou ouvert

Je ne sais pas si cela t'aide d'avantage?

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MessageSujet: Re: thermostat   thermostat EmptyDim 23 Nov - 23:03

le test du calorstat qui s'ouvre dans l'eau chaude et bon mais il faut verifier avec un thermometre qu'il s'ouvre bien a la temperature donné
et surtout qu'il se referme rapidement sous l'eau froide
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MessageSujet: Re: thermostat   thermostat EmptyLun 24 Nov - 10:17

exact pour le test calorstat.Quand au codes défauts,merci c'est dèja ce que j'avais,un peu chinois......
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MessageSujet: Re: thermostat   thermostat Empty

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