[RESOLU] 2l5 essence ne démare plus (capteur effet hall)

Invité

bonjour,
voilà hier j'ai pris mon cricri et au moment de repartir il ne voulais plus démarer
je n'entend plus la pompe à essence quand je mets le contact , j'ai vérifier tous les fusible et relais c'est ok je voudrais savoir comment branché la pompe à essence en direct avec une autre batterie pour voir si c'est la pompe qui est hs ou l'alimentation car sur la fiche en dessous de la portière chauffeur j'ai trois plots.
merci de votre aide.
emvines

si tu arrives à verifier la pompe et quelle est ok il y a de grande chance que ce soit le capteur à effet de hall

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LB 3LV6 de 1993 cabrio (partie à la ferraille)
LB 2.2L turboII de 1990 cabrio
LB 3LV6 de 1991 coupé (en cours de démolition)
LB 3LV6 de 1994 cabrio (partie à la ferraille)
plus LB2.5 de 1990 coupé destinée a être transformée en remorque (ferraille)
et 3LV6 accidentée de 1993^pour piece et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989( le tout feraille)
LB 3Lv6 boite manuelle (en attende de mon bon vouloir pour la faire circuler)
LB 3LV6 de 1991 version US (en cours de démolition)
ES de1988 en attende de restauration
et la dernière
new yorker de 1979 5.2L

Je suis l'organisateur de la concentration LB en Belgique

Invité

slt
Vérifie aussi le relais à gauche, dans le compartiment moteur Idea

Invité

pour les relais j'ai déja verifier c'est bon mais comment fait-on pour verifier le capteur d'effet hall et personne n'a une idée pour branché une batterie directement sur la fiche en dessous de la porte coté chauffeur

Invité

bon avant toute chose verifie si tu as deja de l'etincelle aux bougies,si oui ton capteur a effet hall est OK
si non,capteur a effet hall HS

Invité

es ce que le fait que le capteur d'effet hall est hs je n'entend plus la pompe à essence quand je mets le contact

Invité

emvines a écrit:: es ce que le fait que le capteur d'effet hall est hs je n'entend plus la pompe à essence quand je mets le contact

si ta pression d'essence est a son max,la pompe ne tournera pas,elle ne tourne pas systhematiquement a chaque fois que tu mets le contact Wink

Invité

bonjour,
aujourd'hui j'ai vérifer j'ai pas d'étincelles donc pas d'allumage donc probablement le capteur d'éffet hall qui est hs le problème c'est que c'est pas donner cette pièce donc y a t'il un moyen de le tester ce capteur

le capteur a effet de hall commande aussi la pompe a essence

pour un bon prix va voir sur www.rockauto.com

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Invité

bonsoir à tous
bon finalement c'est bien le capteur d'éffet hall qui était hs, je l'ai changer et ça fonctionnne donc un grand merci à toutes les personnes qui mon aider à trouver le problème.
@ + emvines

Invité

Invité

emvines a écrit:: bonjour,
aujourd'hui j'ai vérifer j'ai pas d'étincelles donc pas d'allumage donc probablement le capteur d'éffet hall qui est hs le problème c'est que c'est pas donner cette pièce donc y a t'il un moyen de le tester ce capteur

bien voila j'ai tape dans le mille Wink

super content pour toi que cela fonctionne

longue route a toi et ton cricri

Bonsoir,
Bien vu, mais rectification, la pompe a essence tourne en permanence, sauf si le relais ASD ne monte pas. Si tu mets le contact, tu dois entendre la pompe tourner et s'arreter , ensuite dès que tu actionnes le demarreur, elle se remet a tourner, si le relais ASD detecte une anomalie, par exemple le capteur a effet hall qui manque a l'appel, ou les capteurs d'arbre a came et de vilbrequin sur le V6, il retombe et coupe l'alimentation en essence.
@+
JMC

JMC12 a écrit:: Bonsoir,
ou les capteurs d'arbre a came et de vilbrequin sur le V6,
@+
JMC

pas tout les V6 le 3l n'as pas de capteur seulement le 3.3L

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Ok, je verrouille donc Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

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