rotules s2 soudées???

Invité

bonjour a tous, je voulais changer ma rotule de direction et j'ai donc commandé la pièce dans un garage p-i-t s .
lorsqu'ils ont voulu me la changer, il n'ont pas pu en m'expliquant que la rotule était soudé au bras alors...
-faut il réellement changer completement le bras avec la rotule ?
ou y a t-il un moyen (ou garage) qui puisse changer la rotule sans le bras?
et merci de m'indiquer si quelqu'un habite dans les vosges si il y a un garage Chrysler dans le departement
merci beaucoup d'avance

un coup de degrippant ecrou desserré pendant quelques jours , un coup de lampe a souder, clé a griffe > rallonge d'un metre et là si elle vient pas ya plus grand chose à faire à part la biellette complete ; car elle a dut etre monté completement degraissée et le filetage a bien rouillé Crying or Very sad

aussi le sel en montagne ca aide pas ! et pour la clé a griffe + rallonge faut le faire sur une fosse ou pont élévateur.

Invité

si je comprend bien "la rotule est soudé dans bras de la fusée "

ou "la rotule est soudé sur la bielette de la cremaillere"

comme dis plus haut du dégrippant , chauffé devrait faire l'affaire

le plus pres pour toi des garage Chrysler est celui de nancy

mais ça ne servira à rien d'y aller car ils vont te dire qu'il faut changer la cremaillere

il ne peuvent pas t'avoir la bieltte au détail mais nous on sait ou on peut l'avoir

peux tu nous faire des photos de ta rotule soudé

merci d'avance

il a dut vouloir dire impossible dévisser rotule de la biellette (bras), sur la fusée > un bon coup de masse ...

Invité

si c'est soudé sur le bras de la fusée

dégrippant , laisser l'ecrou , taper sur les coté du bras et ensuite taper sur l'ecrou

quand je dis taper c'est taper faut pas avoir peur

par contre toujours laisser l'ecrou juste serrer sur la rotule car sinon on risque d'ecraser le filer et de creer un champignon et apres impossible d'enlever la rotule (bourrelet)

moi j ai eu le cas avec une audi et en chauffant au chalumeau et en tapant c est venu quand même cheers

Invité

inutile de chauffer ou autre, suffit de taper sans avoir peur généralement un plat est prévue à cette effet sur le bras.... et elle va tomber toute seul .... Wink

(ne pas taper sur la rotule (inutile))

rotules s2 soudées??? 17092010

il faudrait surtout un bonne arrache routule parce c'est souvent tres dur c'est un montage conique mettre l'arrache en place lui donne un effort et puis taper un coup sec sur la vis de la rotule et la "clac " elle devrait venir

euh on s'embrouille , faudrait que patrick nous disent quoi qu'il arrive pas a démonter !

qu'est ce qu'il appel "bras" ???

Invité

tout d'abord merci a tous pour vos solutions et donc pour répondre je n'ai pas démonté pour voir ...c'est au garage qu'il m'ont dit que c'était une rotule de direction et me l'on fait commander et le jour ou je leur ai deposé le Voyager pour changer la rotule il m'ont dit qu'il ne le savait pas mais que la rotule était soudé au bras qu'il fallait donc tout changer car eux n'etaient pas en mesure de faire la soudure nécéssaire

tu veu dire que la rotule au lieu d'etre vissée sur la fusée est soudée ?????????

Non sur S2 les rotules ne sont pas soudées mais bien boulonnées que se soit à la bielette de direction ou derrière la roue, d'ailleurs sur la photo de Troc Web on le voit très bien

Pour sortir la rotule, devisse le boulon du bas (celui derrière la roue) mais ne le retire pas... il fait qu'il vienne au raz du fillet et là à coup de masse tu tape vers le haut Wink

Et souder sur la fusée, elle ferait comment pour tourner??

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

la c'est moi qui suis embrouillé car oui il m'a dit qu'elle etait soudée a la fusée mais je commence a me demander si il a reellement regardé... je crois que le mieux serait que je jette un oeil...

Pour retirer les miennes on s'est mis à deux, moi je tenais une barre de fer pour faire levier de manière a exercer une pression vers le haut pendant que mon ami frapper à la masse sous la rotule pour la sortir Wink

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moi je le fais tout seul Laughing

tu tape sur l'endroit ou troc web a mis sa fleche sur la photo, c'est à dite sur la partie metallique de la fusée là où se loge le cone de la rotule.
un bon coup sec avec un marteau lourd et hop elle saute toute seule. Wink

ça fait des années que je procède comme ca et je n'ai jamais été emm.....é avec une rotule Wink

@+

Ralf

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*****Vieux Mopar que Jamais***** Very Happy

Chrysler Voyager 1990 V6 3L avec 345500 kms et qui continu à rouler malgré ses défauts lol et qui va être désossé pleure

Chrysler/Talbot 1990 3.3L town & country 105 Miles long en cours de rénovation
Plymouth Voyager 1994 (Sport wagon) V6 3L US complètement désossé !!!! me reste quelques pièces à vendre
Chevy montecarlo 1981 import bientot en cours de restauration
Honda NSR125R 1992 et une de 1998 toutes les deux vendues pour laisser la place à une FZ1
et quelque babiole.......a moteur mdr.LOL

Change de garage c'est le moins que je puisse dire...

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Invité

j'en ai changé des centaines avec cette méthodes de frappe aucun soucis

le garage qui ta dit ça vire le lol.. car une rotule soudé j'ai encore jamais vue cela, ou alors, elle c'est soudé avec le temps c'est peut être cela qu'il a voulu te dire; mais avec ma méthode.. ça part

Invité

[img][url=http://uploads.bizhat.com/view/343899] rotules s2 soudées??? Rotule_011

[/url[/img]
donc j'ai jeté un coup d'oeil et c'est la rotule de suspension et je confirme que mon garagiste m'a dit qu'elle était soudé et qu'il pouvait la retirer mais qu'il n'était apte pour refaire une soudure????!!!!!!

Invité

mais c'est pas la rotule de direction ca

si c'est la rotule du bas et pour aider ton mécano a la mord moi le nœud Laughing

tu lui dit de dévisser le gros boulon puis il enlève la vis qui traverse cette rotule .... puis vu qu'il a l'air très fort dans ce domaine, dit lui aussi de dévisser tous les boulons de la barre stable (grande barre qui traverse la voiture en dessous) sinon vu le compétence qu'il a, il va pas y arriver sans faire cela (dévisser la barre stable) ensuite il doit fait une pesé sur le triangle (vers le bas) et elle sortira

a mon avis rien de soudé juste un bricoleur du dimanche

rotules s2 soudées??? 17092012

Invité

c'est la rotules du triangle de suspensio celle du bas

elle ne se detail pas c'est le triangle complet

s'il t'as fait commander une rotule c'est donc la rotule de direction

Invité

de la viendrait peut être le mot soudure Laughing

bref on vas attendre ça réponse, en tous cas le mécano ma pas l'air fut-fut Mad

Invité

merci pour la photo détaillé c'est super sympa...
donc pour répondre un peu c'est bien une rotule de suspension qu'il m'a commandé (seule) et oui je pense que c'est un garagiste du dimanche ...en même temps ils sont plus spécialisés pour les freins et pneumatiques...(poi-t s)
bref j'ai bien compris comment il fallait faire et je vous remercie tous cheers

Invité

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voila la rotule qu il m'a dit que j'avais besoin et qu il m'a commandé et vendu pour me dire ensuite qu'il ne pouvais pas me la monter

Invité

si il peut pas la monter il doit te la rembourser, un garage a une obligation de résulta, surtout si tu a une facture....

ah ben c'est une rotule de suspension pour S1 ça, voila pourquoi il ne peut pas la mettre.

et en plus il s'est gourrer de référence morte de rire

@+

Ralf

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