Huile ATF+3 ou ATF+4

Voila je suis allez chez mercedes benz aujourd'hui et je me suis renseigné pour le prix d'un bidon d'huile d'1 litre ATF+4 (sachant que chez eux c'est la meme mais sous une appelation differente )
Les concessionaires Chrysler et Mercedes Benz sont livrés par la centrale DAIMLER Chrysler de Valenciennes.

Le prix est moins elevé que chez Chrysler soit le bidon d'1 litre pour 13.78€ ttc contre 17.78€ ttc chez Chrysler.

Par chez nous on a la chance de pouvoir acheté les pieces chez Chrysler luxembourg sachant que chez eux ils vendent le bidon d'1 gallon ( 3.785 litres) pour 45.01€ ttc et 1 litre 12.40€ ttc.

J'ai demandé pour d'autre pieces chez Chrysler ce qui est un peu plus compliqué pour eux car ce n'est pas les memes référence .

Donc faites des économies pour l'huile , n'allez plus chez Chrysler en France rendez vous plutot dans une concession MERCEDES

info meca merci

salut,

tu peut me donner l'appelation exacte de l'huile chez Chrysler ? pour l'atf +4 stp

j'ai un besoin urgent

salut

pour l'appelation exact je ne l'ai pas noté

rends toi chez ton concessionnaire Chrysler est dit lui que tu veux de l'huile ATF-4 pour boite automatique

ensuite pense a nous mettre le nom exact de cette huile

tous simplement "huile Mopar atf +3 ou +4 au choix

Pour info, et c'est officiel, l'ATF+3 a été retirée du marché par Chrysler (source : un peu d'imagination ! )
A moins de tomber sur des stocks restant encore dans des garages, il n'est plus possible que de commander de l'ATF+4.
L'autre truc chiant, c'est que l'ATF+3 existait en bidon d'un gallon et que pour un vidange, il fallait .... un gallon !! Top non ??
L'ATF+4 existe en bidon de 4 litres, donc il va en rester au fond du bidaon.

ChristopheD a écrit:

Pour info, et c'est officiel, l'ATF+3 a été retirée du marché par Chrysler (source : un peu d'imagination ! )
A moins de tomber sur des stocks restant encore dans des garages, il n'est plus possible que de commander de l'ATF+4.
L'autre truc chiant, c'est que l'ATF+3 existait en bidon d'un gallon et que pour un vidange, il fallait .... un gallon !! Top non ??
L'ATF+4 existe en bidon de 4 litres, donc il va en rester au fond du bidaon.

quels bandes de rogntudjuuuuu
n importe quoi encore pour gagner du pognon

oui ATF+4 existe en bidon d'1 gallon c'est type top pour la boite mais pas vendu en france

je vais la chercher au lux

Mécanovi57 a écrit:

Voila je suis allez chez mercedes benz aujourd'hui et je me suis renseigné pour le prix d'un bidon d'huile d'1 litre ATF+4 (sachant que chez eux c'est la meme mais sous une appelation differente )
Les concessionaires Chrysler et Mercedes Benz sont livrés par la centrale DAIMLER Chrysler de Valenciennes.

Le prix est moins elevé que chez Chrysler soit le bidon d'1 litre pour 13.78€ ttc contre 17.78€ ttc chez Chrysler.

Par chez nous on a la chance de pouvoir acheté les pieces chez Chrysler luxembourg sachant que chez eux ils vendent le bidon d'1 gallon ( 3.785 litres) pour 45.01€ ttc et 1 litre 12.40€ ttc.

J'ai demandé pour d'autre pieces chez Chrysler ce qui est un peu plus compliqué pour eux car ce n'est pas les memes référence .

Donc faites des économies pour l'huile , n'allez plus chez Chrysler en France rendez vous plutot dans une concession MERCEDES

en Belgique egalement,l'huile ATF+3 existe en bidon d'1 gallon pour le prix de +-47€ ttc et le filtre de boite a604 coute +-9,50€ ttc

j'habite pres de toulouse. Ou je peux trouver l'huile atf+4, le filtre et le joint de boite. Sinon quelqu'un peux t il me les vendre et le les envoyer?
merci
manu

Hello,

Vous connaissez la différence entre l'ATF+3 et l'ATF+4 ? Peut-on mettre l'une ou l'autre dans une boite auto A 604 41 TE ? (c' est pour ma Le baron '90)

Je pose la question car Castrol propose la Transmax Z pour les Le Baron (huile incolore en remplacement de l'ATF +3) et la Castrol ATF Dexron III (huile rouge) pour les Voyager. L'avantage est que cette huile est moins chère.

Est-ce que quelqu'un en sait un peu plus ?

Pour la castrol ATF dextron ,je peut te répondre sur et certain,elle est bcp plus épaisse que l'ATF 3 ou 4 de chez Chrysler. A utilisée en complément ou avant vidange.

PAT pourras te confirmer.

je confirme ,
et les passages de rapport son beaucoup plus sec , et elle chauffe beaucoup plus vite aussi , surtout en coin montagneux, c est pas le top,sauf pour celui qui veut faire du drag pour les passages plus secs, mais au revoir les disques ensuite