Boite de vitesse : tringlerie

Hier je vais chez une amie pas de problème. les vitesses passent bien, je fais un crénau pour me garer, donc avant et arrière.
Bon le marche arrière à toujours eu tendance à grogner si je ne débraye qu'une fois ou pas un frein net.
Le soir au moment de partir, levier de vitesse mou et aucune vitesse ne passe, je vais allez chez elle mais ne sais pas à quoi m'attendre, donc si vous aviez une idée, avant que je démonte.
Un cable peut il casser, ou espérer juste un décrochage.
Dans le compartiment moteur, l'attache semble en place, il faisait noir et avec une lampe de poche pas facile à voir.

Cordialement
Stéphane

Le résultat:
Au niveau boite OK
Démontage du levier, au niveau de l'accroche du cable droit, le caoutchouc est cisaillé et ne tient plus l'axe dans, la partie femelle.
En attendant j'ai mis une tranche de durite pour faire l'anneau caoutchouc maintenu par un rondelle et un clips dans la gorge de l'axe.
Je doute que Chrysler ne vende que ce caoutchouc.

Cordialement
Stéphane

Veto84 a écrit:

Le résultat:
Au niveau boite OK
Démontage du levier, au niveau de l'accroche du cable droit, le caoutchouc est cisaillé et ne tient plus l'axe dans, la partie femelle.
En attendant j'ai mis une tranche de durite pour faire l'anneau caoutchouc maintenu par un rondelle et un clips dans la gorge de l'axe.
Je doute que Chrysler ne vende que ce caoutchouc.

Cordialement
Stéphane

c'est la maladie des commandes de boites des 2L5,j'ai eu le probleme aussi et j'ai reparer comme toi et cela fait maintenant presque 25000kms que je roule comme cela et toujours RAS de ce cote la.

Merci pour ta réponse, en as tu profiter pour faire pareil sur le cable gauche? Il a l'air intact mais cela peut il se produire après?
Merci
Stéphane

Veto84 a écrit:

Merci pour ta réponse, en as tu profiter pour faire pareil sur le cable gauche? Il a l'air intact mais cela peut il se produire après?
Merci
Stéphane

j'ai fais les deux et j'ai mis une bague en bronze avec une rondelle et un clips,pas un morceau de durite