minivan racer team

Sur ce qu'on voit le peu de corrosion ne prète pas à conséquence.
Tant que tu n'as rien au niveau longerons ...

Concernant une bache il n'y a rien de plus mauvais sur une voiture ...
L'humidité remonte dessous et ensuite tu as de la condensation qui ne peut plus en partir.
Il vaut mieux mettre la bache par terre pour isoler du sol ...

stunt pensait bien faire à l'époque. Il était jeune et que veut dit qui dit jeune dit bête aussi

J'en connais une qui gueule parce que la jag prend la poussière, j'ai beau lui expliquer que si je lui met une bache, elle va rouiller....
Quelqu'un peut lui dire

demande à stunt il sait de quoi il parle (non sans conséquence pour sa memere)

cricri59 a écrit:

stunt pensait bien faire à l'époque. Il était jeune et que veut dit qui dit jeune dit bête aussi

Je ne voulais pas dire cela parce que ce n'est pas ma façon de penser ...
(mais je crois que vous le savez)

De plus je pense que l'on en apprend tous les jours ...
Même moi encore à mon age.
(ce qui prétende tout connaître ...)

durango31 a écrit:

J'en connais une qui gueule parce que la jag prend la poussière, j'ai beau lui expliquer que si je lui met une bache, elle va rouiller....
Quelqu'un peut lui dire

Tu lui fais lire ces lignes.

durango31 a écrit:

J'en connais une qui gueule parce que la jag prend la poussière, j'ai beau lui expliquer que si je lui met une bache, elle va rouiller....
Quelqu'un peut lui dire

sniff bjt durango,je peut lui confirmer si tu veut BACHE :arrow: PAS BIEN

stunt59 a écrit:

pas bien BUZZ de ce foutre de mèmère ,

Je ne me foutais pas de mémère

bjr eug87 il y a bien de la corrosion perforante niveau plancher,passage de roue avant et arriere mais a premiere vue rien de trop important au niveau longeren et supportd important(superficiel)il faut dire que le soubassement etais entierement BLAXONné.une chance

stunt59 a écrit:

bjr eug87 il y a bien de la corrosion perforante niveau plancher,passage de roue avant et arriere mais a premiere vue rien de trop important au niveau longeren et supportd important(superficiel)il faut dire que le soubassement etais entierement BLAXONné.une chance

Super pour mémère, toi et cricri alors.
Un bon traitement anti-rouille et un peu de rebouchage.

Et puis un petit peu de courant d'air c'est pas grave et c'est meilleur pour le refroidissement ...

merci,mais l'air qui s'engoufre risque de faire perdre des precieuses seconde

stunt59 a écrit:

merci,mais l'air qui s'engoufre risque de faire perdre des precieuses seconde

C'est vrai ...
Je n'avais pas pensé à ça.

bon treve de deconne voilas ou en est la cox de cricri.

1°renforcer la coque car pas apreciée les années et les run precedent(fissures plus ou moin importante a gauche a droite.
2°retrouver un moteur competitif car dans mais grandes années (arff) de disette ben revendu les 3/4.reste un 1600 modifié dedans(trop léger pour moi)
3°si les negotiasion actuelles aboutissent elle devrais etre ,je l'espere affublée d'un moteur type 4 de 200CV dans sa configuration actuelle.
4°si mon pere me trouve les pieces demandée ce type4(si l'affaire ce conclue)devrais avoisiner les 240CV sans turbo.
5°vus que cricri est pas sure de courir avec(suis en discution sur un flou du reglement concernant l'obligation d'un permis de conduire )pour tourner sur piste,il y a de fortes chances pour que je soit au vollant.donc je pense limmiter les frais sur le cricri qui est dejas a l'heure d'haujourdhui a 172CV.
Donc voila les nouvelles a ce soir.

Rien que ça... Moi avec 69 cv je vais tout bouffer...
















































... au BBQ pendant vos runs

BUZZ a écrit:

Rien que ça... Moi avec 69 cv je vais tout bouffer... ... au BBQ pendant vos runs

pas mal trouvé celle la BUZZ

[quote="BUZZ"]Rien que ça... Moi avec 69 cv je vais tout bouffer...... au BBQ pendant vos runs



Fait quand meme gaffe avec 69 CV tu pars droit vers le tete a queue

[quote="stunt59"]

BUZZ a écrit:

Rien que ça... Moi avec 69 cv je vais tout bouffer...... au BBQ pendant vos runs



Fait quand meme gaffe avec 69 CV tu pars droit vers le tete a queue

c est clair

Oui oui, démarrage, virage à 180° au frein à main et direction BBQ

tu parles de notre bbq bien entendu,tu auras l'air moins bete il est grand

oh oui sa c'est du bbq !!ont en met la dedans

bandes de barjes

les fous du volant le retour
stunt c est diabolo :hahaha:

ca me vas ,je guarde DIABOLO mais je prefererais SATANAS c'est lui qui conduisais donc on vas dire DIABOLO c'est cricri59 adjugé :top nul:et pat et sde sa feras les freres roc et gravillon

BON TOP DEPART:


Et oui... la course va commencer... attachez vos ceintures et en avant :

En première ligne nous avons la Turbo Terrific piloté par Pierre de Beau-Fixe,
suivi par Rufus la Rondelle et Saucisson dans leur Tacot Tout-Terrain,
suivi par le Sergent Grosse Pomme et le Soldat Petit-Pois dans leur Tocard Tank,
puis vient l'inquiétant Al Carbone et sa Bande dans leur Cavaillac Blindée,
puis le célèbre inventeur le Professeur Maboulette dans son Auto-aéro-fuso-planeur,
suivi de la ravissante Pénélope Jolie-Coeur qui illumine le tournoi de sa radieuse beauté,
puis les frères Tête-Dures, Roc et Gravillon dans la Caraverne,
et la Dingolimousine carburant au DragonSuper avec Pique et Collégramme,
suivi du caracolant Max le Rouge,
et Malabar et Malabile dans leur fidèle Coucou-casse-cou,
et pour finir Satanas et Diabolo dans leur Démone Double-Zéro Grand Sport !

j HA LLU CINE on a meme les commentaires

mais je dit quand meme toi c est diabolo je te vois bien rigoler comme lui derriere ton ecran

je l'ai dejas dis suis a la masse (c'est vrais j'me bidonne comme diabolo actuellement) donc je garde DIABOLO et toit tu seras GRAVILLON