Choix entre S3 et S4 ????

Salut à tous, je projette d'acheter un voyageur "mazout" pour remplacer mon s1 (en vente dans la rubrique adéquate).
En effet, je vais être amené à effectuer pas mal de KMS et mon V6 3.0 ne fera pas l'affaire.
J'ai deux choix possibles
- un S3 TD de 2000, 110.000 kms, toute options (cuir, dvd etc ..) pour 9000 euros
- un S4 CRD de 2001, 190.000 kms, sans cuir ni trop d'options pour 8000 euros.
Que me conseillez vous ??

Merci.

alcatrazz a écrit:

Salut à tous, je projette d'acheter un voyageur "mazout" pour remplacer mon s1 (en vente dans la rubrique adéquate).
En effet, je vais être amené à effectuer pas mal de KMS et mon V6 3.0 ne fera pas l'affaire.
J'ai deux choix possibles
- un S3 TD de 2000, 110.000 kms, toute options (cuir, dvd etc ..) pour 9000 euros
- un S4 CRD de 2001, 190.000 kms, sans cuir ni trop d'options pour 8000 euros.
Que me conseillez vous ??

Merci.

BEN pour moi perso tu repond toi meme a ta question;le S4 t'enchante pas plus que ca,juste ou non?

En fait, je trouve le S4 plus joli (surtout la face avant) et je pense que son moteur est plus moderne, plus performant que celui du S3.
Maintenant 190.000 kms, ça me fait un peu peur.

non serieux il y a tellement peut de difference entre le 2000 et le 2001 a pars le loock exterieur,calandre que le choix serais tout fait pour moi.en plus le S4 prevoir dés le depart les grosses revisions dés le depart(et la ca coute un rein ou un poumon)

Je te confirme que les gros entretient du S4 coute au moins un rein...
en plus, la version 2001 avait un problème de boite de vitesse (le mien en l'occurrence...pas tous j'espère...pour Chrysler)
Donc il faut voir qu'elle va bien ou qu'elle a été remplacée...Voir aussi l'embrayage....(pour moi tout les frais prix en charge par l'importateur belge )


190 000 Km, ce n'est rien du tout, le mien affiche 343 900 Km aujourd'hui...
Mais comme dit plus haut, les entretiens doivent être respectés et ils coutent très cher....

Sinon, Super Van, je l'adore (c'est pour ça qu'on n'arrive pas à s'en séparer...)
je n'avais pas cette sensation là avec mon ancien S3 (qui lui, a fini sa vie en taxi en Israël )

Les prix me semble plutôt correct...

Après, c'est esthétiquement que le choix peu se faire mais là, les gouts et les couleurs....

el chet tu a fais les commentaire qu'il faut rien de plus a ajouter

J'ai un S4 diesel. Excellent sauf la BVM qui est une M...... A surveiller.

Le moteur n'a rien à voir avec le S3 : rampe commune, bloc revu et corrigé par Mercedes, courroie de distribution au lieu d'une chaîne qui a fait parler d'elle et consommation mesurée de 7.5 / 8 litres aux 100 sur route & autoroute.

mon choix est quasiment fait.
ce sera certainement un s4 de 2004 anniversary edition totalisant 140.000 kms.

rooo cool mais la t'arrache el'sac ca a plus rien avoir MONSIEUR dehord ici nous parlon de modele 2000 et 2001 vous etes H S le 2004

Exprime toi plus clairement stunt59, c'est incompréhensible.
Le titre de mon post est "choix entre s3 et s4", et il me semble qu'en 2004 il y avait le S4, non ??

S4, a la revente il fera "moins" vieux !

alcatrazz a écrit:

Exprime toi plus clairement stunt59, c'est incompréhensible.
Le titre de mon post est "choix entre s3 et s4", et il me semble qu'en 2004 il y avait le S4, non ??

stunt59 ne fait qu'un peu d'humour .
Sinon jolie choix pour le S4

garfield34 a écrit:

J'ai un S4 diesel. Excellent sauf la BVM qui est une M...... A surveiller.

Le moteur n'a rien à voir avec le S3 : rampe commune, bloc revu et corrigé par Mercedes, courroie de distribution au lieu d'une chaîne qui a fait parler d'elle et consommation mesurée de 7.5 / 8 litres aux 100 sur route & autoroute.

Ok, je te remercie.
Comment savoir si le millésime 2004 est aussi touché par la faiblesse de la boite ?
Est ce qu'il y a des signes annonciateurs d'une usure prématurée ?
Faut il vidanger la boite régulièrement ?

alcatrazz a écrit:

garfield34 a écrit:

J'ai un S4 diesel. Excellent sauf la BVM qui est une M...... A surveiller.

Le moteur n'a rien à voir avec le S3 : rampe commune, bloc revu et corrigé par Mercedes, courroie de distribution au lieu d'une chaîne qui a fait parler d'elle et consommation mesurée de 7.5 / 8 litres aux 100 sur route & autoroute.

Ok, je te remercie.
Comment savoir si le millésime 2004 est aussi touché par la faiblesse de la boite ?
Est ce qu'il y a des signes annonciateurs d'une usure prématurée ?
Faut il vidanger la boite régulièrement ?

Je ne sais pas à partir de quel millésime les boîtes ont mieux fonctionné mais je pense qu'entre 2001 et 2004 des améliorations ont été apportées.
J'ai fait faire la vidange de boîte à l'achat du véhicule (il y a 12 000 kms) mais elle n'est pas devunue plus douce pour autant.
Les symptômes :
* 1ère difficile à enclencher sauf à être à l'arrêt complet et avoir fait un double débrayage !!!
* passage 1ère / 2nde dur, récalcitrant mais pas permanent (certaines fois cela se fait aisément ???)
* rétrogradage 3ème / 2nde accrocheur

Je m'y suis fait, mon épouse non...

Le prochain : en BVA. Mais le même car c'est une excellent voiture, reposante, jolie et immense intérieurement. Fiable de surcroît.

Le problème de boîte a été résolu fin 2002 je pense sur les voitures neuve...
et la mienne a été remplacée mi-2003,
le problème est bien le même:

Citation :

Je ne sais pas à partir de quel millésime les boîtes ont mieux fonctionné mais je pense qu'entre 2001 et 2004 des améliorations ont été apportées.
J'ai fait faire la vidange de boîte à l'achat du véhicule (il y a 12 000 kms) mais elle n'est pas devunue plus douce pour autant.
Les symptômes :
* 1ère difficile à enclencher sauf à être à l'arrêt complet et avoir fait un double débrayage !!!
* passage 1ère / 2nde dur, récalcitrant mais pas permanent (certaines fois cela se fait aisément ???)
* rétrogradage 3ème / 2nde accrocheur

Mais moi, en plus la deuxième était beaucoup trop longue,
je devais à chaque fois repasser en première dans les cols de montagne...
et comme le rétrogradage était super accrocheur, c'était l'enfer....
à ma connaissance, une 2004 n'avait plus ce problème...
C'est Une "Stow'&Go" ou une normale..???
Parce que l'espace gagné est énorme, mais le confort est bien moindre à l'arrière...
(vu et testé sur le S5

Ce n'est pas pas une STOW&GO" j'ai pu tester les sièges et il est vrai qu'ils sont assez inconfortables (un peu comme le Zafira).
C'est un S4 normal.

Je croyais que les sièges du S&G étaient aussi confortables que les versions antérieures ??? Apparemment non ! Pareil pour la rangée du milieu ou est-ce seulement celle du fond qui est pénalisée ????

Tous les sièges sont fermes.
Cela n'a rien à voir avec les sièges des précédentes versions et encore moins avec les banquettes des séries 1.

arff tout fous le quand rien ne vaudras jamais le confort patiné des sieges et banquette de S1 ET S2,qu'on ce le disent

stunt59 a écrit:

arff tout fous le quand rien ne vaudras jamais le confort patiné des sieges et banquette de S1 ET S2,qu'on ce le disent

c est vrai j ai monter dans celui de patsde hier et je trouve le siege conducteur plus confortable que mon s3, moins ferme plus agréable

Je ne connais pas le S1 & le S2 mais je trouve les sièges du S4 très confortables, surtout à l'avant.

Aucun des membres du Forum n'habite le Sud, vers l'Hérault ???
Nous pourrions nous rencontrer et parler de nos chars devant un bon Pastis à l'ombre d'une terrasse d'un café....

Bon, ça y est, j'ai réservé mon Voyager.
Ce sera finalement un S4 de 2004 totalisant 140.000 kms, gris clair.
C'est un anniversary edition, malheureusement les vitres ne sont pas surteintées.
Je vais donc aller chez glastint courant août pour remédier à ce problème.
Je mettrais des photos dès que possible.

Vivement les photos

excellent choix je pense