conso

salut ! j'ai controle dernierement ma conso carburant sur mon 2.5 td de 94 et je tourne a environ 9.5 au cent . est ce normal ou pas ?

slt,je dirais que c'est correcte,tout depend comment tu mets gaz !!!
avec mon td de 93 , avec 65 litres j'arrive en ville au allentours des 720 klms,mais je le conduit au couple.
sur route a 2500 tours,soit 130/140 klm/h je fleurte avec les 900 klms toujours pour le meme volume de carburant
voila,si sa peux te renseigner.....

Moi avec le mien(2.5 TD de 95 avec plus de 250000) je reste sur 7.5 en moyenne route et autoroute(je prend le bus pour aller bosser et évite de rouler en ville avec , j' aime pas ça et lui non plus). Je roule a 130-140 sur autotoute (je reconnaît un pétage de plomb de temps en temps pour aérer les cylindres)je ne tire pas sur les intermédiaires, et évite les accélérations-freinages entre les ronds point et les feu. Ce que j' ai constater par contre, c' est avec du Gas Oil Supermarché, il consommait un peu plus et marchait un poil moins bienCela ne m' empêche pas de prendre du plaisir à conduire.

je pense que je doi quand meme avoir une surconsommation . je ne roule pas tres differement de vous ! ca m'embete un peu avec le fioul qui arrete pas d'augmenter !!

Je sais pas ce que vont en penser les experts du forum mais faire controler la pompe à injection ça fait de suite 300€ rien que pour montage-démontage et pour les injecteurs, je ne sais pas. Pour les additifs qui font baisse les consos, les avis sont partagés(perso, je ne m( yrisquerai pas)Si tu as pas trop de KM, ça vaut peut-être le coup de faire un peu d' investigation. Attendon donc l' avis des pro de la mécanique du forum.

Halala les utilisateurs français de mazout qui se plaignent (vu qu'on leur a bien bourré le mou pendant des années).
Fallait s'y attendre, vaches à lait que nous sommes.

Pour info, en Angleterre, le mazout est au MÊME prix que le sans plomb.
Depuis le temps que j'y vais, ça fait au moins 6 ou 7 ans que c'est comme ça et ça fait presque 3 ans que le mazout est à 10 balles le litre (comme le sans plomb d'ailleurs ). Et les routiers anglais, on les voit manifester ?? NON !
Ca explique pourquoi leur rues ne sont pas envahies de TDI, DCI, CRD, TDCI, MZRCD, HDI et j'en passe.

Allez juste un petit HS et de l'humour Anglais (faut être connaisseur ), le SEUL TDI que j'aimerais conduire (mais il y a une raison) :

La question de départ c' était sur les consos, pas sur le prix du Gas Oil. C' est qoi l' espèce de chose informe(chez nous on dit voiture de Mickey) qui est en illustration

Bon alors accrochez-vous au mazout j'arrive avec les V6 :
3.0 V6 :
- 7.3 L/100 à 100 km/h
- 8/9 L à 130 km/h (moins à 120 km/h)
- 9/10L en ville

3.3 V6 :
- 8.4L à 100 km/h
- 10L à 130
- 10/11L en ville

3.3 AWD (donc 4x4) :
- 9L à 100 km/h
- 10.5L à 130km/h
- 11L en ville

Le truc informe est un truc japonais que j'aimerais bien conduire (oh mince, j'en ai trop dit)!!

EDIT DU MESSAGE :
J'ai oublié le GPL !

Donc 3.0 V6 au GPL (pour les conso à l'essence voir plus haut) :
- 9L à 100 km/h
- 11L à 130 km/h
- 11L en ville
Mais avec un carburant à 0.75 centimes le litres, donc moitié moins cher que l'essence, et bientôt moitié moins cher que le gasoil.

Ethanol bientôt.

Pas très réaliste, ces consommations de catalogue constructeur.
Je connais ta réponse, mais pas réaliste quand même.

je sais, j'ai JAMAIS réussi à consommer autant que ce qu'annonçait Chrysler dans ces pubs.
L'optimisation des moteurs y est peut-être pour quelque choses : meilleur rendement, consommation en baisse, agrément de conduite en hausse, et je pourrais en rajouter des tartine.
Le premier incrédule qui m'a posé la question avait un Grand Voyager 3.3 S2 de je sais plus quelle année (c'était en 2002).
Quand il m'a rappelé, sa conso était de 8.3L !

Bon par contre c'est évident que le 3.0 V6 avec un plateau de près de 2T5 aux fesses (pour rester dans la limite du PTRA) et dans la montée du plateau du Larzac (très longue pour les connaisseurs), là c'est 19L au 100.

PS : conso moyenne sur l'Ile d'Oléron (d'accord on y roule pas très vite : 7L voire MOINS avec le 3.0 V6 boite4).

Pour info, un 3.0 V6 boite 3 consomme plus que son homologue en boite 4, le moteur de ce dernier tournant moins vite.

salut
moi j'ai une conso moyenne de 7.5l /100km
a plus

ChristopheD a écrit:

je sais, j'ai JAMAIS réussi à consommer autant que ce qu'annonçait Chrysler dans ces pubs.
L'optimisation des moteurs y est peut-être pour quelque choses : meilleur rendement, consommation en baisse, agrément de conduite en hausse, et je pourrais en rajouter des tartine.
Le premier incrédule qui m'a posé la question avait un Grand Voyager 3.3 S2 de je sais plus quelle année (c'était en 2002).
Quand il m'a rappelé, sa conso était de 8.3L !

Bon par contre c'est évident que le 3.0 V6 avec un plateau de près de 2T5 aux fesses (pour rester dans la limite du PTRA) et dans la montée du plateau du Larzac (très longue pour les connaisseurs), là c'est 19L au 100.

PS : conso moyenne sur l'Ile d'Oléron (d'accord on y roule pas très vite : 7L voire MOINS avec le 3.0 V6 boite4).

Pour info, un 3.0 V6 boite 3 consomme plus que son homologue en boite 4, le moteur de ce dernier tournant moins vite.

Ok, ce sont tes consos perso, qui sont les résultats de tes calculs perso.
Comme ça c'est plus clair

Stylson a écrit:

Ok, ce sont tes consos perso, qui sont les résultats de tes calculs perso.
Comme ça c'est plus clair

Pour la conso, c'est effectivement ma conso perso, mais pour les calculs, c 'est comme tout le monde (quoique je suis allé mesurer la quantité d'essence dans la goulotte de remplissage au début pour faire mes calculs).

Par contre c'est évident qu'avec le pied à fond tout le temps avec démarrage en trombe et compagnie, un V6 reste un V6 et la conso peut grimper rapidement (10L d'essence à 110 d'octane pour 6 km à Lurcy).

Donc mes tests sont fait en utilisation quotidienne en faisant pas le couillon.

Mais il n'y a pas de secrets :
- bonnes bougies (j'ai pas dit obligatoirement neuves, j'ai dit BONNES)
- faisceau et allumage en très bon état
- filtre à air ou kit d'admission propre (je consomme moins d'ailleurs avec le kit d'admission qu'avec le filtre d'origine)
- sonde lambda en état
- etc....
Et en conduisant cool, ben un V6 consomme pas tant que ça.

NE pas oublier aussi les question d'aérodynamique valable pour les S2 et surtout pour les S1. Entre 120-125 km/h et 140 km/h la consommation peut augmenter de près de 3 litres/100km. A ne pas négliger.

bsr, avant de penser a faire verifier ta pompe , verifie l'etat de filtre a air.
je me souviens qu'apre avoir fait l'entrtient de mon "taxi" j'avais oublié de remplacer ce filtre et la bonjour la conso !!! le pepere etait gourmand jusqu'a 12 litres pour 100 bornes

TOULOUSE a écrit:

C' est qoi l' espèce de chose informe(chez nous on dit voiture de Mickey) qui est en illustration

LOL mitsu Lancer evo VI badgé audi tdi MDR les anglais on un humour particulier

et pour les conso c'est claire qui lfaut rouler peppere je sais pas si je fait bien mais je passe mes rapport a 2200 / 2500 trs et je roule penard j'evite de freiner au dernier moment comme un goret je part mollo des feu

j'essai de rouler au couple mais je sais pas si jy arrive reelement lol de plus j'ai mes silent bloc moteur qui son usee donc mon moteur donne des accou

manoucharno a écrit:

salut ! j'ai controle dernierement ma conso carburant sur mon 2.5 td de 94 et je tourne a environ 9.5 au cent . est ce normal ou pas ?

C'est normal

dite moi en temps que non mecano avec deux trois outils que pui-je faire pour eviter une surconsomation de mon 2.5 td de 95, car il est evident que je surconsomme.


avec 3/4 du plein ( 65 euro) j'ai peiniblement fait 400 km , et encor mon pere ma donné 20 litre de gazoil ,je trouve sa ENORME comme conso, donc que doi-je regarder pour eviter ses desagrement car quant je lit que certain font du 7.5L /100 je trouve sa louche !

passe tes rapports en dessous de 2500 Tours et ne dépasse pas 130 Km/H pas de démarrage en trombe et tu aura les mêmes

TrocWeb a écrit:

passe tes rapports en dessous de 2500 Tours et ne dépasse pas 130 Km/H pas de démarrage en trombe et tu aura les mêmes

je l'est dit plus haut je ne demarre JAMAIS en trompe je freine cool je passe mes rappart entre 2200 et 2500 et je n'est pas ses consos mais jai lus qu'il pouvait avoir un probleme de reservoir de carburant ou de jauge de carburant donc je ferai comme la dit un forumer je ferai mon plein ras la geule et je ferai 100Km et je referai mon plein sa se trouve ma jauge est completement HS !

oui c'est moi qui et donné cette astuce, (enfin si tu la vue ici)

bon j'ai verifier le filtre a air il est neuf transparant pas un gramme de poussiere dedant donc cest pas sa c'est ni ma conduite il nous reste les options:

1 bougies

2 pompe d'injection

3 injecteur

4 jauge defectueuse

5 reservoir defectueux

quant pensez vous