Quelle série de Voyager avez-vous?

hey, faut pas que ça dégénère, c'est qu'un sondage

A y est, j'ai fais mon devoir de chryslerien ...

ALLEZ LES S1!!!! S1 champion les reste c'est du Bidon!!!! je plaisante!!! mais ma préference va au S1, quel folklore, avec un gros contacteur (enfin là où on met la clef de contact, je sais plus comment on appelle ça) en chrome, quand même, où on peut voir ça ailleurs que sur une américaine de ces années là??? hein?? LADA ptet? nan, un trabant ptet!!! A+

as vote 1 fois,mais j'en ai 2!
yves

Pierre a écrit:

ALLEZ LES S1!!!! S1 champion les reste c'est du Bidon!!!! je plaisante!!! mais ma préference va au S1, quel folklore, avec un gros contacteur (enfin là où on met la clef de contact, je sais plus comment on appelle ça) en chrome, quand même, où on peut voir ça ailleurs que sur une américaine de ces années là??? hein?? LADA ptet? nan, un trabant ptet!!! A+

Les S1 sont les moins européanisé, c'est clair.

c'est vrai les s1 sont super beau,plus americains!J'en cherche un contre mon audi(qu'on se le dise!Là y a une tres bonne affaire......TRES SERIEUX
YVES

pour ma part un cricri c'est forcement un s1.. les autres sont bien fades à coté

Je suis d'accord avec toi,je peux comparer les deux premiers modéles te mon choix se trourne vers le S1.

je suis nouvo je viens de faire l'aquisition ce week end d'un S2

bill 79 a écrit:

je suis nouvo je viens de faire l'aquisition ce week end d'un S2

Bienvenue parmis nous

Je vois que tu n'es pas loin de chez moi !
Si tu recherche des infos, utilise la fonction recherche.

bienvenue

et encore un S1 V6 3.0L

mais l'autre je peux pas le mettre

ma préference vas au S1
mais c'est grace au S2 que les minivans se sont fait connaitre en europe
alors faut pas s'étonner si le S2 est en tête

@+
Ralf

Oui le S2 à fait la percée, perso je ne pourais m'en passer de son look... mais un jour, j'aurais un S1 comme pur mopar pour les meetings

Je suis tout a fait d'accord avec BUZZ

salut tous le monde e bien pour moi c est un s1 en plus c est cool enfin je rigole quand je l aurais recuperer ca sera cool mais c est vrai c est le plus beau

Salut


Ca y est je viens de voter

j'ai aussi un Tgv

moi aussi j'ai voté!
je suis ravie de retrouver le forum, j'ai quitté l'ancien avec un S1 et je retrouve celui-ci avec un S2...

sinon, je souhaite faire une rectif : quelqu'un a dit que le S1 était fabriqué aux USA, c'est pas tout a fait vrai, les tous premiers (jusque fin 89) était des véhicules d'importation USA ou Canada (les fameux plymouth Efi V6), après ils ont été fabriqué en Belgique et en Allemagne... et attention dans les casses, les EFI et les européens sont comme le Canada Dry, ils se ressemblent, mais les pièces ne sont pas toutes les mêmes.

en tout cas je préfère de loin aussi le S1
salut :round 1:

Une demoiselle qui vote
Super et bienvenue

sarah a écrit:

moi aussi j'ai voté!
je suis ravie de retrouver le forum, j'ai quitté l'ancien avec un S1 et je retrouve celui-ci avec un S2...

sinon, je souhaite faire une rectif : quelqu'un a dit que le S1 était fabriqué aux USA, c'est pas tout a fait vrai, les tous premiers (jusque fin 89) était des véhicules d'importation USA ou Canada (les fameux plymouth Efi V6), après ils ont été fabriqué en Belgique et en Allemagne... et attention dans les casses, les EFI et les européens sont comme le Canada Dry, ils se ressemblent, mais les pièces ne sont pas toutes les mêmes.

en tout cas je préfère de loin aussi le S1
salut :round 1:

stylson a écrit:

alcatrazz a écrit:

c'est bon, un S1 en plus.

Et le S1 à été construit sur le continent américain, contrairement aux suivants...

Je ne veux pas polémiquer, mais que ceux qui n'ont pas d’inscrit sur leur S1 Made in canada lève le doigt.
La chaîne de montage de l'usine Autrichienne était apparue pour les S2.


Windsor

NEUF-MILLIONIÈME

salut,
yes,et il y a même un chaine de montage en asie,mais je ne sais pas ou?
em

j'insiste, j'insiste... j'en ai fait les frais et j'ai vu des made in usa et made in europe démontés, et je peux vous assurer que certaines pièces ne sont pas les mêmes! Je ne me souviens plus, mais je crois que les made in Europe ont une plaque sup sur le pas de la porte conducteur. Autre différence, mais peut être plus liée à la date de fabrication, les tout premiers S1 ont une boite de vitesse totalement "mécanique", les suivantes ont de l'électronique : ce sont les fameuses qui posent tellement de problèmes.

En tout cas, j'adorais mon S1, malheureusement je ne suis pas mariée a un pompiste (comme le suggère une autre marque) et le S2 diesel n'a pas la classe du S1. Je pense d'ailleurs le revendre pour un long (diesel lui aussi).

sarah a écrit:

j'insiste, j'insiste... j'en ai fait les frais et j'ai vu des made in usa et made in europe démontés, et je peux vous assurer que certaines pièces ne sont pas les mêmes! Je ne me souviens plus, mais je crois que les made in Europe ont une plaque sup sur le pas de la porte conducteur. Autre différence, mais peut être plus liée à la date de fabrication, les tout premiers S1 ont une boite de vitesse totalement "mécanique", les suivantes ont de l'électronique : ce sont les fameuses qui posent tellement de problèmes.

En tout cas, j'adorais mon S1, malheureusement je ne suis pas mariée a un pompiste (comme le suggère une autre marque) et le S2 diesel n'a pas la classe du S1. Je pense d'ailleurs le revendre pour un long (diesel lui aussi).

Tu persiste dans ton erreur.
Un S1 et un S2 à poil sont visuellement similaire (je n'ai pas écris identique).
Tu confonds S1 et S2, BVM et BVA.

Hello, Et oui Le TD est plus économique, bien que n'étant pas un pur mopar (moteur VM), il n'en reste pas moins super van à la sauce US. Mais je le dis encore, le jour où je dispose des moyens pour acheter un grand S1 je le fais mais sans lâcher le 2

Bref, pour l'histoire des différences entre les S1, il s'agit des différents importateurs, l'importation Belge, n'a pas les mêmes critères que l'Allemande et la Française...
et donc les modifications pouvant exister viennent de là. mais comme dit plus haut, les montages en Autriche... sont apparut qu'avec la venue du S2.

Evidement j'ai voté S1

Je voterais bien, mais pour le quel, vu que je peux pas mettre les deux.

Pour en revenir à l'origine des S1, ce sont tous des imports US ou Canada.
Pour la France c'est Sonauto, pour les allemands et les belges, je ne sais pas.
La seule nuance, se sont les Talbots, qui sont issus du rachat de Simca par Peugeot, Simca ayant passé des accords avec Chrysler à l'époque, j'ai vu des Chrysler Horizon au Canada et aux USA. Mais c'était avant la prise en charge par Sonauto.

Il faut savoir que sur le continent nord américain pour un même modèle, il existe une liste d'options impressionante, on peut se faire un véhicule à la carte. Rien que pour le S1, 4 motorisations du 2.5 atmo au 3.3, en version courte ou longue, en 2 ou 4 roues motrices, avec toutes les nuances d'équipement intérieur, et même des versions utilitaires.
Alors trouver des différences entre un import belge et français, rien d'étonnant. En France, le S1 "officiel" a été vendu en 2.5 atmo boite méca en finission SE et V6 3.0 BVA finission LE, plus quelques retouches par l'importateur.

Et ben, aujourd'hui, je vote S1. L es autres , je connais pas, mais , à la maison, j'ai 2 S1 et j'en suis content!!!