Les differentes version de nos serie 2

saint omer a écrit:

benji 60120 a écrit:

bonjour moi le mien est un s2 de 1994 sans clime ni ABS alore se ou pa se

moi un s2 de 92 pas de clim ni abs ni vitres electriques !heuresement il y a 4 roues et un moteur

Je dirais un XLE, j'en ai eus un, pas de vitres electriques, ni fermeture centralisée, juste la DA et essuie glace arrière, meme les retros etaient manuels, lol

En meme temps jamais eus le moindre soucis, vendu a presque 600.000km et roulait encore nickel et des personnes cherchent avec le minimum d'electronique pour éviter les pannes betes!

et comment peut on appeler une SE 2.5 essence de 91 qui n'a pas d'airbag , pas de regulateur de vitesse , pas d'abs , pas de clim, pas de galerie mais qui a les VE, FC, DA parchoc couleur carosserie

je pence a un xle comme le mien le truc c'est qui son tous marquer Voyager se alors difficile de faire la différence aucune info sur carte grise rien ,le mien il ne lui manque que la clim et abs sa ne se voit pas au premier coup d’yeux

xle il es siglé SE

ba oui

Enfaite les version de 1991 à 1993 inclus avaient des équipements et en 1994 d'autres sont venus enrichir les équipements de série.

Donc en 1991 un Voyager qui n'a que les VE, FC, RE, DA, Airb bag conducteur sera badgé SE comme les versions 1995 qui auront la clim et air bag passager en plus.

Pour vous aider un peu

XLE est la version de base, presque rien, il y a quand meme le moteur et 4 roues, mdr

SE version avec quelques équipements de confort, carrosserie inchangée

LE version toutes options, regulateur de vitesse, ordinateur de bord, baguettes latérales le différencient des autres

pourtant un jour en italie j'ai vu un s2 de 92 XLE en 3.3 V6 avec airbag conducteur , FC , VE , clim , retros eléc , régulateur de vitesse , barres de toit , jantes alu , baguettes latérales sans abs ni ordi de bord , bizarre tout ça

peut etre qu'il a été équipé par la suite, mais bizarre quand meme

Pour ma part, un S2 TD LE de 95 toutes options sauf cuir/ordi de bord/toit ouvrant

Vu un "Oldshool" avec baguettes latérales et tour de roues imitation bois. Série spéciale ou simple kit aftermarket ?

Bonjour a tous

Je viens de récupérer le dossier de presse de l'importateur SONAUTO juin 1991..même les agrafes sont d'origine.


Descriptif complet soit 17 pages que j'ai enregistrées en PDF.
Si intéressés, en MP .

Bonjour, j'ai une Plymouth Voyager 1993 Sport Wagon, v6 3.0l courte, quelqu'un pourrais-t-il me dire si c'est une s1, s2 ou....... svp. merci de votre réponse. Alain

1993 c'est un S2 ça

Mon LE 2,5td de juillet 95 il a: clim , vitres avant et custodes électriques , dégivrage électrique rétros et vitre de hayon arrière + essuie glace arrière , siège chauffeur à réglages électriques ,rétros électriques . Ordinateur sur la console de toit ( T° , temps de conduite , kilomètrage parcouru , boussole ,on peut mettre en kms ou en miles ) , quatre hps .Freins avec ABS , jantes alu . C'est un court ; sept places chauffeur compris .

Concernant les LE, je croyais qu'ils étaient par définition toutes options, mais apparemment pas (je viens de lire pour un LE sans toit ouvrant et sans ordi de bord).

le toit ouvrant n'a jamais été mis sur nos vans , d'origine
pour l'ordi de bord, peut être que les tout premiers n'en ont pas

Exact pas de toit ouvrant d'origine.

Par contre les ordi de bord était déja existant sur les S1, MAIS ..............

si tu mets un toit ouvrant comment tu mets ta console ????

A mon avis il l'a virée ...

Mon s2 td se : il a que la clim  d'origine comme option . Les rétros électriques chauffants .
Mon S2 td le : en plus de la clim il a : régulateur de vitesse , ABS, console de toit avec ordi de bord et boussole ,  la pendule au dessus de l'autoradio , les antibrouillards avant .Et le siège chauffeur à réglages électriques .

Perso :  j'ai souvent constaté que le  toit ouvrant est souvent synonyme de fuites d'eau  si installé en deuxième monte .
Cela reste malgré tout un agrément appréciable en 1/2 saison .

@ Eugène : à moins de placer le toit ouvrant au dessus de la première rangée de sièges arrière .... Sûr qu'il faut enlever la console de toit .

J'ai trouvé un LE long avec un joint de culasse à faire. La proprio me dit qu'il n'a pas de limitateur. Etrange pour un LE, non ?

(d'ailleurs je cherche le module de limitateur pour mon SE, si quelqu'un me lit, je mets une annonce dans les équipements !)

Pas de limiteur de vitesse sur s2 td , que régulateur de vitesse .... ne pas confondre régulateur et limiteur de vitesse , c'est deux fonctions bien différentes .

Moi c'est s2 awd limited 1992( plus trop limited vu son âge mais on va essayer de le retapera lol)

cc, je cherche des infos ou docs sur l awd s3 .

apparemment certain ne serait pas en 4 rm .
merci

Visagti44320 a écrit:

cc, je cherche des infos ou docs sur l awd s3 .

apparemment certain ne serait pas en 4 rm .
merci

Salut
Je suis sur cette recherche aussi
Alors un AWD c'est un 4x4
Mais il existe des 3.3 L qui ne l'ont pas notamment les version longue (premiers grands voyager).

Messieurs (et sûrement dames),
Je suis future acquéreur et je me pose une question.
Qui vieillis le mieux en S2 ?
En terme de pannes qui te laisse en galère et d'avarie de pièces.
Le diesel ?
L'essence ?
Si essence quelle version ?
Boîte auto ou manuelle ?
Merci de vos aides

Bonsoir a toi.

Il n'y a plus de mauvaise série en 'Chrysler'
mais de mauvais conducteurssss, qui ne font pas les entretiens de leurs véhicules.

Qui croit qu'il suffit de mettre du carburant et d'une vidange moteur de temps à autre.

C'est tout comme 'l'homme' qui lui suffi de manger et boire, pour être centenaire

Et pour preuve ce véhicule revendu a prés des 300.000 km,
avec une soit disant une boite a vitesses a remplacer.

Voici une photo lors de l'achat, (2005)

Le jour de son achat par PapyKy.

Cette photo est faite le vendredi 19/04/2013.





16/09/2010 - 500.000 Km.











Maintenant est arrêté pour attendre l'âge de ses 30 ans, pour le passé en Oldtimer.

Ce S2 de 1995 en TD.2.5, a toujours son groupe (moteur/boite), sans dépose de la caisse,
sauf pour la boite pour un remplacement d'un disque d'embrayage.


Et remplacer par.... un S4 de 2004 CRD 2.5 L, acheté à 295.xxx km et actuellement a...



Les entretiens sont fait a temps et à heures...



J’espère avoir répondu à ton attente, PapyKy.




PapyKy & UneKa

Il y'a quand même des versions qui ont besoin de plus régulièrement d'entretien ?
J'ai l'impression que les 2.5 TD ont une fragilité dans le refroidissement moteur (pompe a eau, fuite liquide durite ou radiateur) qui peut mener a des joints de culasse mais par contre ils ont une cascade de distribution alors que le 2.5 ess a une courroie (même si sécurisée contre la casse).

Ou comme tu dis les gens font les mêmes conneries qui mènent au même soucis.

En tout cas merci de ton retour