Mon nouveau Trans Sport

Maintenant qu'on a une rubrique pour les autres minivans !!!

C'est donc mon troisième (et 2 ème en état vu que le premier n'était bon que pour le moteur et la boite).

Après avoir racheté celui de Fox (el prez de la FC) :


Je suis donc allé ce matin chercher celui qui trainait pas loin de chez moi (en attendant les négociations avec celui qui traine à côté de celui que je viens de ramener, c'est pas simple, je vous l'accorde).

Peinture refaite, ce qui explique le toit et les poignées de porte blancs, en bel état (sauf quelques éclat sur les parechocs), intérieur super propre et moteur déculassé (mais j'en ai un en réserve).

La bête (enfin toujours 122ch, pas de quoi se faire décoller la pulpe du cerveau) :






En plus il a les barres de toit.
J'ai apprécié aussi le correcteur d'assiette (QUI FONCTIONNE !!!) sur le Pontiac ce qui fait que le cul de la voiture ne s'écrase pas avec le plateau (c'est pas du tout le cas avec les Voyager).

bel achat et des jumeaux en plus

Bientôt les triplés car celui du voisin, même si c'est ENFIN un 3.8, est ... blanc aussi !!! Désespérant !!

OUPS boulette, message en doublon !

christopheD ,il est propre
maintenant ta plus qu'a

sde a écrit:

maintenant ta plus qu'a

Merci

Ouais, y a plus qu'à changer le moteur !!
Mais c'est vachement plus simple que chez Chrysler.

ah bon ,donc tant mieux sa va aller plus vite

beau vehicule le prochain blanc aussi

bon si j'ai bien compris je doit me remettre a chasser du van si je veux rester dans la course

très bel achat ! malgé que se soit un GM :arrow:

je sort

rominet57 a écrit:

beau vehicule le prochain blanc aussi

Merci !
J'en ai un peu marre du blanc.
Mais c'est vrai que dans les occasion, tu choisis pas forcément a couleur.
Le prochain aura un 3.8, ça sera déjà mieux, au moins il y aura du répondant sous l'accélérateur.

steeve a écrit:

bon si j'ai bien compris je doit me remettre a chasser du van si je veux rester dans la course
très bel achat ! malgé que se soit un GM :arrow:
je sort

Tu as encore de la place sur le parking ????
Oui, c'est vrai c'est du GM, mais pas cher et pas loin, je préfère ça à un Voyager à l'autre bout de la France.

oui la place ce n'est pas un probleme je peux en trouver encore 5 sans souci

et c'est vrais pour le GM mais si je ne me trompe pas ce son les meme moteur que les chevrolet beretta et une caisse de 1400 kg qui et poussive je n'imagine pas sur un minivan de 2t

ChristopheD a écrit:

Maintenant qu'on a une rubrique pour les autres minivans !!!

Oui, c'est vrai, c'aurait été dommage de faire encore du hors sujet!!!

On nous l'aurait verrouillé celui là aussi!!!!

Vraiment sympa tes Trans Sport Christophe, moi je les préfère en blanc Et le convoi de Trans Sport sur la route, ça c'est vraiment cool!!!

Des clins d'oeil sur la route?

Belle ensemble routier.
Même pas peur des bleus

steeve a écrit:

... mais si je ne me trompe pas ce son les meme moteur que les chevrolet beretta et une caisse de 1400 kg qui et poussive je n'imagine pas sur un minivan de 2t

Aussi sur la Corsica. Je suis d'ailleursen train d'étudier aussi un peu ce moteur pour adapter l'injection multipoints des Beretta/Corsica à la place de la bi-points d'origine.

gillesbd44 a écrit:

Des clins d'oeil sur la route?

Deux pouces levés par .... les gendarmes du coin. Juste un regard réprobateur du 3è-me après avoir vu ma plaque US à l'avant. Il m'a regardé en fronçant les sourcils, je l'ai regardé l'air innocent et il a sourit. Vive la police de campagne !!!

Stylson a écrit:

Belle ensemble routier.
Même pas peur des bleus

Merci !
Non j'ai pas peur des bleus : j'ai le permis E, la remorque est à moi, je ne dépasse pas le poids autorisée sur la remorque ni le PTRA du Pontiac, donc pas de soucis.

[quote="ChristopheD"]

steeve a écrit:

...

Stylson a écrit:

Belle ensemble routier.
Même pas peur des bleus

Merci !
Non j'ai pas peur des bleus : j'ai le permis E, la remorque est à moi, je ne dépasse pas le poids autorisée sur la remorque ni le PTRA du Pontiac, donc pas de soucis.

Le PV du véhicule tracteur + le PTAC de la remorque ne vont pas plus de 3.5T ?

Stylson a écrit:

Le PV du véhicule tracteur + le PTAC de la remorque ne vont pas plus de 3.5T ?

Ah, ça, ça a été une TRES grande discussion avec les autorités compétentes. On y a passé quelques heures.
A savoir, effectivement, si le PTRA du véhicule est supérieur à 3T5 (3T810 sur un 3.0 V6 S1, par exemple) et qu'on est chargé à 3T7, faut-il le permis PL ou pas.

Sans avoir rien trouvé de précis ni chez les gendarmes, policiers ou auto-écoles pour ce cas, il a été "admis" que si on ne dépassait pas le PTRA du véhicule, le permis E suffisait.
Il semblerait que ce cas soit un flou artistique qui n'ait pas été prévu.
Ca c'était en 2003 quand je m'était renseigné. J'ai pas eu d'autres nouvelles depuis et lors de multiples contrôles, je n'ai JAMAIS eu le moindre soucis.
La seule fois ou on m'a demandé un truc, c'était avec Alain au péage du viaduc de Millau qui venait d'ouvrir, le caissier pas habitué, m'a juste demandé le poids global pour connaitre la tarification. Je lui ai répondu "moins de 3T5", et j'ai payé le tarif habituel : celui d'une voiture simple sans remorque (et oui, le porte-voiture c'est moins cher que te tirer une caravane).

ChristopheD a écrit:

Ca c'est se ballader avec des pièces de rachange

BUZZ a écrit:

Ca c'est se ballader avec des pièces de rachange

Ben au départ je voulais l'acheter pour ça. Mais comme il est beau et propre, qu'il y a juste un moteur à changer et que je l'ai, bien les deux vont rouler.
Bon ça m'embête un peu car je cherchais des pièces de rechanges !!

ChristopheD a écrit:

BUZZ a écrit:

Ca c'est se ballader avec des pièces de rachange

Ben au départ je voulais l'acheter pour ça. Mais comme il est beau et propre, qu'il y a juste un moteur à changer et que je l'ai, bien les deux vont rouler.
Bon ça m'embête un peu car je cherchais des pièces de rechanges !!

Gare les au même endroit, ils vont peut-être se reproduire !

Tony92 a écrit:

Gare les au même endroit, ils vont peut-être se reproduire !

J'aimerais pas trop non plus. J'arrête de faire un élevage (enfin, jusqu'au prochain ....).

Par contre, c'est vraiment con d'avoir fait une peinture complète et d'avoir remonté les rétros de Kadett!!!!!

BEURK!!!!!

Je me souvenais plus d'où venaient les rétros moches !!
J'ai encore une paire de rétros US, on va s'en occuper rapido.

ChristopheD a écrit:

Stylson a écrit:

Le PV du véhicule tracteur + le PTAC de la remorque ne vont pas plus de 3.5T ?

Ah, ça, ça a été une TRES grande discussion avec les autorités compétentes. On y a passé quelques heures.
A savoir, effectivement, si le PTRA du véhicule est supérieur à 3T5 (3T810 sur un 3.0 V6 S1, par exemple) et qu'on est chargé à 3T7, faut-il le permis PL ou pas.

Sans avoir rien trouvé de précis ni chez les gendarmes, policiers ou auto-écoles pour ce cas, il a été "admis" que si on ne dépassait pas le PTRA du véhicule, le permis E suffisait.
Il semblerait que ce cas soit un flou artistique qui n'ait pas été prévu.
Ca c'était en 2003 quand je m'était renseigné. J'ai pas eu d'autres nouvelles depuis et lors de multiples contrôles, je n'ai JAMAIS eu le moindre soucis.
La seule fois ou on m'a demandé un truc, c'était avec Alain au péage du viaduc de Millau qui venait d'ouvrir, le caissier pas habitué, m'a juste demandé le poids global pour connaitre la tarification. Je lui ai répondu "moins de 3T5", et j'ai payé le tarif habituel : celui d'une voiture simple sans remorque (et oui, le porte-voiture c'est moins cher que te tirer une caravane).

bah si tu as un ennuis une fois tu m'appelle moi j'ai tout les permis

ChristopheD a écrit:

Je me souvenais plus d'où venaient les rétros moches !!
J'ai encore une paire de rétros US, on va s'en occuper rapido.

Au fait tu as résolu ton problème de feux/clignotants arrières? il me semble que tu avais un souci après les avoir remis en configuration US

gillesbd44 a écrit:

Au fait tu as résolu ton problème de feux/clignotants arrières? il me semble que tu avais un souci après les avoir remis en configuration US

Oui, je m'en doutais gros comme une maison que l'installateur de l'alarme avait fait des ponts quelques parts (4 fils séparés pour les clignotants d'une voiture US, 2 pour le reste du monde en général). Comme c'était une Cobra, je connaissais les fils.
J'ai retrouvé les coupables et maintenant, les veilleuses AV ne s'allument plus quand je freine !!