GPL sur mon Dodge 3.3 V6

Ben comme prévu j'ai débranché le fils bleu (le +) de l'electrovanne du reservoir de GPL. J'ai allumé le moteur puis je suis passer en mode GPL, le moteur à coupé après quelques secondes.
Moteur arrêté, j'ai viré tout objet métallique sur mon corps, mis ma main sur la carroserie et l'autre pas terre pour virer l'electricité statique et débranché l'electrovane du Vapo-détendeur. Delà j'ai dévissé avec une clé de 22 le bouchon qui renferme le filtre de l'eclectrovanne, le gaz s'est échappé (très peu) quelques secondes et puis plus rien, une fois retire le filtre est effectivement une peu encrassé, (poussière de métal) mais pas de quoi bouché l'arrivée., j'ai profilte pour sortir l'electrovanne et vérifie qu'eel foncionne bien en la branchant sur une petite batterie de de 12 volts, c'est ne fait un simple electro aimant, le cylindre dau milieu du tore remonte lorsque celui ci est parcouru par le courant...clac, ça fonctionne..c'est pas ça donc.
Je remonte tout et puis j'en profite pour démonter le haut du vapo-détendeur, et o surprise il est plein d'huile, huile provenant du système de lubrification que j'avais installé...



Je vire donc le système top oiler...et nettoie le vapo-détendeur.
Tout content, je pense avoir trouvé ma panne, mais idem, toujours pas assez de gaz, juste de quoi faire un 20 km/h dans les cotes...

Aujourdh'ui je décide de refaire le réglage de la pression du vapo forcément dérègler après le démontage...toujours pareil...

A part un moteur pas à pas dans le sac, je ne vois pas.

Une chose est sûr c'est que depuis un an, je commence à devenir un vrai expert en la matière

Quant au top oiler, je vais demander sur le forum de Fievez comment cela à fait pour revenir dans le vapo...

cordialement,

Rony

Salut ,

Est ce que tu n'aurait pas un PB avec la soupape de securité ???

Est ce que ton PB est constant ou seuleument apres avoir fait ton plein ???

J'ai un voisin qui , lorqu'il insistait a remplir son reservoir , la soupape se mettait en securité et plus de patate.

A+

Cedric

Oui c'est peut être ça , je ne sais pas en tout cas j'avais le plein...comme j'avais beaucoup de bornes à faire le week end dernier pour allez sur le circuit de Pau Arnos. J'ai passer au gaz dans chaque descente, usant à la longue mais arrivé à Limoges le gaz se remet à marcher comme par enchantement et depuis ça fonctionne.

Comme ma femme est tombé en panne avec la XM le soir de mon départ j'ai été obligé de dépanné et je suis parti à 3 heures du mat au lieu de minuit. Apparemment la batterie HS d'un seul coup. Elle avait 2 an et demi..du coup je suis arrivé à 15h30 à Bessières et je voyait mal le garagiste démonter ma polyvanne ou dépanner quoi que soit alors que j'avais encore pas mal de bornes à faire avant de rejoindre Pau. Et puis pas facile de diagnostiquer quand le système fonctionne...

Donc à part quelques vibrations à bas régime, j'en suis presqu' au même point.
Le garagiste m'a dit que de toute façon il n'y avait pas 36 solution, c'est soit la polyvanne effectivement qui se met en sécurité, et la il y a des grande chance car lorsque le réservoir est presque vide et que j'ai roulé depuis longtemp, si je m'arrête une nuit le lendemain ça ne passe plus, je refait le plein (45 litres ce matin) et là ça refonctionne.