PROBLEME DE B.A sur Voyager S2 V6 3L3

BONJOUR A TOUS !!!!!!!!!!!!!

AIDER MOI
LES PREMIERES VITESSES PASSENT MAIS PAS LA DERNIERE
JE SAIS PLUS SI IL Y EN A 3 OU 4 !!!
ENFIN BREF LA DERNIERE NE S ENCLENCHE PLUS ALORS QUE TOUTES LES POSITIONS DE LA BOITE FONCTIONNENT Y COMPRIS LA MARCHE ARRIERE
IL EST AU GPL JE SAIS PAS SI IL PEUT Y AVOIR UN RAPPORT !!!!

DONNEZ MOI TOUTES VOS IDEES CAUSES PROBABLES QUE JE PUISSE TENTER POUR REPARER AVANT D ETRE OBLIGER DE PASSER CHEZ CRICRI !!!!


MERCI D AVANCE A TOUS

ecrit pas en majuscule on dirait que tu hurles j ai mal aux oreille maintenant
pour ta boite la derniere vidange remonte a quand et avec quel huile??
nettoie les connections des capteurs de boite c est on jamais

1) n'écrit pas en majuscule

2) tu vas arriver à te retrouver sur le forum

3) je ne suis pas spécialiste BVA mais d'après ce que je lis commence par faire une vidange et absollment mettre de l'ATF3 ou 4

D'autres vont passer et t'aider.



Tu peux aller te présenter sur nouveaux venus ce serait bien

eug copieur j ai ete plus rapide

patsde a écrit:

eug copieur j ai ete plus rapide

1mn au maxi ...
et encore est-ce qu'on est sur le même fuseau

Merci pour ces premieres reponses
ou puis je trouver cet huile et quelle est la meilleur que je puisse mettre pour essayer de resoudre ce probleme
pour la vidange aucune idee c est un de deuxieme Voyager que j achete je le prends samedi
encore milles merci

Jean-Luc t'a répondu dans une des annonces.
Tout chez cricri c'est abordable question prix

Pour l'huile ATF uniquement
Normalement 3 mais elle se fait rare alors 4

MAX7076 a écrit:

Merci pour ces premieres reponses
ou puis je trouver cet huile et quelle est la meilleur que je puisse mettre pour essayer de resoudre ce probleme
pour la vidange aucune idee c est un de deuxieme Voyager que j achete je le prends samedi
encore milles merci

La meilleur et unique huile de BVA est la Mopar ATF+4, l'ATF+3 n'étant plus produite à ce que je sais, en vente chez Chrysler.
Ton problème de boite vient du fait que le calculateur de boite la met en mode sécurité, c'est à dire en 2 ème. Cela peut provenir soit des disques d'embrayages de 3 et overdrive usés, soit des connecteurs de solénoïdes, soit les solénoïdes eux mêmes.
La première étape consiste, comme déjà dit à effectuer une vidange avec changement de filtre. Compte un bidon d'un gallon (environ 4 litres). C'est facile à faire, mais un peu salissant. Un bon nettoyage de toutes les connexions autour de la boite ne fera pas de mal non plus.
Débranche le - de la batterie durant une nuit pour réinitialisé le calculateur. (attention si autoradio à code, il te faudra le code).
Si le problème subsiste, passage chez Chrysler pour lecture des codes de boite à l'aide de leur outil DRB. Au mieux, changement du bloc solénoïde, au pire changement de boite.
Si tu veux comprendre comment marche cette boite (A604), Julien Manche à réalisé un tuto complet sur le sujet, fait une recherche sur le net.

Voila en complément de l'explication claire et précise de durango le lien de Julien Manche