leger claquement moteur

Invité

bonsoir a tous

voila encore un petit souci affraid

au ralenti le moteur claque legerement et pas j acselere il y a put de claquement Suspect

et quand je coupe le contact sa fait clac clac clac affraid

je croiyer que s etait la ligne echappement mais non ses le moteur qui fait ca

a votre avis sa pourait etre quoi

j espere que le moteur n est pas mort il a 145000km sa me ferai ch...

si vous avait des idee pour que je diagnostique mon problem se serait
super

cool

merci a tous

Invité

Dur de te répondre comme cela ...

Il faudrait plus de précision comme d'où vient le claquement ...

Où en es tu des vidanges ?
Ton niveau d'huile est bon ?

Invité

dou il vien je sais pas exactement ses comme si que ses le pot qui claque

la vidange je dois la fais car je sais pas quand elle a ete fait l ancien proprio ma dit qu elle avait 4000km la vidange

mais l huile et noir comme un diesel Suspect

sur une essence elle devret pas etre noir normalment Suspect

Invité

Si sur le mien l'huile noircie.

As-tu toujours le catalyseur sur ton échappement ?
Si oui regardes de ce coté pour tes claquements

Wink

Invité

oui surement le nid d'abeille cassé dans le catalyseur ^^

Invité

oui je crois je peut pas te dire sa fait pas longtemp que je les

on verifi sa comment

merci

tu vas surtout l'entendre au démarrage et au moment où tu vas arrêter le moteur

fais-toi aider pour mettre en route et couper le moulin, et toi tu écoutes dessous Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

ok BUZZ je vais essayer demain voir

mais le leger claquement au ralenti sa peut etre koi on dirai des culbuteur Suspect

je ne pense pas que se soit les culbuteurs scratch

j'ai pas encore entendu parler de soucis de ce côté là... scratch

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Invité

ou alor set les pousoir hydrolique scratch

quand pencer vous

je peut me tromper

Invité

le nid d'abeille dans le catalyseur peut claquer au ralenti car il y a peu de pression et s'arrête a l'accélération

J'ai à peu près les même souci que toi, pour le claquement regarde la

http://minivanchrysler.com/les-Voyager-serie-2-1992-1995-f103/leger-claquement-moteur-25-ess-s2-t4836.htm

Pour le nid d'abeille tiens nous au courant si cela vient de la car j'ai aussi des secousses bizarre à l'arrêt du moteur..

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leger claquement moteur Cox_ch10

Invité

BUZZ a écrit:: je ne pense pas que se soit les culbuteurs j'ai pas encore entendu parler de soucis de ce côté là...

+1

Par contre je t'ai parlé de ton niveau d'huile ...
Si tu es trop bas tu vas avoir un manque de pression et tes culbuteurs vont tapés.

Ta pression d'huile est bonne ??

Invité

oui je pence la presion indique le milieu sur l indicateur Suspect

et quand je roule elle monte d un trait

mon niveau et correcte au maxi

voila se que je peut vous dire

ses le cataliseur qui claque quand je coupe le moteur donc un souci en moin

mais pour les cli cli cli ou dirai les pousoir hydro quand j acseler un peut on lentemp plus

merci a tous cheers

Invité

j'ai eu ce problème là aussi il y à moins d'un mois , j'avais meme peur d'avoir couler une bielle et en fait mon niveau d'huile n'était pas au maximum mais juste au milieu comme toi, et il est exacte que si ton niveau n'es pas au maximum i tu as un manque de pression donc sa claque.Cela m'est déja arrivé sur d'autres véhicules aussi Wink

et de plus il vaut mieux ne pas trop rouler avec un manque d'huile, meme si petit soit t'il. Twisted Evil

Invité

Le catalyseur tu vas l'entendre au démarrage, au ralenti et à l'arrêt du moteur.
Lorsque tu es en accélération tu as assez de pression pour caler les languettes du nid d'abeille et donc tu ne l'entends plus.

Pour situer le bruit du catalyseur tu vas l'entendre beaucoup plus si tu es au volant porte ouverte.
Là tu entends bien le bruit qui vient de dessous au lieu de venir du moteur.

Wink

Invité

non non ca vien bien du moteur Suspect

le cli cli vien du moteur et non du catalyseur

sa fait comme mon ancien xm sa cliclic au ralenti et s etait les pousoir hydro

mais je peut me tromper aussi

Invité

sami 59 a écrit:: non non ca vien bien du moteur

le cli cli vien du moteur et non du catalyseur

sa fait comme mon ancien xm sa cliclic au ralenti et s etait les pousoir hydro

mais je peut me tromper aussi

Salut
Sur mon XM V6 j ai eu aussi ce bruit au niveau des poussoirs hydroliques.
Mais apres une vidange avec une bonne huile plus de probleme.
Essaye ce ne te couterra pas tres chere.

Invité

bonjour a tous
allor j ai fais une bonne vidange et la il claque put Suspect

pour le monent

mais il consome de l huile
1500km et a ma jauge il et presque au mimi
affraid

il ni a aucune fuit en dessou du moteur affraid

donc je voudrai savoir votre avi sur se probleme et si sa crain

merci Wink

Invité

Est ce qu il est au GPL ton cricri. Les GPL que je connais, eut possede et possede consomme de l huile. Le mien j en remet tous les 2000kms
A l echappement regarde si il ne fume pas bleue (possible les joints de queue de soupape) et as tu remarque une perte de puissance si oui voir avec un compressiometre.
Autrement pas d autre idee

Invité

Une idee qui me reviend. Si tu as mis une huile avec un indice de 5 (5w35) par exemple ou de 0 l huile quand elle est chaude deviend tellement fluide quelle s ecoule par tout les micro trou qu elle croise.
C est arrive a un client de mon paternelle.

Invité

regarde au niveau des ecrous de culbuteurs ils sont peut etre desseres c'est arrve a un copain son cricri claquait et c'etait le probleme.

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