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gillesbd47
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MessageSujet: Maintenance required   Maintenance required EmptyMar 22 Jan - 20:35

Suite à une discussion avec un futur membre qui est dans le même cas que moi, à quoi correspond l'allumage du témoin "maintenance required" sur mon S1 V6?

En fait ce témoin est allumé depuis que je l'ai acheté il y a 2 ans et je ne m'en suis jamais inquiété car il tourne très bien.

Il faut peut-être aller chez Chrysler pour remettre un truc à zéro?
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BUZZ
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MessageSujet: Re: Maintenance required   Maintenance required EmptyMar 22 Jan - 20:38

le témoin s'allume pour indiqué que le kilométrage pour l'entretient est passé, il faut déconecté chez Chrysler... Opération faite en principe lorsque le voiture se fait entretenir chez cricri Wink... Ou comme certains on vire l'ampoule Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
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MessageSujet: Re: Maintenance required   Maintenance required EmptyMar 22 Jan - 20:44

Oui, j'avais pensé faire ça. Sinon, pour l'éteindre, y'a pas un fil à ponter quelque part?
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MessageSujet: Re: Maintenance required   Maintenance required EmptyMar 22 Jan - 20:47

Là je sais pas jamais eu besoin de le faire (ya pas sur mon TD) mais ça doit peut-être se faire Wink

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MessageSujet: Re: Maintenance required   Maintenance required EmptyMar 22 Jan - 21:06

Je vais me pencher sur le gros bouquin Chrysler d'usine qui traite de l'entretien des Minivans, Si ça peut se faire, ça doit bien être marqué quelque part.
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BUZZ
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MessageSujet: Re: Maintenance required   Maintenance required EmptyMar 22 Jan - 21:10

Possible, si tu trouves on placera l'info en tuto car apparement, ça arrive bien souvent Wink

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MessageSujet: Re: Maintenance required   Maintenance required EmptyMar 22 Jan - 22:46

Bon le "MAINTeance Required", s'allume effectivement au bout d'un certain nombre de kilomètres et pas quand un morceau tombe en panne.
Sur les 3.0 de 1987 et 1988 on pouvait éteindre le voyant en démontant le tableau de bord et en appuyant sur un bouton.
Sur les modèles construits à partir de 1989 (et bien au delà, bien sûr), passage chez Cricri à la valise à miracle pour l'éteindre.

SEULE autre solution, utilisée par beaucoup de monde y compris ma paomme, virer l'ampoule.


Dernière édition par le Mar 22 Jan - 22:57, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Maintenance required   Maintenance required EmptyMar 22 Jan - 22:48

Tout comme je le disais Wink je connais bien mes leçons Wink

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MessageSujet: Re: Maintenance required   Maintenance required EmptyMer 23 Jan - 10:25

salut
Citation :
e témoin s'allume pour indiqué que le kilométrage pour l'entretient est passé
non le temoin na rien a voir avec l'entretien
le temoin s'allume d'office a 96.000 km pour signaler le remplacement de la soupape de ventilation du carter moteur(PCV)et de controler tout le systeme a depression et anti polution du vehicule
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MessageSujet: Re: Maintenance required   Maintenance required EmptyMer 23 Jan - 10:53

chrysler00 a écrit:
salut
Citation :
e témoin s'allume pour indiqué que le kilométrage pour l'entretient est passé
non le temoin na rien a voir avec l'entretien
le temoin s'allume d'office a 96.000 km pour signaler le remplacement de la soupape de ventilation du carter moteur(PCV)et de controler tout le systeme a depression et anti polution du vehicule


super Chrysler 00 voila le pourquoi il ses tous sa ses super
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MessageSujet: Re: Maintenance required   Maintenance required EmptyMer 23 Jan - 15:15

chrysler00 a écrit:
salut
Citation :
e témoin s'allume pour indiqué que le kilométrage pour l'entretient est passé
non le temoin na rien a voir avec l'entretien
le temoin s'allume d'office a 96.000 km pour signaler le remplacement de la soupape de ventilation du carter moteur(PCV)et de controler tout le systeme a depression et anti polution du vehicule

exact,
on peu aussi prendre comme repère l'allumage du témoin pour changer la courroie de distri par la même occasion dans le cas ou la voiture fait beaucoup de ville ...........
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