help help help

Invité

bonjour a tous je vien d'acquerir un Chrysler voyageur s3 de 96 et il me fait une petit panne electrique

le voyant de prechauffage clignote sans arret et quand il fait froid c'est la galere pour le faire demarrer
mais une fois que il est demarrer je n'ai plus aucun probleme pour la journne ni meme aucun ennuis mecanique

si kelk'un pouvai m'aider

Invité

peut-etre un probleme de bougies de prechauffages

la reponce doit etre sous tes yeux
bougie de préchauffage ou pas loing de ça facile a trouver une autre

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Invité

les bougie des prechauffage sont toute neuve changer y a 3 semaine , les relais sont ok , la je l'ai nettoyer en mettant un bon coup de winn's est une bonne pointe sur autoroute , je vois deja la differance demarrage un peu plus facile , moteur plus silencieux , et reprise vraiment significative et tjs ce voyant qui clignote y'aura t'il un organe que j'oublierai

a tu mis les bonne bougies
(explicaton: sur une de mes precedente tutur du mal a demarer achat
nouvelle bougie encore pire achat de bougie pourtant au bon model
mes de pas bonne qualité depuis que j'ai remis une autre marque la personne qui possède mon autre ex tutur pas encore ennuyer 5 ans)

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les bougie on une rèsitance interne qui chauffe et fait que tu peut demarer
peut'etre que celle que tu as mi non pas la même resitance quer celle davans
et le calculateur (si il y en a un ) détecte pas ces resitance la

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Invité

j ai eu le cout sur un s3 et cetais le fil qui avait peter suite a un cour jus d une des bougie de prechaufage donc sui ton fil et si il et peter tu devrais le sentire

oui aussi donc une ou plusieurs bougie qui ne chauffe pas

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Invité

Sur le diesel il y deux choses principales pour le demarrage à froid, le prechauffage et le gois oil sans bulles d'air. Il faut verifier les deux.

Citation :: gois oil sans bulles d'air. Il faut verifier les deux.

oui mes sont voyant ne s'allume pas a cause de l'air il y aurais des trous
est il ne roulerais pas très bien la il dit qu'il roule bien une fois chaud

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Invité

effectivement j'ai pas verifier les fils des bougie si ca tombe il sont couper kelke part , je verifie ca des demain en esperant que ce soit ca

merci de votre aide ca m'aider enormement

aide toi le forum t'aideras c'est pas cela le dicton
lol!

tiens nous au courant pour les autres
scratch

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Invité

a chaud il tourne comme une horloge demarre au quart de tour je l'ai pousser a 180 km/h sans aucun probleme en etant charger avec tout mon materiel de plomberie derriere je vous laisse imaginer le poid que ca fait

Citation :: a 180 km/h

je ne savais meme pas que mon cricris pouvez rouler si vite
et mois qui me tape des bourre en moto et ben

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Invité

oui donc verifie tes fil de bougies et meme celuit qui arrive au bougies

Invité

ne pas sous estimer mon cricri lol , en faite je pense que je vais les remplacer carement je les trouve tres fin les cable je vais essayer d'en trouver des plus performant

Invité

pas tros conseiller car en cas de problème vaux mieux un fil qui pète que un fil qui pète pas mais qui chauffe et qui va te foutre le feux au cricri mais ses toi qui voit

Invité

entierement d'accord avec toi on peut pas trouver des cable de prechauffage avec securite ( cable thermofusible )

Invité

ou tu change le fil par un plus puisant et tu y mette un bon fusible avec porte fusible en sécurité et la si sa recommence tu peut regarder ton fusible plus facile a cibler la panne

Invité

ton idee me plai et adjuger je vais faire ca ce week end au moins ca ce sera plus facile a savoir ca , est ce que demonter le tableau de bord pour changer les enceinte est un travaille difficile

Invité

désolé je connais pas le tableau de bord de s3 mais je ne pense pas tu doit avoir un accès au enceinte assez facile je pense

Il n'y a pas un panneau clipsé comme sur les S2?

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

je vient enfin de recevoir la doc technique de mon cricri est apparement je doit tout demonter , vous aver tjs l'autoradio d'origine ou vous les avez changer ??

cerberus a écrit:: vous aver tjs l'autoradio d'origine ou vous les avez changer ??

Tous changés sur sur le 4x4 où il n'y en avait aps et j'y ai foutu un autoradio Chrysler que j'avais.

Invité

merci bien pour les info je souhaiterai mettre des jante sur mon cricri (marre que l'on me vole les enjoliveur ) je peut mettre n'importe qu'elle jante en 15 pouce ou faut faire attention a certaine chose ??