Ma Daytona tourne!!!!mais , flute, elle n'avance pas!

Bon. J'ai commencé à démonter la boite....dur dur...
Sans compressur ni clé à choc, c'est pas évident!
Les écrous de cardans n'ont rien voulu savoir. J'ai dû les démonter avec le moyeu!



Demain j'attaque les boulons de boites dont un particulièrement récalcitrant...celui là!!!!:

Toi, demain je t'aurais!!!

Je l'ai noyé sous le WD40, mais il va me falloir une rallonge pour ma clé de 15, j'ai pas assez de force avec juste le cliquet!

gillesbd44 a écrit:

Sans compressur ni clé à choc, c'est pas évident!
Les écrous de cardans n'ont rien voulu savoir. J'ai dû les démonter avec le moyeu

Là, je veux bien te croire ; ça a été un des premiers investissements que j'ai fait il y a quelques années.
Soit dit en passant c'est le seul moyen que j'ai trouver pour virer les vis entre le collecteur et le pot sans les casser à chaque fois.

Tu as aussi le système avec des cardans de taille identiques ?
SI OUI, fait gaffe au roulement côté passager entre le cardan et l'axe qui part vers la boite. Ca commence à être dur à trouver. Sinon il y a la solution de remplacer le système, dans le pire des cas, par un cardan droit de Le Baron.

Ce qu'ils appellent l'extension du cardan?

HUMMM, en voilà une bonne question qu'elle est bonne !!!

ARGHH, j'arrive même plus à me souvenir du nom !

2 ème jour de démontage pour la boite manuelle de Daytona

Aujourd'hui, au programme, écrous récalcitrants et démarreur placé à un endroit à la con!

Quel est l'abruti qui a été placer le démarreur derrière le bloc sous le turbo? Un nain certainement! Faut avoir des mains de gosses pour le démonter!!!! En plus il est planqué sous une isolation ignifuge, faut le voir!


Vive le V6 et son accessibilité!!!

Et tu y est arrivé ? Pas de photos aujourd'hui ?

Ben non, j'avais les mains trop dégueulasses pour tenir mon appareil photo!!!!


Demain je la dépose, je ferai des photos, les mains propres.

Ca y est la boite est par terre!

A priori le diaphragme (si c'est bien le nom de cette pièce) est mort:



La butée n'est pas belle non plus:


Ca m'a bien l'air usé tout ça!!! Qu'est ce que vous en pensez?

gillesbd44 a écrit:

2 ème jour de démontage pour la boite manuelle de Daytona

Aujourd'hui, au programme, écrous récalcitrants et démarreur placé à un endroit à la con!

Quel est l'abruti qui a été placer le démarreur derrière le bloc sous le turbo? Un nain certainement! Faut avoir des mains de gosses pour le démonter!!!! En plus il est planqué sous une isolation ignifuge, faut le voir!


Vive le V6 et son accessibilité!!!

tout a fait d'accord avec toi , j'ai eu la même surprise sur ma Lb 2L2 turbo

et pas de pont je l'ai fait dehors avec un temps de cochon

En plus avec tous les supports et pattes de renfort du turbo, pas moyen de le retirer si on ne les démonte pas. Evidemment, les boulons sont grippés, oxydés et rouillés.
Ce qui fait que j'ai retiré les vis qui le tiennent sur la boite mais que je l'ai laissé à l'endroit où il se trouve!

j'avais dit que c'etait le diaphragme

Bien vu Trocweb!

Y'a plus qu'à commander le kit. J'en ai trouvé un sur Ebay US mais je vais quand même voir chez Chrysler lundi (si ils ne font pas le pont évidemment!) dès fois qu'ils pourraient l'avoir plus vite.

Mais ça sera forcément plus cher!

Des nouvelles de ma Daytona qui a fait ses premiers tours de roue aujourd'hui avec son nouvel embrayage!!!!

ENFIN!!!!!



Bon, comme ça on voit pas qu'elle a roulé, mais avec un peu d'imagination!!!

Un seul problème à revoir, c'est le carrossage. J'ai pourtant bien remonté les vis sur la jambe de force avec l'excentreur comme elles étaient montées (j'avais fait un repère) mais j'ai les roues qui font comme une R8 Gordini mais à l'envers!!!!

Est ce que c'est parce que les amortisseurs sont restés 1 mois démontés et qu'il faut qu''ils reviennent en place? Mystère!!!

Je vais chercher un WW provisoire à Périgueux la semaine prochaine, j'en profiterais pour aller chez Chrysler commander 2/3 pièces qui ont pétées ou qui sont pas loin.

Faut que je trouve un mécanisme de vitre conducteur, la grande crémaillère en plastique est cassée. Je ne sais pas si ça se détaille ou si je peux en récupérer une sur un Voyager.....

gillesbd44 a écrit:

Des nouvelles de ma Daytona qui a fait ses premiers tours de roue aujourd'hui avec son nouvel embrayage!!!!

ENFIN!!!!!



Bon, comme ça on voit pas qu'elle a roulé, mais avec un peu d'imagination!!!

Un seul problème à revoir, c'est le carrossage. J'ai pourtant bien remonté les vis sur la jambe de force avec l'excentreur comme elles étaient montées (j'avais fait un repère) mais j'ai les roues qui font comme une R8 Gordini mais à l'envers!!!!

Est ce que c'est parce que les amortisseurs sont restés 1 mois démontés et qu'il faut qu''ils reviennent en place? Mystère!!!

Je vais chercher un WW provisoire à Périgueux la semaine prochaine, j'en profiterais pour aller chez Chrysler commander 2/3 pièces qui ont pétées ou qui sont pas loin.

Faut que je trouve un mécanisme de vitre conducteur, la grande crémaillère en plastique est cassée. Je ne sais pas si ça se détaille ou si je peux en récupérer une sur un Voyager.....

bah dès que tu touches aux ecrous d'amortisseurs même en faisant des repères tu es bon pour un réglage de géométrie

oui ça va malheureuesement se finir chez Feu Vert ou Maxauto, ça!!!!!

Et tu vas voir qu'ils ne vont pas avoir les côtes de réglage de la Daytona!!!

gillesbd44 a écrit:

oui ça va malheureuesement se finir chez Feu Vert ou Maxauto, ça!!!!!

Et tu vas voir qu'ils ne vont pas avoir les côtes de réglage de la Daytona!!!

Ca, ya des chances !

Mais au moins elle roule, ça c'est une bonne nouvelle ! Tout arrive en même temps : ton S1 qui sort bientôt de peinture et la daytona qui roule !

Bon courage pour la suite

gillesbd44 a écrit:

oui ça va malheureuesement se finir chez Feu Vert ou Maxauto, ça!!!!!

Et tu vas voir qu'ils ne vont pas avoir les côtes de réglage de la Daytona!!!

A ta place j'irais plutôt chez un vendeur spécialisé que sur les pneus.
Ils sont mieux équipés que les feu-nor et sur leur machine ils ont toutes les marques en général.

Beaucoup plus fiable et pro.

Merci Kaspatou!! Et toi ton pare brise? T'as monté ta calandre?

Aujourd'hui, maintenant qu'elle tourne, je me suis attaqué au nettoyage de l'intérieur.

Au menu, démontage complet, passage au karscher et séchage au soleil toute la journée.


et séchage ce soir pour finir dans les salon!!!!!



Au passage, découverte de rouille!!!

Dans les angles supérieur de hayon:




et en bas de portière droite:



va falloir s'en occuper!!!!!

gillesbd44 a écrit:

Merci Kaspatou!! Et toi ton pare brise? T'as monté ta calandre?

Le pare-brise, c'est fait depuis la semaine dernière !! Content surtout qu'ils ont fait du bon boulot (tout d'origine, ce qui était pas le cas avant car il avait déjà été changé ce pare-brise mais les baguettes mises n'étaient pas d'origine alors ils avaient mis mass colle pour que ça tienne...)

Pour la calandre, elle attends, normalement Alex42 vient chercher la carcasse de la vieille saratoga pour pièce cette semaine, ce qui me permettra de rentrer la mienne pour changer le pare-choc et la calandre, plus un graaaand nettoyage complet

Mais pas aussi grand que toi j'ai pas l'intention de démonter les sièges !

T'as des nouvelles de ChristopheD ? ca fait un bout de temps qu'on ne la pas entendu!

Non, mais dans un de ses derniers messages il disait qu'il était en plein dans les cartons de déménagement, donc je suppose qu'il a déménagé ou qu'il est en train de le faire

Et après faut attendre un certain temps avant d'avoir une nouvelle connection internet (sans compter le rangement du contenu des cartons si madame est du genre ordonnée et autoritaire )

Je confirme l'info, vue sur le site minivans

ok, j'ai eu peur qu'il se soit faché à cause de cette histoire de Plymouth avec Jean Luc

Au fait ton S1 est parti à la casse ?

Ben non on m'a encore demandé des pièces dessus sur ebay en fin de semaine dernière, donc j'attends encore qu'il ne reste vraiment plus rien d'intéressant avant de le balancer.