Chrysler Grand Voyager 2.8crd bva LX 2006

Bonjour à tous,

D'ici fin Janvier je récupererai le Grand Voyager de mon frérot, un 2.8crd bva LX 2006 gris foncé qui approche les 200 000kms ; notre père a possédé un S1 SE Luxe gris 2.5 essence manuelle, puis s'est offert le S2 en neuf vert SE confort 2.5 essence manuelle également, donc le sujet n'est pas nouveau pour moi.

Distribution à venir, problèmes de vieillesse habituels tel que les lève-vitres et ouvertures électriques coulissantes HS ; il est équipé d'un lecteur DVD avec écran sur le plafonnier au niveau de la seconde rangée, et du Stow'n Go qui permet d'escamoter les sièges dans le plancher.

Bruit de butée dans la crémaillère lors des manoeuvres de demi-tour ou parking et voyant ABS allumé, je posterai tout cela au coin des mécanos.

La BVA fonctionne parfaitement, on ne le brusque pas, mais j'aimerais bien savoir si une vidange préventive est/serait souhaitable ou non (il fera 10 000 kilomètres rien que pour les voyages cette année 2025, sinon on habite à la campagne, quasiment pas de ville ou très peu)

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Voilà pour le moment, photos du côté droit uniquement car j'étais en passager ; mais le gauche est clean aussi!

Chouette S4!

Tu es au bon endroit pour trouver des conseils pour les réparations à faire.

Tu verras ça change un peu du S2 mais pas tant que ça.

Merci, si je reprends un S2 ce serait un grand voyager, turbo-d de 1994/1995 ou un v6 automatique

Le côté gauche pas encore montré du mien de S4 :
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Comme vous pouvez le voir, de la place pour accueillir d'autres congénères, surtout avec un cul de sac et personne sur la droite!
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Quant au garage, il servirait à abriter UNE perle rare (un box simple) dans le futur, reste à la trouver...un S1 ou un Woodie?

choette s4 , prevois lui une vidange tous les 30 000 kms en partielle ou 60000kms en totalité.

Salut,
Je vois que tu as aussi le ciel de toit qui fout le camps ?

Pour les portes coulissantes il y a de grandes chances qu'un fil soit coupé, c'est fréquent sur nos Vans.
Les lèvres vitres, les moteurs sont vieux et sont à changer.
Pour la BVA, il serait préférable de faire une vidange complète avec la bonne huile et en profiter pour la direction assistée.
J'ai fais quelques tutos qui pourraient t'aider.

Ah super merci à vous 2, oui je prévois une bonne vidange BVA même si elle n'est pas brusquée à la campagne...le ciel de toit c'est une tradition visiblement!

On va déjà faire la distri et les 2 lèves vitres avant, il y en a pour une bonne brique au moins.
Les portes coulissantes peuvent rester comme ça dans l'immédiat, du moment que l'on peut les ouvrir manuellement.

Visagti44320 a écrit:

choette s4 , prevois lui une vidange tous les 30 000 kms en partielle ou 60000kms en totalité.

Du coup vidange moteur 30 000 et moteur-boîte 60 000?

Eric44BZH a écrit:

Visagti44320 a écrit:

choette s4 , prevois lui une vidange tous les 30 000 kms en partielle ou 60000kms en totalité.

Du coup vidange moteur 30 000 et moteur-boîte 60 000?

non , les deux sont pour la boite 30 000 en vidange partielle et 60 000 entièrement

eric2607 a écrit:

Eric44BZH a écrit:

Visagti44320 a écrit:

choette s4 , prevois lui une vidange tous les 30 000 kms en partielle ou 60000kms en totalité.

Du coup vidange moteur 30 000 et moteur-boîte 60 000?

non , les deux sont pour la boite 30 000 en vidange partielle et 60 000 entièrement

Okidoki, bah on va partir sur une complète dans ce cas!

oui pour la boite de vitesse, compte dans les 350/400euros chez un specialiste ,huile comprise.

j ai 10 litres d'huile de boite automatique (atf+4 ms9602) a vendre et je suis du 44 .

Visagti44320 a écrit:

oui pour la boite de vitesse, compte dans les 350/400euros chez un specialiste ,huile comprise.

Pour une vidange partielle, une complète c'est plus cher.

non, mais certain specialiste gonfles les prix par rapport au concession auto.

J'ai trois bva et le prix est moins de 400 euros pour 12/15l d'huile injecter.

Ils doivent posséder les appareils pour vidanger et remplir en même temps. Ce qui expliquerais le coût bas.
C'est pas tous les mécanos qui en possède.

Salut à tous.

J'ai trouvé le manuel d'explication du fonctionnement en multilangue dont le français  (pages de 17-22)

https://images.app.goo.gl/PMMrRxPNQjcx5fdEA





A vous d'imprimer les pages de 17 à 24 pour le mode d'emploi en français.

Bonne lecture, PapyKy - Le THC-650 lui a une boite manuel, donc....

En tous cas tous vos renseignements me seront bien précieux car de fortes chances que je reste en bva US dans les années à venir, avec leur foutue limitation à 80 qui nous font plus CHI... qu'autre chose, à ne plus savoir entre 5 & 6 ou 5 & 4 en bvm  

(à en regretter ma Supercinq five 4 rapports!)

Un spécial merci à PapyKy pour avoir retrouver le manuel!

oui, c'est exactement cette machine. si tu veux ses coordonnées ,c'est possible par mp.

Facile a trouvé, voir les prix PapyKy.

Et si tu te sens d'attaque, tu peux essayer MA METHODE SPIELBEURK

Je vais déjà faire le tour vers chez moi voir s'il y a un spécialiste BVA ou véhicules US vers entre Vannes et Saint-Nazaire, sinon en désespoir de cause je prendrai contact avec visagti44320 sur Pornic

En premier lieu, voir si le Top Garage de ma bourgade pourrait le faire, normalement pas de raison ; mais vos réfs d'huile lui seront précieuses, avec mes 2 mains gauches je peux tout juste changer une durit que je vérifie 10 à 15 fois ensuite =>