Recherche d'un Grand Voyager

Bonjour.
Je ne sais pas trop où poster, cette endroit me paraît le plus propice à ma demande.
La famille s'agrandit et après 6 années sans voiture, nous devons nous y remettre. Donc je suis à la recherche d'un véhicule avec beaucoup d'espace dans une taille disons... modérée. Ils font 5.20m de long, c'est ça ?
Mon premier choix se portait sur du V8 Silverado ou Suburban mais Madame, qui est anti-voiture refuse le pick-up ou le Sub car trop gros et trop voyant : elle craint le vandalisme et vol.
Donc mon choix va dans la continuité : le Grand Voyager ! Mais lequel ?
J'aurais voulu un V6 mais le placement transversal n'est pas idéal pour la mécanique que j'aime faire moi-même autant que possible. Donc je me rabat sur une mécanique diesel. Le 2.8 CRD est le plus fréquent.
J'ai vu en annonce les trois véhicules suivants et j'aimerais connaître votre avis d'expert :

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2337806352

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2703076040

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2697475193

et quand même un V6 bien que trop cher à mon goût à moins qu'il les vaille :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2597391320

En vous remerciant par avance pour vos conseils avisés.

il faut d'abord établir le nombres de kilometres que vous souhaité faire avec ce véhicule.

si moins de 15 000 kms / ans , prenez un essence, qui aurons moins de kilometres et l entretient ce fait très bien, accepte le super éthanol. (e85a Pont Chateau et Redon de mémoire)

Oui, j'ai oublié ce détail. Je fais 8 000 km par an.
Je me portais sur le diesel car plus facile à trouver. Les modèles essence sont rare et hors de prix à mon goût. J'aimerais éviter de mettre plus de 10 000. J'ai précédemment vu un Espace V6 pour 5 000.

pour ma part, j ai pris un modele v6 d'avant 2000.

acheter 3500e avec 135000 kms et d'une grande fiabilité a comparé au renault dont les pièces sont indisponible ou hors de prix.

attention aux v6 PR (peugeot-renault) , déja c'est un moteur a courroie de distribution sur l 'es9j4 et les bva casse comme du verre.

C'est pas v6, malheureusement mais que penser de celui-ci :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2737941035

Compatible e85 à 100% ?

bonjour a toi,

le véhicule est pas mal mais tres lourd pour ses 149 ch. (environs1.7t).

https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-chrysler-voyager-ii+2.4+le-2001.html?version-id=4079543&modelCom=VOYAGER%20%202

ca fonctionne normalement a 80% e85 voir a 100% ceux qui est mon cas

Visagti44320 a écrit:

bonjour a toi,

le véhicule est pas mal mais tres lourd pour ses 149 ch. (environs1.7t).

https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-chrysler-voyager-ii+2.4+le-2001.html?version-id=4079543&modelCom=VOYAGER%20%202

ca fonctionne normalement a 80% e85 voir a 100% ceux qui est mon cas

comme d'habitude la centrale raconte beaucoup de conneries : fin commercialisation 2001

eric2607 a écrit:

Visagti44320 a écrit:

bonjour a toi,

le véhicule est pas mal mais tres lourd pour ses 149 ch. (environs1.7t).

https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-chrysler-voyager-ii+2.4+le-2001.html?version-id=4079543&modelCom=VOYAGER%20%202

ca fonctionne normalement a 80% e85 voir a 100% ceux qui est mon cas

comme d'habitude la centrale raconte beaucoup de conneries : fin commercialisation 2001

et : Début commercialisation 01/10/1997 ça faisait deux ans qu'il ne faisaient plus de S2 en 97'

Je ne suis plus vraiment anti-diesel. Le Voyager est l'une des rares voitures que je veux bien en diesel, faute de V6 abordable. Il est vrai qu'il vaut mieux privilégier un diesel si on roule beaucoup, mais comme il n'est pas neuf, ça change certainement la donne.
Il est vrai que je roule peu : 8 000 kms par an. Quand je roule, c'est pour des trajets qui font 30 kms mini jusqu'à 500 kms pour un simple aller. Et pour la ville ou la solitude, j'ai mon vélo ou ma moto.

je fais exactement pareil que vous , mon voyager (essence-e85) ne me sert que sur de gros trajet de30a 300kms.

je fais 5000 a 6000kms/ans

Puis-je avoir votre avis sur ces modèles :

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2730591330

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2720260385

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2740384215

bonsoir a toi ,
je ne connais pas les diesels pour te données plus d'information.

J'ai pu voir sur des critiques que le 2.8 CRD est d'origine VM, qu'il est plus fiable que le 2.5 TD.

Il y aurait des fragilités dans l'électronique, sensible à l'humidité et sur les portes coulissantes électrique ainsi que les lève-vitres.
Si vous confirmez ou infirmez ?

Le 2.5 et le 2.8 sont VM

Oui les câblages des portes coulissantes ont tendance à lâcher avec l'usure / âge. Les lèves vitres c'est un peut comme avec toutes les vitres électriques.

Le câblage des portes coulissantes est facile à réparer ou c'est vraiment pénible avec gros démontage ?

Typiquement moi :
Je demande d'abord et je cherche après...

J'ai vu une vidéo montrant la réparation. C'est toujours les fils qui se coupent ?
Si ce n'est que ça...

Salut,
En effet, les fils des portes coulissantes, surtout celles côté conducteur, finissent par se couper.
Pour remédier définitivement au problème, il suffit de rallonger les fils de quelques centimètres.
Il existe aujourd'hui une pâte SOUPLE. facile à appliquer, qui permet de connecter les fils.

Sur les 2.8 il ne faut pas laisser dormir la bête longtemps sans débrancher la batterie. Comme sur toutes les voitures, mais sur le 2.8 c'est plus rapide.

D'autres petits soucis faciles à bricoler ( voir mes posts) et quelques astuces.
L'entretient régulier est vivement recommandé, surtout la BVA.

Voilà pour l'instant

Merci !
Sympa l'info de la batterie ! Est-ce qu'elle se branche et débranche facilement ?
En gros, y a-t-il une procédure de branchement de batterie, faut-il tout réinitialiser, reconnaissance de leve-vitre...

Oui, si tu sais desserrer un boulon de 10, c'est un jeu d'enfants.
Tu n'as pas besoin de débrancher les 2 cosses, juste le NOIR ce sera suffisant.
Tu devras en revanche avoir le code de l'autoradio. Lors du rebranchement, il se peut qu'il te le demande.

Est-ce que les portes et hayon électriques sont débrayage en cas de panne ?
Pareil pour les sièges électriques.
Ou une panne est très handicapante ?

Oui portes et hayon débrayables en cas de panne. Pour les sièges, je ne peux pas te dire.

Pour les sièges c'est non. Pas débrayables. Et tout cas, sans jus, ceux de mes ex S4 ne l'étaient pas.

Heureux hasard ? Près de chez mes beaux parents ? Inespéré ?
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2749275221
Qu'en pensez-vous ?

Moi, tant que j'ai un v6 et un stow'n go, j'ai l'essentiel.