1993 TEVan (S2 électrique)

Ceux qui me connaissent savent très bien ce que je pense des véhicules 100% électriques. (resumé: ce n'est pas LA solution).

Mais certains s'amusent à électrifier des véhicule qui ne l'étaient pas à l'origine, comme ici avec ce Voyager ou plutôt Dodge Caravan S2 de 1993. Il se nomme le Tevan. Ce projet est dirigé par Chrysler (Windsor, Ontario, Canada).



Le TEVan est un ZEV (véhicule zéro émission) pleine grandeur et est l'un des 56 véhicules électriques full-size spécialement construits par Chrysler Corporation sur la plate-forme Caravan 1993. Ces véhicules ont été construits chez Chrysler à l'usine de Windsor en Ontario, Canada, sur la même chaîne de montage que le moteur ICE Caravan. Le TEVan a été vendu principalement à Electric Utilities et n'a pas été rendu public, bien que quelques exemples sont tombés dans des mains privées au fil des années.

le prix était de 120 000 $ US en 1993.


Source: https://www.tzev.com/1993_tevan_.html

Intérieur d'origine, avec ajouts du compteur électronique et des jauges GE LXT. Dans d'autres sections, on peut voir où il a été ajouté un LapTop pour l'enregistrement des données:


Jauges de diagnostic E-Meter et GE LXT. L'e-mètre dispose également d'une interface série RS-232 DE-9 avec un isolateur modèle 268 et de capacités d'enregistrement de données sur n'importe quel PC via le logiciel Hyperterminal:

Charge polyvalente via une alimentation A/C 120 Vca, 220 monophasé et 240 triphasé dans des configurations de connecteurs de 20 ou 40 A. Le feu de stationnement côté conducteur s'allume chaque fois que le chargeur est actif:



Coupleur de charge. Le coupleur détermine si la camionnette se charge sur 120 VCA, 220 VCA ou 240 triphasé via un câblage de bouclage dans chaque connecteur:



Connexions de la batterie au contrôleur GE TS, ainsi que les connexions de direction assistée, de convertisseur AC, DC/DC, de moteur et de régénération de moteur:

Contrôleur, prise de refroidissement du moteur (tuyau rond), convertisseur DC/DC (avant droit), plateau relais 12 V (milieu droit), PS, chauffage, AC, etc., plateau à fusibles haute tension 30 A (haut milieu arrière)



Autocollant électrique qui remplace l'insigne de caravane d'origine



Photos extérieures du TEVan d'origine:

Incroyable pour l'époque, il est génial!