Problème élec fusible 3 fondu grillé

Salut a tous et bonne année !
Soucis flambant neuf pour mon Dodge S2 3.3 de 93 .. fusible des lumières intérieures grillé, ou plutôt brulé ( il y a toujours eu un 30 Ma au lieu d un 20 Ma ) Fils et commodo de réglages des rétros brulé. J ai réussi à sortir la 'pin' métalliques du logement du fusible qui avait fondu. Je n ai plus de lumières intérieures, plus d autoradio (fusible ok ) plus de jauge de batterie ( batterie ok ).
J ai trouvé pas mal d eau ( saison et séjour à la montagne oblige ) dans le phare arrière passager,  je suspecte un truc pas terrible dans ce coin là. J ai démonté nettoyé mais je ne parviens pas a faire fonctionner l ampoule du feu stop arrière passager quand j arrive a faire fonctionner le feu stop et inversement...
J ai replace un fusible 20 dans le logement n 3 mais toujours pas de lumières intérieures, ni autoradio, ni jauge batterie.
La voiture roule ok.
Avez-vous des pistes de réflexions !? Je suis loin de chez moi et je ne veux pas prendre de risque.
J en profite pour demander au passage a celui ou celle qui a un commodo + connecteur
ainsi qu une boîte a fusible de bien vouloir me mettre un prix !
Merci par avance, R

Salut a tous et bonne année !
Soucis flambant neuf pour mon Dodge S2 3.3 de 93 .. fusible des lumières intérieures grillé, ou plutôt brulé/fondu ( il y a toujours eu un 30 Ma au lieu d un 20 Ma ) Fils et commodo de réglages des rétros brulé. J ai réussi à sortir la 'pin' métalliques du logement du fusible qui avait fondu. Je n ai plus de lumières intérieures, plus d autoradio (fusible ok ) plus de jauge de batterie ( batterie ok ).
J ai trouvé pas mal d eau ( saison et séjour à la montagne oblige ) dans le phare arrière passager,  je suspecte un truc pas terrible dans ce coin là. J ai démonté nettoyé mais je ne parviens pas a faire fonctionner l ampoule du feu stop arrière passager quand j arrive a faire fonctionner le feu stop et inversement...
J ai replace un fusible 20 dans le logement n 3 mais toujours pas de lumières intérieures, ni autoradio, ni jauge batterie.
La voiture roule ok.
Avez-vous des pistes de réflexions !? Je suis loin de chez moi et je ne veux pas prendre de risque.
J en profite pour demander au passage a celui qui a un commodo + connecteur  de bien vouloir me mettre un prix !
Merci par avance, R

https://servimg.com/view/19292808/20

ah oui, effectivement, c'est chaud, as tu séché ton feu arrière avec un séche cheveux pour enlever toute trace d'humidité?

j'ai fusionné les deux sujets , inutile de s'éparpiller ...

Je suis sous des trombes d eau et m aperçois qu il pleut littéralement dans la portière conducteur.
Je suppose que ceci peut expliquer cela ? Quelqu un saurait pourquoi la jauge d essence et l autoradio ne fonctionnent pas ?
https://i.servimg.com/u/f21/19/29/28/08/img20215.jpg





Merci, R

Bonjour Romano, je ne suis pas expert mais à mon humble avis, il faudrait que tu changes complètement la boite à fusible pour commencer. Ensuite trouver les joints d'étanchéité pour ta portière.

mon pauvre, bon courage, espèrons qu'on puisse t'apporter l'aide qu'il te faut pour rentrer chez toi.

petite question bête ; d'où es-tu ?

La question est loin d être bête Eric.. surtout aujourd hui pour moi. Je suis actuellement a côté de Theoule sur mer dans le Var.
La voiture roule.
J ai plein de points de chutes, Savoie, Hautes Alpes, Cavaillon, Créteil/Paris, Sarthe ...

Bonsoir a tous,
Après avoir trouvé une bâche hier a défaut de garage, j ai essayé de mettre cette journée ensoleillée a profit pour ouvrir démonter et sécher TOUT ce que j ai pu. Beaucoup d eau et d humidité un peu partout mais surtout au sol moquette passager et ses alentours. Les joints de portes sont vraiment jolis mais j e pense que ( depuis longtemps) de l eau passe dans la portière ( jonction retro/portiere/vitre cf photo ). Je n ai rien vu de "vraiment" suspect, a part les connectiques lave glace et les rappel de clignotants avant très "gras" ( pour lesquels j avais deja posté sur un soucis suspecté de masse et tentative de connections du 3 ème feux stop infructueux ).
Afin de m aider à isoler et résoudre mon soucis, pouvez-vous me dire comment démonter entièrement les rétroviseurs et surtout TOUT ce qui se trouve sur le fusible 3 Interiors lamps (20A) ?
Merci beaucoup par avance,
R

Si mes souvenirs sont exactes, il y a 3 vis à défaire pour le rétroviseur. Mais de l'intérieur

BUZZ a écrit:

Si mes souvenirs sont exactes, il y a 3 vis à défaire pour le rétroviseur. Mais de l'intérieur

Romano a écrit:

bonjour, c'est quoi une fiche de connextion

Romano a écrit:

si tu as que l'emplacement 3 de cramé coupe tes deux fils derrière, puis rallonge les proprement (soudure) avec une nouvelle porte fusible rapportée bien ranger derrière ça t’évitera de tous changer .

(la photo c'est juste un exemple)

Merci beaucoup Maximus,
J'aimerai tout de même savoir Tout ce qui est protégé par ce fusible 3 sur mon Dodge 93.

Tu as tous les détails ICI

Salut a tous,



je dois avoir cela... faut que je cherche dans la boîte des récup cable de ce S2.





https://cnc-papykyka.xooit.be/t1693-Un-S2-TD-2-5-Diesel-nous-quitte.htm

Celui intérieur aussi, doit se trouver dans cette boite...
possible envoyé par MR - MP Svp, PapyKy.

Romano a écrit:

Merci beaucoup Maximus,
J'aimerai tout de même savoir Tout ce qui est protégé par ce fusible 3 sur mon Dodge 93.

je comprend oui les copains ton donner toute les infos y a plus cas

localise et isole l'infiltration d'eau !

Merci les copains,
J ai assainis tout ce que je pouvais. Il y a beaucoup de sujets liés a l'infiltration de l eau, malgré e une voiture très saine pour son âge et des joints très propres. Prochaine étape, Sika ! Surtout autour du pare-brise bas car je pense que le vieux joint entre le pare brise et le morceau en plastique avec les ailettes qui entoure les essuis glace laisse passer beaucoup d eau.
J ai trouvé l'origine du court circuit. Je pensais avoir isoler les files brûlés du Comodo de rétros dans la portière conducteur mais le fil rose et le fil noir se touchaient toujours. J ai remis un 20 A  ( au lieu d un 30 ...... )sur le fusible n3 et plus de soucis, semble t il... Entre internet, la Rt, et ce que m annonce la boîte a fusible, j ai bien du mal a savoir ce qui se trouve sur le fusible n3 . Ce que je sais aujourd hui c est que la jauge de batterie remarche, les lumières intérieures aussi, mais aussi l autoradio qui a son fusible dédié si je m en référe au schéma au dos de la boîte a fusible.
Tout cela ne me dit pas pourquoi mon commodo de rétro élec a fondu. Pensez vous que la neige savoyarde a pu créer un court circuit ? Il me faut trouver le problème.
Cette voiture nous enterrera TOUS

Bah non .,pas encore

Romano a écrit:

Bah non .,pas encore