Klaxonne en continu.

Salut les ami(e)s.

J'ai un soucis de klaxonne qui fonctionne en continu sur mon Grand Voyager 2.5 CRD de 2003.

Le volant de celui ci étant "pourri" par l'ancien proprio (couvre volant collé et volant arraché par endroit), j'ai voulu le remplacer par un en cuir de 2.8 CRD.
Je l'installe, je rebranche la batterie et là le klaxonne ne s'arrête plus.
J'ai d'abord pensé qu'il était bloqué ou qu'un fil était pincé, je vérifie, toujours pareil.
Je remonte l'ancien volant et là, le klaxonne continu d'hurler.......  

Du coup je me retrouve avec un véhicule qui ne fait que klaxonner. Je ne comprend rien là.

A savoir (si cela a une incidence):
-J'ai remarquer qu'il y a un fil de plus sur la broche noire de gauche sur le volant 2.8, Qu'est ce et est il possible qu'il soit en cause?
-J'ai contrôler les fusibles du compartiment moteur et RAS, y en a t'il ailleurs dans l'habitacle?
-Même volant débranché, le klaxonne hurle. Le problème vient d'ailleurs du coup non?
-Il y a une alarme (d'origine) sur le véhicule, un rapport avec le fait qu'elle soit restée non alimentée un bon moment et que le Voyager ait été verrouillé via la clé?

Voilà, merci pour l'aide apportée car là je sèche.
La biz  

Pitites photos:

Remet le clock spring de l'ancien volant sur le nouveau et cela devrait résoudre ton problème je pense

MAIS TOUT CELA BATTERIE DEBRANCHEE

Salut Eug87,

Le clock Spring est celui d'origine de mon véhicule, je n'ai pas eu celui du volant en l'achetant.
J'ai essayé de remettre mon volant d'origine et même ça ça ne va plus.

J'ai même essayé de remplacer le clock Spring par un que j'ai récupéré sur le Voyager que je démonte et même chose, comme si le fil qu'il y a en plus avait déclenché un truc lol.

Naturellement je fais tout ça batterie débranchée. C'est au moment de la rebrancher que le klaxonne reste comme bloqué en continu.

batterie débranchée c'est une alarme qui se déclenche
jp

twaklaf a écrit:

batterie débranchée c'est une alarme qui se déclenche
jp

Sûrement, mais je n'arrive pas à l'arrêter, même en actionnant le déverrouillage avec la télécommande.
Je suis un peu perdu là, je ne peux même pas rouler avec du coup

Débranche déja le klaxon
jp

Salut,

Il y a un relai pour le klaxon "horn relay", regarde déjà par la.

Sinon il peut y avoir le BCM ou le FCM, s'il déconne il peut t'envoyer le signal pour déclencher le relai et donc le klaxon.

Bizcuite

Bizcuite a écrit:

Salut,

Il y a un relai pour le klaxon "horn relay", regarde déjà par la.

Sinon il peut y avoir le BCM ou le FCM, s'il déconne il peut t'envoyer le signal pour déclencher le relai et donc le klaxon.

Bizcuite

Je vais regarder le relais, un moyen pour le tester?
Sinon qu'appelle tu le BCM ou le FCM?

Le BCM (c'est le point névralgique du réseau des modules, et sert a commander les différents accessoires) n'y est pour rien, le klaxon est directement cablé sur l'IPM qui gère la distribution de la puissance électrique, et j'ai lu ca sur la RTA de 2003

RTA 2003 a écrit:

The horns will not function if the switch is
“CLOSED” for more than 30 seconds.

Donc si contacteur de klaxon est activé pendant 30 secondes, il devrait se couper tout seul.

Est ce que tu as testé de le laisser plus de 30 sec pour voir si ca se coupait tout seul?
Si tu l'as fait faut tester le relai, il doit rester coincé!

Pour le tester, enleve le, et mets en un autre qu'il y a coté pour un accessoire quin'est pas indispensable au fonctionnement de la voiture, tel que les feux (je ne sais pas si les feux ont un relai, j'ai pas vérifié, c’est un exemple), si jamais ton klaxon refonctionne correctement c'est que c'est le relai qui déconne.

Bizcuite

Tiens cadeau le schéma de cablage du klaxon, tu peux tester le relai au multimetre avec le schéma du relai:



Et les différentes causes de ton soucis:




Bizcuite

Alors ça c'est du renseignement détaillé !
Merci Biscuite, je vais tester car non je ne l'ai pas laissé pendant 30 secondes.

De rien j'espère que ça t'aidera

J'espère que tu es copain avec ton voisinage pour les tests pendant 30sec

Sinon va dans parking vide ou entre 4 champs, tu risques de le faire plusieurs fois.

Bizcuite

Si mes voisins râlent, je leur dirais que c'est toi qui me l'a conseillé :p
Je croise les doigts que tout revienne à la normale.

Tu peux me les renvoyer, je leur mettrai un contrôle des impôts au derche, vu que je taf aux impôts (DGFIP)

Tiens nous au fil surtout que ça puisse aider d'autres personnes.

Bizcuite

Alors, petit retour.

J'ai laissé hurler le klaxonne et passé 30 secondes il a bien cessé, je démarre sans problème, je referme la porte et une fois atteint le capot rebelote, elle se met à klaxonner.

Je change de place le relais par celui des feux de brouillard et pareil, ce n'est donc pas le relais.

Par contre, j'ai remarqué que le fusible "fuel heater" est grillé, je le remplace, réessaie et non seulement le klaxonne retentit, mais en plus le fusible grille une nouvelle fois....... C'est quoi ce bordel????!

Donc, il ne dois n'y avoir aucun rapport avec ce changement de volant, c'est un hasard non?

Le truc c'est qu'avant de remplacer le volant, tout allait bien.
Je précise tout de même que le véhicule était resté sans batterie durant deux semaines.

Voilà, une idée les enfants?

va falloir que tu testes de bout en bout le faisceau.

Commence par tester le bouton du klaxon, pour voir s'il est bloqué, avec un multimètre en ohmmètre.
Ensuite voit coté clockspring si il n'y a pas un court circuit au niveau de fil qui vont au contacteur du klaxon. Vérifier les fils en aval et en amont du clockspring.

Après ca tu pourras y voir plus clair, voir même découvrir le composant/cable qui est a remettre en cause.

Bizcuite

CDRBeThree, lire DTC FCM et BCM sino tu va chercher longtemps...

dans monitoring BCM tu a last VSS cause qui est le dernier élément a avoir déclencher l'alarme. Sa te dira ou chercher si c'est l'alarme qui s'enclenche.

PS l'alarme enclenche le klaxon par intermitence 1S toutes les 2 secondes.

Désolé je ne comprends pas ces abréviations. J'ai beau chercher je ne vois pas comment faire, je ne suis absolument pas doué en électricité voiture.

Du coup, toujours avec ce problème qui commence à me les briser menu

Je me demande si ça n'aurait pas un rapport avec le fait que le véhicule ait été privé de batterie durant un long moment ?