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 A lire pour les achats de véhicules d'occasion en France

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BUZZ
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MessageSujet: A lire pour les achats de véhicules d'occasion en France   A lire pour les achats de véhicules d'occasion en France EmptyMer 24 Fév - 21:35

C'est un texte vu sur la toile (FB):

Facebook a écrit:
VENDRE UN VÉHICULE EN L'ETAT, EST SANS RISQUES ?

Pour Maître Le Dall, la réponse est simple : "Il ne faut jamais acheter une voiture sans contrôle technique. Le principal risque c’est premièrement de ne pas pouvoir immatriculer le véhicule. Si la voiture se voit recalée au contrôle, ou qu’elle est irréparable, vous ne pourrez tout simplement pas vous servir de cette voiture. Dans le meilleur des cas, vous devrez payer de lourdes réparations avant de pouvoir rouler dans les règles."

Je vends une voiture sans CT
"Il peut être tentant de mettre en vente un vieux véhicule sans CT. Mais aucune des mentions “Dans l’état”, “Vendue sans contrôle” ou “Contrôle technique à réaliser par l’acheteur" n’ont de valeur juridique. Même si vous expliquez à l’acheteur que cette voiture ne roule pas, l’absence de contrôle joue contre le vendeur", précise Maître Le Dall.

"La conséquence est simple : à tout moment l’acheteur, finalement effrayé par les réparations à effectuer, pourra demander la résolution de la vente, c’est à dire l’annulation de celle-ci, aux frais de l’acheteur."

Une immatriculation plus compliquée depuis 2021.

"En achetant une voiture, vous disposez d’un délai d’un mois pour l’immatriculer. Mais en absence de contrôle technique, pas d’immatriculation possible. On ajoute donc le risque de rouler en toute illégalité."
En effet, le temps des réparations ajouté au délai pour obtenir un rendez-vous chez votre centre de contrôle technique pourrait largement dépasser ce délai. Mais alors quelles solutions ?
Passez le CT même s'il est refusé
"Passez le contrôle !", insiste Maître Le Dall. Pour le vendeur, ce sera l’assurance que la vente se fait dans les règles de l’art. Pour l’acheteur, ce contrôle technique, même si la voiture est recalée, sera l’assurance de savoir à peu près ce qu’il vient d’acheter. Pour les deux parties, il n'y aura pas de risque de procédure par la suite, sauf vices cachés, là c'est un autre sujet...

Wink

__________________________________________________www.minivanchrysler.com


L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess
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