Le Grand Voyager Limited S4 2,5 L CRD 2003 de Gillesbd47

Je l'ai acheté il y a 1 mois pour 1000 euros.  Il a 320000 kms et le témoin de pression d'huile reste allumé malgré le chargement de la sonde par le précédent propriétaire. Malgré ça il tourne très bien mais j'ai trouvé un S4 donneur qui n'a que 195000 kms et qui lui donnera son moteur et sa boite.



Aujourd'hui j'ai passé la calandre au décapeur thermique et monté le nouveau sigle dessus. Le résultat du décapeur est moyen, je ne suis pas arrivé à  obtenir un résultat identique partout sur la calandre il y a du gris clair et du gris foncé, ça n'est pas uniforme. Mais bon c'est mieux que de la peinture vu que ça ne partira pas eu premier coup de Karcher !!

J'ai 2 ou 3 questions à poser sur des trucs qui ne fonctionnent pas sur mon Limited alors qu'ils devraient. Si quelqu'un a la solution je suis preneur.
1er: je n'ai plus d'éclairage d'entourage de neiman à l'ouverture des portières.  Le proprio précédent m'a dit qu'il avait changé le neiman donc je pense que cest lié.
2eme: j'ai plus d'éclairage de nuit des commandes de la clim. Les températures s'affichent correctement et il y a les deux points orange qui correspondent à  la vitesse du ventilos et à  l'orientation des flux d'air mais rien d'autre, même pas le On/Off
3eme: il y a un bip bip à  l'ouverture du hayon qui fait un bordel pas possible surtout en pleine nuit où c'est pas discret, il y a moyen de lui baisser le ton ou même de le couper?
4ème.: j'ai un radar de recul qui ne fonctionne pas. Le type m'a  dit quil l'avait vu en mettant l'attelage, que c'était une usine  à gaz de marque Cobra qu'il l'avait débranché parce qu'avec la boule d'attelage ça gueulait constamment ( pas étonnant ceci dit)

Merci pour les conseils que vous pourriez m'apporter

Pour l'éclairage, possible que ce soit les ampoules qui sont hs.

Pour les capteurs de recul, c'est le coup classique, la gars a posé lui-même l'attelage et du coup n'a pas su régler les capteurs et a coupé car à chaque passage en marche arrière ça bipé directement.

A mon avis pour le bip du hayon il doit exister une manipulation à faire comme pour celui de la portière conducteur avec les clés sur le contact.

Évidemment la semaine dernière j'ai mon levier de vitesse qui a sauté en passant la marche arrière, puisque c'est la maladie des S4 en CRD, diag silent bloc hs, j'ai trouvé un post d'Éric qui date un peu où il donne la référence de silent blocs chez Mercedes à un tarif ridicule donc c'est ce que j'ai fait en finissant par une rondelle fendue et écrasée sur elle elle-même pour maintenir tout ça en place.

Avant




Après

Et hop, c'est reparti

Bien joué!

J'ai attaqué le nettoyage de l'intérieur façon moi, évidemment c'était dégueulasse !!!








Y'a qu'à voir la couleur de l'eau pour comprendre !!



Des restes de l'ancien Park assist de Bosch dans la garniture arrière droite remplacée par un système Cobra qui ne fonctionne pas , je cherche quoi faire..

en effet , c 'etait crade.
bon week end gilles

Du grand nettoyage

Je vais me taper le ciel de toit en même temps, tant  que tout est démonté

faut que je voit pour le miens , tu me diras si cela s'avere complique a refaire

No soucy. Je vais m'exercer sur celui de la Mégane de mon père ce vendredi avec un pistolet et de la colle prévue pour être pulvérisée, je vais déjà voir ce que ça donne

ok , tu me tiens au courant ou tu passe a la maison

Oui je te dis ça.

Aujourd'hui j'ai reçu mes antibrouillards neufs Mopar... de Lituanie!!!

Slt,

Il a une sacré réno Ce S4.

Pour les AB AV. J'ai fait la même sur mon Ph2. Le mécano avait mis les mauvaise ampoules et en 1 an ça ma ruiné mes AB (suite au choc avec Bambi).

Les AB de Lituanie sont plastoque chinois mais il tienne très bien avec les BONNE ampoules.

a+

Ca y est, ciel de toit fini







Ça sèche cette nuit et je remonte tout demain

Quelqu'un sait comment se démonte la poignée chromée du hayon? C'est par l'intérieur ou l'extérieur ? J'en ai trouvé une neuve c'est pour la monter

Le chrome ou le bloc complet?. Le bloc poigné complet c'est 4 vis par l'extérieur. Le chrome seul je ne suis pas sur qu'il soit démontable.

Oui le bloc complet. J'ai bien vu les 4 vis extérieures mais ça me paraissait bizarre que ça se demonte par
l'extérieur niveau sécurité

J"ai remonté le ciel de toit, leçon à retenir: vaut mieux être à 4 qu'à 2 parce qu'il est vraiment long et chiant à remettre!

gillesbd47 a écrit:

Oui le bloc complet.  J'ai bien vu les 4 vis extérieures mais ça me paraissait bizarre que ça se demonte par
l'extérieur niveau sécurité

Il y a la cosse plus facile à démonter par l'intérieur

Je vais regarder ça demain, merci.  
Sinon si quelqu'un a une console centrale basse avec la trappe ça m'intéresse ( peu importe la couleur).  J'en ai acheté une sur LBC mais ce couillon ne m'a pas dit que c'était un véhicule anglais donc c'est pas montable sur le mien sauf à bidouiller

super boulot gilles. bon week end a toi

Merci Anthony !

Sinon ce week-end j'ai voulu monter mes antibrouillards tous neufs qui viennent de Lituanie, ben c'est mort parce qu'ils sont plus petits et ne se montent donc pas dans les emplacements d'origine.  En fait  avec regardant la ref je  me suis aperçu que ce sont des modèles US, pour les fixer il faudrait que je me fasse une entretoise, que j'achète les ampoules qui vont bien et que j'adapte la connectique donc pour l'instant je mets ça en stand by

Et concernant le neiman je trouvais bizarre de ne pas avoir d'éclairage à l'ouverture des portes vu que je les ai sur mes donneurs de pièces. Ben non il n'y a rien autour du neiman ( c'est tout noir) et surtout aucun faisceau qui y arrive. Curieux non??



Contrairement aux autres qui ont une connectique bleue

Je trouvais les répétiteurs de clignotants moches, je viens de faire un essai sur mon S4 accidenté avec des répétiteurs de Corsa, c'est mieux non?