blocage de boite A523

bonjour à tous,
il arrive de temps en temps que la boite de mon 2.5l se verrouille au point mort après avoir fait une série de manœuvre marche arrière / marche avant.
J'arrive à débloquer la situation en repoussant le pignon de marche arrière via le trou de remplissage d'huile.
Il semble que ce soit un pb connu.
Est que quelqu'un a déjà entendu parler de ce pb? et quelle serait la solution?
je me demande si ça ne vient pas de cette goupille, qu'en pensez vous?

Franck

Dans quel état sont les embouts de câbles déflecteur de vitesse? Sur un soucis en boite manuelle, c'est ce que je regarderai en premier,côté boite et aussi côté levier de vitesse Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

bien vu, la pièce de maintien est arrivé au bout de sa vie
ça ne devait pas aider effectivement au bon passage de la marche arrière

merci du conseil

tiens , pour réparer pas cher sans se prendre la tête
https://www.minivanchrysler.com/t35761-silent-bloc-de-cable-la-solution?highlight=la+solution

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vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes Very Happy

[/url] collecteur de tutos

quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

Vive le S2 !!! le seul minivan qui se répare à la ficelle !!

j'ai mis un morceau de durite qui rentre pile poil
maintenant, je ne devrais plus être embêté
merci à tous

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