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 rta

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MessageSujet: rta   rta EmptyMar 2 Juin - 18:52

bonjour, quelqu'un aurait-il une rta pour le vm .5L diesel? ce serait la page du calage de l'injection, parce que malgré mes recherches, je n'explique pas l'absence de pigeage moteur, donc dificile d'avoir le pmh, et surtout la poulie d'injection, avec 2 clavetages, 2 fois le repère "3", et deux repères "A" et "B". sachant que je viens de remplacer la pompe, c'est la grosse prise de tete pour démarrer le bourrin ^^
donc si quelqu'un aurait la gentillesse de poser quelques photos des pages de rta svp, merci :-)

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Spécialisation auto : Ex mécanicien auto chez Renault. (20 ans) et roule en G V S2 depuis 2004 & S4 depuis 2017.
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MessageSujet: Re: rta   rta EmptyMar 2 Juin - 19:57

Salut a toi.

Va voir ce site.
https://www.cambouis.com/land-rover/moteur-VM/reglage-avance-pompe-injection-Bosch-VE.htm

Et tu aurra toute les infos, PapyKy.
rta Cnc-1628

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Le 'BrocAuBoisAuFer' et la chaîne YouTube de PapyKy avec plus de 700 Vidéos.
A voir avec '1 clic' sur les liens, Merci a ceux qui passeront y faire un petit bonjour.
Ps: Excusez moi si mon écriture n'est pas correcte mais je n'ai pas fait de grande écoles.
Chrysler GV 2.5TD 1995 - Toyota Cressida 2.400 cc Diesel Automatique 1981 - Yamaha 100cc 1968
Ford Transit 2.5 D 1981 - Mercedes 508D 3.7D-OM314 de 1975, est le TraficHomeCar-650
Celui-ci est remis sur les routes (THC-650) après plus de 22 ans de remisage 312.xxx km
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MessageSujet: Re: rta   rta EmptyMer 3 Juin - 18:45

Merci beaucoup 😊 la méthode pour avoir le pH est flippante .... je me suis basé par rapport à un autre moteur en enlevant la flasque côté embrayage.
Question, une pompe très mal calée empêcherait le démarrage ?
Et autre chose, c’est le repère B qui correspond?
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MessageSujet: Re: rta   rta EmptyMer 3 Juin - 21:19

Bonsoir a toi.

Oui, mal calée moteur démarre pas, ou mal, font beaucoup de 'claquement' et 'fume' a l'échappement.

Faut trouver le PMH d'un façon ou d'une autre pour savoir l'avance de l'injection.

Cela est un réglage difficile a tout mécano, non équipé.
Seul les spécialistes qui sont équipé d'un banc d'injection, €€€€€€€€€€€€€€ Twisted Evil
Sont a même de faire de bon réglage de pompe.

A plus, PapyKy.
rta Cnc-1631

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MessageSujet: Re: rta   rta EmptyMer 3 Juin - 22:43

oui je confirme, je vais tester la methode pmh en déchaussant la soupape sur le vieux moteur, pour voir. ensuite je vais faire comme je peux pour la pompe, ça va pas être simple ^^

et sinon, pour le repère de la poulie de la pompe, une idée? j'ai 2 position de clavettes et 4 repères ^^

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MessageSujet: Re: rta   rta EmptyMer 3 Juin - 23:21

Bonsoir a toi.

Oui, je sais il y a deux enplacement pour la clavette sur poulie de pompe d'injection.

rta Apa230034-41aa41a

Ce moteur a distribution de 'camion' incassable.

rta Apa230049-41aa59f rta Apa230050-41aa5a7

Moteur de 1993 que j'ai completement démonter pour savoir.

rta Pa240011

Voila ce que j'ai sur la RTA de 1995

rta Captu949

Je vais chercher a pour savoir ou et comment placer ce VM au PMH.

A plus, PapyKy.
rta Cnc-1633

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MessageSujet: Re: rta   rta EmptyVen 12 Juin - 14:22

Bonjour à vous, ok donc j’ai pris la clavette du haut repère B comme ça m’est revenu du vieux moteur, J’ai déterminer le point mort haut comme expliqué dans le lien un peu plus haut en décrochant la soupape du piston numéro un, j’ai donc caler toute ma distribution en fonction de cela, et j’ai calé comme j’ai pu la pompât injection. Ce vieux bourrin ne veut pas démarrer, ça me déprime.

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MessageSujet: Re: rta   rta EmptySam 13 Juin - 7:31

Ce serait bien de changer le titre de ton post.

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