Chrysler Pacifica Hybride 3.6L (BVA)

https://www.leboncoin.fr/voitures/1616744750.htm/






















Description

Version: 3.6 V6 287 BVA hydride
Année: 2017
Kilométrage compteur: 27000 Kms
Nombre de portes: 5
Puissance fiscale: 26 CV
Puissance din: 263 ch
Boîte de vitesse: BVA 8
Énergie: Essence hybride rechargable EE
émissions de co2 67g
crit air 1
Garantie: 24 mois Opteven
Mise en circulation: 31/07/2017
Première main france: oui
Couleur intérieure: cuir
Couleur extérieure: rouge métal

Extérieur et châssis
aide parking avec caméra de recul
2 roues motrices
pack City
barres de toit
porte latérale coulissante électrique
hayon électrique
radar de recul
rétroviseurs rabattables électriquement
jantes alu 18P
rétroviseurs électriques et dégivrants

intérieur
caméra de recul
banquette rabattable
climatisation automatique multi zone av et ar
sièges électrique à mémoire
configuration 7PL
Bluetooth
écran tactile
prise 12V
prise audio USB
pack technologique
fermeture électrique
démarrage sans clef x3
pack électrique
sièges amovibles
7 places
régulateur de vitesse
vitres électriques
pack cuir
intérieur cuir
direction assistée
tapis de sol

sécurité
ESP
détecteur de pluie
essuie-glaces automatiques
contrôle de pression des pneus

autre
GPS TV
vitres ar. surteintées
feux automatiques
Possibilité de faire 50kms a électricité avec une recharge lente de 7h + 550 kms a l'essence 98 ou 95 e10 ( Options E85 a 0.70cts le litre soit 45 euros le plein pour 1000 euros )
Véhicule disponible sur parc
CARTE GRISE FRANCE GRATUITE dossier français terminé ( hybrides rechargeable EE )


Prix: 64900 €

ouais , des que j ai finie de payee la maison

Pas mieux...

La vache le Prix !!!!!!!
Le plus cher ici, soit le Hybrid RED S Edition, qui est plus cher que le Limited, est à $46.803 .... EN NEUF pas une occasion de trois ans....
Sinon le premier hybride commence à $38.100.....

Mouais, ca fait quand meme penser à un Ford Galaxy 2006 ... en plus bas.
C'est moi ou la hauteur du toit est basse à l'avant : les appuies tete avant touchent pratiquement le pavillon de toit.
Et les vitres de la troisième rangée ont aussi reduit en hauteur sans etre clautro c'est pas sympa pour les passager arrières
C'est bien joli des faire des trucs "disagne" plus bas plus aérodynamique mais on y perds en visibilité et luminosité.

Ce n'est qu'une impression. C'est plus profilé, mais la même taille à l'intérieur.

Fll a écrit:

Ce n'est qu'une impression. C'est plus profilé, mais la même taille à l'intérieur.

Je ne parle pas de l’habitabilité mais de surface vitrée qui a factuellement réduit à l'arrière.

Si tu veux. Depuis le départ, je sens bien que tu ne l'aime pas du tout. A chaque fois, tu dis ce genre de chose, à chaque fois, comme j'ai eu les deux, tu me dis en gros que je ne connais pas ma voiture, je pense que si on mesure les fenetres, je ne suis meme pas sur qu'il y ait de difference de taille, mais le design change tout. La voiture est plus moderne, fait plus petite, mais la meme taille. Que ce soit en H/l/L.
Donc en gros, je ne vais plus rentrer dans ce genre de réponse, c'est de la polémique que je ne souhaite plus avoir, je viens pour le plaisir, pas pour polémiquer.

Pour les autres, le Pacifica est une super voiture, vraiment digne successeur du V5 et de toute la lignée. En mieux fini maintenant. Plus agréable et toujours aussi spacieux. Un vrai plaisir.