Un nouveau S1 de juin 91

Voilà, on l'a ramené hier chez nous avec une barre de remorquage sur 50 kms. Il tourne mais la boite est hs, elle a lâché sur autoroute en 2015 et il n'avait pas bougé depuis 4 ans chez le propriétaire . J'en ai chié les premiers kilomètres (avec ma ZX diesel atmo!) surtout que les étriers étaient grippés mais après ça a été. Sauf un petit coup de frein brusque à 200 m de la maison pour éviter un bus et ça a fait accordéon ! J'ai pété le cligno et l'encadrement du phare droit!

Un beau morceau de corrosion à l'arrière gauche!

Félicitations pour ton achat! Un S1 attire toujours l'oeil, en noir avec intérieur beige c'est une belle combinaison Cool

Boîte auto, donc 3l V6 ??

Les remorquages de folie avec des véhicules pas vraiment adaptés, toute ma jeunesse ... Very Happy

Dommage pour l'accroc mais ça aurait pu être bien pire Wink

Encore et toujours du bas de caisse perforé, mais si le châssis en lui-même est propre, rien de bien grave si ce n'est que ça!

J'ai plus grand chose en stock pour S1... Il me fait pensé au 2.5L que je devais acheter à St-Pol...

à ce moment là il avait pas mal de petits bobos; mais j'avais de quoi le remettre en état, depuis j'ai vider les stocks faute de place...

J'aimerais bien m'en trouver 1 mais pas de suite...

Tu vas le restaurer celui-ci?

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

The Great Cornholio a écrit:: Félicitations pour ton achat! Un S1 attire toujours l'oeil, en noir avec intérieur beige c'est une belle combinaison

Boîte auto, donc 3l V6 ??

Les remorquages de folie avec des véhicules pas vraiment adaptés, toute ma jeunesse ... Dommage pour l'accroc mais ça aurait pu être bien pire

Encore et toujours du bas de caisse perforé, mais si le châssis en lui-même est propre, rien de bien grave si ce n'est que ça!

Oui c'est un 3.0L V6 mais il est pas noir. D 'ailleurs si quelqu'un connait la couleur je suis preneur car j'en ai jamais eu de cette couleur. L' accroc n'est pas trop grave c'est juste que c'est rageant quand ça t'arrive à 200 m de chez toi, il me faut juste un cligno et un entourage de phare chromé droit

BUZZ a écrit:: J'ai plus grand chose en stock pour S1... Il me fait pensé au 2.5L que je devais acheter à St-Pol...

à ce moment là il avait pas mal de petits bobos; mais j'avais de quoi le remettre en état, depuis j'ai vider les stocks faute de place...

J'aimerais bien m'en trouver 1 mais pas de suite...

Tu vas le restaurer celui-ci?

Je l'ai acheté pour les pièces au cas où j'en aurais besoin pour finir mes deux S1 mais je sens que je vais déjà refaire la boîte et on verra après comment il roule et en fonction de ça je verrai bien ce que j'en ferai

Bon je viens de changer toute ma calandre côté droit

J'ai remis de l'essence chargé la batterie il a démarré et curieusement quand je suis passé en D il a avancé! Et en R ol a reculé ! Donc je pensais à une pièce cassée dans la boite comme sur mon S3 T&C mais si ça remarche c'est pas ça. ..Bizarre

Ca change

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Replacé

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