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| | | Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ |  |
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+4PapyKy Papa_Marco voyager04 BUZZ 8 participants | |
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BUZZ
Christophe
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| | | | | BUZZ
Christophe
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| | Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Sam 13 Nov - 20:25 | |
| Tout est monté, flashé... mais je rencontre des soucis avec le calibrage des 5 bobines...
J'ai beau recalibrer ça bouge et les impressions plantes.
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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
| | | | BUZZ
Christophe
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| | Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Jeu 27 Jan - 17:11 | |
| J'ai mis de côté le MMU faute de résultats probants, et j'avais besoin d'imprimer des tas de choses... Donc j'ai du reprendre les impressions sans le kit MMU. Depuis j'ai fais une autre acquisition, la petite sœur de ma Prusa MK3, la Prusa Mini:  Du coup me voilà avec 2 merveilleuses machine d'impression 3D  
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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
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| | | | BUZZ
Christophe
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| | Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Mer 6 Juil - 11:06 | |
| La petite a déjà quelques heures d'impression au compteur Bientôt je vais pouvoir me remettre à travaille sur le MMU...
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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
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| | | | Papa_Marco
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Véhicule (modèle cyl année) : GRD Voyager 2.8CRD Limited 2007, Voyager LX V6 3.3L et 4 BX.
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| | Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Mar 12 Juil - 23:35 | |
| Slt,
Il faudra que je me mette sur le MMU aussi. Depuis que j'ai changé ma CM, je peux activé cette gestion.
J'avais une Tevo Tornado. il ne reste que le cadre et les moteur Nema17 de Tevo.
Plateau CR10,
je viens d'investir dans une résistance maxiwatt sur hotend CR10. La résistance d'origine vient de me lâcher (elle tourne depuis 2018).
Réglage du plateau maison en rigide. évite le ghosting.
Buté Z réglable (support maison)
refabrication de la coque extrudeur titan. (L'origine fini par cassé)
installation d'un capteur de fil cassé,
coupleur Z avec safety crash fait maison.
écran tactile.
CM Bigtreetech SKR 1.4 turbo. Driver TMC2209.
Marlin 2.1 perso.
C'est que mine de rien, on en fait des truc avec ces petites bêtes. | |
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