pompe à eau

Bonjour à tous, et meilleurs voeux 2019 !
je reviens vous raconter mon aventure avec mon cricri.
Je pensais avoir un peu de temps avant de commencer à bosser dessus, mais la pompe à eau en a décidé autrement -_-
Du coup vu que je ne dispose que d'une place de parking en sous sol , j'ai décidé de suivre le tuto de PM31.
Au passage j'ai pu jeter un coup d'oeil autour du moulin, essieu , etc... et c'est pas jojo , y'a de la rouille partout ! Va falloir que je trouve une solution pour nettoyer tout ça.

Alors en plus de pisser de partout, la poulie de la pompe bougeait sur son axe d'ou la fuite de LDR en abondance , et une fois démontée , on peut voir que la poulie a frotté le support et a fait une belle marque ( un peu moins d'un mm de profondeur a peu près ). La c'est en train de tremper dans l'huile , j'enlèverais les vis allen demain.

Alors j'ai 1 question :
est-ce que j'ai vraiment besoin de démonter le couvercle de pompe ? ( la panne étant identifiée au niveau de l'axe poulie/vortex ).

je vous poste 1ou 2 photos d'ici 5/10 mn pour que vous vous rendiez compte

merci !

Voici quelques photos

Bonjour
de mémoire il y a 2 dimensions de pompe ,si tu as le modèle modifié tu peux garder le couvercle et changer que les aubes.
Par contre si tu as l'ancien standard il serait judicieux de changer la pompe complète au point ou tu en est dans le démontage
jp

la pompe de remplacement vient d'un S2 2.5 LE, je t'avoue que j'ai mis une après midi entière à tout enlever ( tous les boulons sont collés, et je n'ai pas tout l'outillage qu'il faut...), ça m'arrangerait de pas avoir à démonter le couvercle...

Salut a toi.

Deux type de pompe, qui sont possible si l'on a le support d'alternateur qui va avec,
Car sont différent, une vis a tête fraisée.(Courroie qui passe devant)







Le joint peut être un simple carton dessin de +/-150G, huilé cela est sans problème,
Ici sur clarinette sur prise d'eau supérieur des culasses.





Cela résiste très bien dans le temps, A plus, PapyKy, fait cela quand pas d'autres solution.

la pompe de remplacement vient d'un S2 2.5 LE, je t'avoue que j'ai mis une après midi entière à tout enlever ( tous les boulons sont collés, et je n'ai pas tout l'outillage qu'il faut...), ça m'arrangerait de pas avoir à démonter le couvercle...

Merci messieurs, la pompe est strictement identique donc je vais remonter comme ça, et pour le joint, je vais essayer la technique de PAPYKYKA. je vous tiens au jus ! Je fais ça cet après midi.

bonne journée !

Jef a écrit:

la pompe de remplacement vient d'un S2 2.5 LE,
…..

Pour info ce serait bien de préciser la motorisation, dans ton profil aussi …
Sur les S2 si pas de précision un 2.5 est forcément un essence car son pays d'origine ne connaissait pas le diesel

oups désolé , je fais ça de suite, ce sont des 2.5 TD

Pas grave, merci de l'avoir fait

Bonjour à tous,
bon ben voila, j'ai bien monté ma pompe a eau, avec un joint façon PAPYKYKA, et ça marche nickel.
Mais du coup en contrôlant que tout tourne correctement , j'ai remarqué que la courroie qui passe donc par la p.a.e. et l'alternat. vibre régulièrement. Après avoir observé longuement j'ai l'impression que c'est parce que le moteur bouge trop. J'ai jeté un coup d'oeil sous le moteur et je trouve que le support moteur coté habitacle  bouge énormément sur son pilent block qui m'a l'air plus qu'usé. Je sais qu'il est normal que ça bouge mais la j'ai un doute. En plus l'intensité lumineuse des éclairages bouge exactement sur le même cycle que le moteur.
d'où ma question : est-ce possible que le mouvement exagéré du moteur joue sur la tension de la courroie  et du coup sur l'alternateur ?

merci pour vos réponses.

Bonsoir a toi.

Rien a voir avec la suspension du moteur dans le châssis,
Si la courroie 'bat', c'est quel est mal tendue, OU.....

Que la poulie tendeuse est mal alignée, pose mal de la totalité de sa largeur sur le galet.



Ce qui va provoquer un échauffement et destruction de la courroie.

Pour savoir si la courroie est suffisamment tendue, en la tordant,
Elle peut pas savoir faire plus 1/4 de tour, sur le bris le plus long libre.





A plus, PapyKy.

As tu vérifié que le support du roulement courroie pompe à eau ne soit pas déssérré
jp

merci les gars , le support est bien serré , mais je pense que le galet est mal tendu, j'ai rdv dans un garage a coté de chez moi mercredi , comme je n'ai pas le bon outillage, dans un parking en ss sol , peu de lumière...
J'en profite pour faire changer les courroies ( je leur fournis) , et faire vérifier mon boulot sur la p.a.e. ( même si aucune fuite n'a eu lieu depuis). Ils m'ont dit qu'il y en avait pour une heure grand max, ils vont pas m'allumer...

Bonjour à tous,
bon ben j'ai fini par le faire moi-même , la courroie est bien tendue, plus de bruits ni de fuites . Tout est OK ! Merci à vous tous !
Je vais attaquer la partie électrique maintenant...