acquisitio d'un S1 me voila enfin de la partie

Invité

le sly d'angers vient d'acquerir un S1 2.5l de 89 140000 kms . Après plus d'un mois de surf sur le web et sur le site minivans , j'ai enfin trouvé mon BB. Une remise en état mécanique s'impose sans trop de tracas puis après il y aura passage à l'américanisation style 84 / 86.
je piaffe d'impatience, ce dernier se trouvant sur la région parisienne , il arrive par plateau fin du mois.
des photos suivront par la suite. je vous tiens au courant de la réfection de ce dernier.

c'est super ça... Le S1 est vraiment une belle bête Wink

Vivement les photos cyclops

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

j'ai dejà possédé un S1 V6 3.Ol Ba ma femme le regrette donc l'occasion faisait le larron. Par contre déçu de ne pas avoir trouvé un S1 en grand voyager. je pense remonter le mien et si l'occasion se présente !!!!!!!
Lurcy , c'est quand pour pouvoir enfin rencontrer les membres de ce forum ??

Ah le grand S1... si rare chez nous et pourtant superbe... Il y en avait un pour retaper à un moment dans les annonces du forum...

Lurcy se sera entre avril et juillet, je n'ai pas les dates encore mais dès que j'ai l'info je poste ça sur le forum Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

Bienvenue "au club" des S1 2.5L. cheers

Si tu fais ce que je t'ai dis, lors de notre rencontre.
Tu verras il va galoper, malgré ce que te dirons ceux qui n’ont pas su y faire. Rolling Eyes

Invité

je suis d'accord avec toi au niveau du calage de la distribution et de l'avance à l'allumage. Sur un forum , un melbre à envoyé les schémas de calage de la distribution . Le décalage se fait au niveau du quel pignon , je présume celui du haut et dans quel sens . Deux crans en arrière ou deux crans en avant ?????
As tu répondu à mon MP concernant le V6 pour ma nourrice ????

Invité

autant pour moi , je n'avais consulter mes messages !!!!!

Invité

le sly a écrit:: je suis d'accord avec toi au niveau du calage de la distribution et de l'avance à l'allumage. Sur un forum , un melbre à envoyé les schémas de calage de la distribution . Le décalage se fait au niveau du quel pignon , je présume celui du haut et dans quel sens . Deux crans en arrière ou deux crans en avant ?????

Clique ici Like a Star @ heaven

Invité

merci pour vos:censure:tributions je mets cela de côté en attendant de recevoir le S1. A plus le sly

» Et un nouveau de plus !
» ENFIN le voilà !
» partie en week end avec mon cricri
» Voilà enfin quelques photos du Voyager
» mon s2 est partie