recherche reniflard s4 2.5crd 2002

Papa_Marco a écrit:

Ce n'est parce-qu'il y a du gras autour du reniflard que le moteur est mort. Le joint torique du reniflard, lui oui par contre. Le gras qui est autour peut-être simplement des vapeurs qui ont coulé le long des parois et comme le joint torique est mort, ça ce retrouve sur le carter sup.

Je dit que si de l'huile remonte jusqu'en haut (la flaque quoi) là, il y a un problème.

Faut que je fasse une vidéo sur comment vérifié ses segments en 10 secondes.

super, merci pour ces précisions qui me remonte le moral
quand je recevrais la pièce j'en profiterais pour faire la vidange, et je vous dirais ce qu'il en est après un petit essai sur route.

+100, avec PapaMarco,

Un trop d'huile, fait que le vilebrequin 'tape' dans l'huile,
Et cela fait chauffer l'huile, donc beaucoup de vapeur d'huile.

Et c'est surement pour cette raison que le moteur fait de l'auto allumage.
Cette vapeur est injectée a l'admission et crée un carburant qui brule dans les cylindres.

A++, PapyKy.

Mets le lien où tu as trouvé ta pièce, ça pourra aider

je l'ai trouvée sur Ebay en Allemagne et il y en avait une seul de dispo, donc pas de lien désolé.

Voila j'ai reçu la pièce, il me reste plus qu'a la monter mais ça ne sera pas pour ajrd, des que mon dos le permet je la monte et je vous tiens informé de l'évolution.

OK, tu nous mettras tout cela dans un post.
Ici pièce trouvée alors je verrouille