Purge LDR S2 2.5i

Je n’ai pas réussi à trouver de tuto pour vidanger le 2.5 dès S2, quelqu’un pourrait il m’aiguiller vers un post en parlant, ou s’il n’y a pas, m’expliquer là parce à suivre. Merci

Sur le boitier du calorstat, collé au moteur, il y a une vis tête alène su le dessus.
Il faut l'enlever, ouvrir le chauffage, faire tourner le moteur, remplir par le bouchon du radiateur et lorsque ça déborde tu fermes.

Simple comme cela, mais si ta vis n'a pas été démontée depuis longtemps tu risque de galérer …

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donc si j'arrive a desserer la vis, je laisse, moteur tournant, le LDR sortir jusqu'a ce que le radiateur soit vide ? Ce n'est pas tres bien pensé de la part de Chrysler car pour aller recuperer le LDR qui sort ca va pas etre facile

Pense à faire tourner ton chauffage à fond.

Je me demande pourquoi ne pas passer par une grosse durite comme sur les S4, ça irait plus vite non ?

C’est surtout que par là vis du haut ça va degueuler partout

Tu devrais penser en premier à la vis de purge qui risque de casser si tu la desserre à froid lol sinon, empile des cartons en dessous du véhicule et une cuvette. Si ça déborde sur le moteur, un coup de jet rapide et c'est parfait ;-)

Ok pour la vis je ferais ce que je peux et une foi fait je laisse couler jusqu’a ce que ça s’arrete ? Puis je rempli le radia jusqu’a ce que le niveau soit stable ?

J’arrive pas à avoir la vis fallait s’en douter, j’ai essayé de faire declancher le ventilo et impossible mise à part en débranchant la sonde. Le radiateur a renvoyé du LDR vers le vase qui a débordé par le trop plein, ça n’avais pas l’air de bouillir, ce moteur là est il a ce point long à declancher le ventilo ? Ou la sonde est morte. L’aiguille était un peu au dessus du milieu

Alors rectification ……….
Pas réveiller hier et j'ai confondu purge et vidange

Pour vidanger tu enlèves la durite en bas du radiateur, moteur tiède et circuit de chauffage ouvert.