entretien a faire sur grand voyager s3 (1999) v6 3.8 bva awd

alors c'est remis au beau jours car depuis ce matin ,il pleut.

oui ,j'ai prévue 8l d'huile et son joint caoutchoux. , un grand récipient car sinon ça cool partout et non ,pas de bouchon sur le carter.

Effectivement le niveau ce fait a chaud et sur le plus plat possible.

le beau temps est revenu et donc je mis suis mis des 13 h.

j'ai vidangé 4l + 300 cl à 400cl au sol.

apres pesée du bidon vide (248 g)

totale bidon remplis 4.6 kgs.

je vous mettrais les photos demain mais du coup l'huile est bien rouge/rose après 3 vidanges en 2 ans et 20 000 kms

l'aimant était sale mais sans grosse saleté

voici un code rock auto valable jusqu'aux 21juin 2020

Code : 135804932125859388

alors demain, je récupere mon gros

1/ avoir fait refaire les soudures du bloc compteur,
2/la mise en place du poste radio cassette Mopar .
3/ branchement du faisceaux électriques de l'attache remorque , avec le tutos de Papa marco.(remerciement de mon frere)
4/ peux etre la mise en place du pare buffle selon le temps

bonne soirée et restons a la maison tant que possible

Yes ça avance bien ,tu vas prendre la flotte ,si tu installe ton pare buffle demain . Il y a beaucoup de buffles sur Chauvé

salut stef 240 , non pas de buffle a Chauvé.

plutot le faites de ne plus l'avoir a trainé dans le garage , et ca pourras toujours se démonte si besoin.

je pense également lui mettres des marches pieds.

alors de retour,

pare buffle monte , ca éviteras que quelqu'un me le re casse le pare choc avant sur un parking.

j'ai profité d'avoir les deux moteurs de custodes pour les remplacé et ca fonctionnent.

je pense avoir finie avec mon grand voyager au niveaux remise en état.


Pour le compteur et ces soudures , mon frere les a toutes refaites soit une bonne centaines.

maintenant ,j 'espere ne plus tombe en panne

Faut penser aussi à bien vérifier l'état des tuyaux rigide de freins placé sur le côté du réservoire à carburant car sais pas pourquoi à cet endroid il rouille !!!
en plus cet pas vraiement visible et accessible le miens je viens de tous changer.

merci ray2500 du tuyau.

je pense investir dans un allumage neuf , avec bobine ,fils , capteurs pmh et arbre a came.

Quelqu'un as t il déjà remplacé tous ça ? quel prestataire se dirigé?

l'allumage semble etre d'origine et dernièrement ça pétaradait un peu.

merci de vos retours

J'ai déjà fait et c'est super simple, tu peux faire tout par toi même.

Y a que pour le capteur vilebrequin au niveau du volant moteur, l'accès est restreint.
Pour le capteur d'arbre a cames il suffit de bien positionner le capteur et appuyer un peu dessus pour pas qu'il se relève.
Le papier sera bouffer par la roue dentée et sera calibré.


Bizcuite

J'espère juste qu'après ça il petaradera plus.

D'ailleurs, il le fait constamment ? Ou juste a froid ou a chaud?

Bizcuite

merci de ton retour, il me la fait a chaud en quittant un feu rouge sur 200m.

Ceux qui me fait pensée a envisagé le remplacement.

A voir c'est peut etre rien, une bougie HS (ou qui fonctionne a mi temps a chaud), change les en meme temps, meme si elles ont peu de kilométrage, il se peut qu'une ait un défaut de fabrication.

Ca m'est arrivé, une bougie a cassé net dans la culasse au remontage/serrage, par chance sur le cylindre 2 (devant a gauche), donc accessible facilement.

Si après tout ces changements; ça continue, faudra peut être se pencher sur un joint de culasse, comme c'est arrivé a PapaMarco. Mais faudra voir d'abord tout ce qui est allumage d'abord.
Sinon passage au DRB3 qui pourra te dire qu'elle cylindre ne pete pas.

Bizcuite

les bougies ont été remplacé voila moins de 20 000 kms, la pompes a eau avant le confinement et il ne consomme pas d eau.

je profiterais pour remplacé les six bougies par des irridium 3/4 pales

tu n'as pas forcément une perte de liquide, regarde s'il y a des bulles dans le vase d'expansion, ca peut donner un indice (si ton vase est assez propre, le mien est "dégueu", le plastique est terne....).

Bizcuite

en effet, ça peux faire des bulles.

le miens ne semble pas bullé mais le plastiques est bien terne.

je vais vérifie ce week end , on pars en famille.

cc les voyageurs,

hier soir plus de batterie après quinzes jours sont sortir alors que la batteire est neuves.
je schinté et j ai eu grand mal a démarré.
le moteur n' accelere plus et ratatouille des que les charge un peu en gaz.
je pense bien que les bobine sont naz.

il y as t il d autres fournisseur en france car rock auto me livre a partir du 22 septembre et nous devions partir le week end qui suit.

enfin on vas se serrer a cinq si nous avons pas le choix.

Sinon question bobine, quel est la meilleurs marques pour mon 3.8?

merci de votre aide

Salut,

Avant d'accuser la bobine, teste la et surtout essaie de trouver ta fuite de courant.
Pour tester la bobine essaie de voir le post ou papa_Marco a des soucis sur son v6 au ni eau allumage, j'ai mis un lien vers un site qui décrit comment la tester.

Ça se trouve c'est elle qui t'empeche de démarrer et de tourner rond.
Si certains capteurs n'ont pas la tension adéquate, elle fonctionneront pas bien , comme ton moteur.

Bizcuite

merci, je vais chercher de se cote .

alors batterie mesurer avec2.32 v.

débranché ;elle remonte d'elle meme en 15 minutes a 8 volts.
je vous tiens au courant dans les jours qui suivent car la batterie "VARTA" date de janvier 2020.

semaine dernière , nous avons une chute de température avec 3 degrès , cela pourrais peux etre expliquez cela

alors apres deux jours de charge et une mesure de 13.2 v ,pas assez d intensité pour deverroullié l'alarme.

je passe demain faire vérifie l état de celle ci au garage.

Ta batterie est morte.
Il y a certainement un élément en cours jus.

+1000 avec Eug.
Un batterie même plat, est a +/- 10V au Minium

Aprés une charge doit etre a plus de 12V.



Si non, batterie HS, A++, PapyKy.

passage au garage et celle ci reste meilleurs.

nominal 680a

mesure 725 ah

charge a 100% soit 13.01.

question importante , Combien l alternateur doit ils fournir car avec les feux allumées ,je suis a 13.9 v.

Par contre ,j ai éffectué que 2000 kms depuis le début d années. cela pourrais avoir vidée la batterie?

merci de votre retour

j ai eu Mr Morin qui vient de me conseiller un coupe circuit sur la masse.

l alternateur charge a 14. 10 v a 2000tr/minutes