Clonk marche arrière

Salut à tous,

Je m'inquiète un peu car mon Voyager 2.5 essence 1992 a un peu de mal à passer la marche arrière de manière aléatoire. Après quelques semaines de fonctionnement normal, ça me l'a refait plusieurs fois cet après midi.

En gros, j'embraye à fond et ça claque dès que je mets le levier en position marche arrière, comme si je forçais la marche arrière en roulant en marche avant. Le rapport passe bien mais j'ai l'impression de torturer la boite. Une fois le rapport enclenché, pas de bruit suspect. Ça fonctionne bien.

Je vais faire le niveau de boite mais je doute que ce soit cela car tous les autres rapports marchent bien.

Merci pour vos éclairages

silent bloc de cable du levier ou sur boite

Il se passerait quoi du coup par rapport à cette pièce ?

J'ai aussi lu des cas en rapport avec un embrayage defectueux (cable?).

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Ce n'est pas un craquement type "levier grippé" mais un gros clonk comme si tu passais la marche arrière alors que tu roules en marche avant.

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pas de souci en première , dure à passer ?

De temps en temps, la première est dure à passer mais rien à voir avec la marche arrière. Il faut juste forcer un peu sur le vieux manche a balai imprécis, comme j'ai toujours connu sur l'ancien S3 de mon père. Pas de craquement comme si je passais la vitesse en embrayant mal (le cas de la marche arrière).

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vérifie le silent bloc des cables , généralement usés et du coup ce souci
nombreux sujets sur le forum avec astuces de réparations

Ok je vais regarder ça. Je te remercie.

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Bossé sur le Voyager cet aprem. Y avait effectivement un peu de jeu au niveau du joint entre le levier et le vérin qui va vers la boite; jeu corrigé avec un morceau de durite d'essence. Test en sortant: la marche arrière fait toujours son "clonk" aléatoire. Je vais investiguer sous le voiture maintenant.

J'ai eu ce problème sur mon 2.5
Support moteur avant qui avait pris du jeu sur les vis de fixation au moteur/boite

OK j'avais exclu cette probabilité car visuellement les supports - notamment celui de la boite - avaient l'air bons mais il se peut que certains aient perdus de leur élasticité avec le temps. Dans ton cas, le véhicule ne vibrait pas plus que d'habitude, hormis le claquement en marche arrière ? Pour moi, supports hs = claquement à chaque accélération, changement de vitesse.




J'ai aussi un petit suintement en sortie de boite, au niveau d'un des cables je pense (toute petite flaque au dessus de la boite).

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Ce n'est pas un problème d'élasticité mais de fixation sur la boite/moteur comme je te l'avais précisé.

Si je ne me trompe pas on aperçoit un bout de ce support complètement à gauche sur ta deuxième photo.
C'est à cet endroit que les vis s'était desserrées et en battant avait donné du jeu aux trous du support.
Et si ma mémoire est bonne, c'st même la vis que l'on aperçoit qui en était la principale cause, car visser dans de l'alu ça ne tient pas terrible.
Pour y remédier j'avais mis un écrou sur le dépassement du filetage pour éviter cet ennui.

J'ai vidangé la boite ce midi en mettant de la 10w40. Pas de gros changement mais j'ai pas beaucoup roulé. Toujours le clonk de la marche arrière et la 1ère un peu dure mais je viens de constater que mon support moteur central avant était complètement cuit... J'avance-recule le moteur sur 2 cms dans le caoutchouc déchiré avec un pied de biche. Je vais le remplacer. Je vous tiens au jus.

Donc en gros cela revient un peu à mon diagnostic ...
Support moteur avant ...

Certainement. J'ai regardé tous les cables qui vont à la boite. Les soufflets, silentblocs, tout a l'air propre. Y a que ce support moteur qui me parait bien faiblard. J'ai commandé les 3 tant qu'à faire. Merci pour tous vos conseils.

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