2.5 TD problème de charge

bonjour,

comme expliqué dans ma présentation, je viens d’acquérir un S2 TD de 1994.
et il a un probleme de charge batterie.

j'explique depuis le début.
à l'achat ,i il y une semaine, la voiture n'avait pas ses 2 courroies d’accessoires, une batterie quasiment neuve. et un alternateur de secoure dans le coffre.

hier, je l'ai démarré en rechargeant la batterie. il démarre. mais il se décharge et se coupe au bout de 15 min (normale puisque la batterie se vide). l'aiguille du tableau de bord pour la batterie fonctionne.

par la suite, je change l'alternateur par celui qui se trouve dans le coffre. pareil, ca ne fonctionne toujours pas. parcontre je constate que mon alternateur (qui me paret d'origin), a été modifié, par une régulateur externe qui se trouve a coté de la batterie. je posterai des photos du montage demain. le model c'est : CARGO 130504

avant d'aller plus loin, j'aimerai avoir vos conseils.

as tu bien remis les courroies ?
ton S2, c'est avec un ou deux airbag ? car suivant le modèle , le régulateur est externe

lol ....oui j'ai oublié de dire que j'ai bien remis des courroies d'origine .

pour les airbags !!! ba tu me pose une colle! je regarderai demain.
mais j'avais un régulateur sur l'alternateur. il a été "condamné" et shunté avec des files, par un autre qui se trouve a coté de la batterie.

donne date mise en circulation de ton van

si tu as ça sur ton van , le régulateur est la boite un peu rouillée


si non, effectivement régulateur incorporé,

mise en circulation le 07/09/94

https://i.servimg.com/u/f62/19/86/09/45/28171010.jpg



https://i.servimg.com/u/f62/19/86/09/45/28217010.jpg

tu as un phase 2 es ce que ton compte tour fonctionne ?

oui il fonctionne.
quelqu'un a deja eu ce model de régulateur sur son S2? CARGO 130504

personne pour m'aider ?

puis je shunter le régulateur ? mettre l'alternateur en direct sur la batterie, pour vérifier que l’alternateur fonctionne bien.

ca me permettrai dans un premier temps, de savoir si mon alternateur est bon.
qu'en pensez vous ?

Non moi je veu pas te donner des info erronée ton système n'es pas d'origine. Je suis attentivement l évolution .

Si tu cherches sur internet tu verras que le "CARGO 130504" se montait sur les chrysler, et autres américaines, avant 90.

Comme te le dit nico, ton montage n'est pas d'origine.
Il y a du avoir un problème de charge, à cause du PCM ou du capteur PMH, et il a eu cette bidouille de faite pour résoudre ce problème.

De mémoire ce système a déjà dépanné des membres.
Toi il faudrait que tu trouves pourquoi il a été monté ...
Vérifie le capteur PMH, de 94 ton véhicule doit en être équipé.

je refait le cablage du regulateur jusqu'a l'alternateur. résultat ca charge ! ouf
mais le probleme maintenant, c'est que la charge monte a 18. donc j'ai l'alarme "check control"
du coup jai arrèté le moteur. car javais cru comprendre sur danciens postes, que je pouvais flinguer le calculateur comme ca.

donc je pense acheter le meme regulateur, qu'en pensez vous ?

Pas bon 18v !!!!!
Si tu es sur du câblage, alors c'est le régulateur.

Va chez un électricien auto avec ton régulateur, il le testera et au cas ou il te conseillera si tu as besoin d'en racheter un et même il t'expliquera le branchement.


Mais, apparemment tu n'as pas suivi tous les conseils et pistes qui t'avaient été donné ...
Enfin, c'est toi qui voit.

ok.

je ne me suis pas orienté vers le capteur PMH car mon compte tour fonctionne correctement.

après je veux bien suivre tes conseils, mais explique moi un peu plus, car j'ai mal compris.

merci à toi Eug87.

j'ai relu tes conseils et ca m'a permis d'avancer quand meme :

"De mémoire ce système a déjà dépanné des membres.
Toi il faudrait que tu trouves pourquoi il a été monté ...
Vérifie le capteur PMH, de 94 ton véhicule doit en être équipé."

ben très bonne question, et au final je pense avoir la réponse : pas feneantise !!! j'ai comme l'inpression que quelqu'un à préferé "bidouiller" avec un régulateur externe, plutot que démonter l'alternateur. (meme si certains arrivent à démonter la partie "régulateur porte balais" sans démonter l'alternateur).

merci encore Eug87.

Voili, voilou .....

Jettes aussi un œil au capteur PMH, comme je te disais ton modèle doit en avoir un, et de mémoire il peut se tester.
Il faut trouver le post qui en parle ...