Problème de démarrage S2 Td

Bonsoir à tous,

Ce matin, impossible de démarrer, j’utilise le chrysler tous les jours, impeccable, pas de mal au démarrage.
J’ai vérifié les fusibles intérieurs et extérieurs mais tout’ est nickel, (je ferais une vérification à nouveau demain, on ne sait jamais) la batterie est bonne, tout les voyants fonctionnent comme d’habitude.
Mais rien, même en branchant les cosses d’une autre voiture, le chrysler veut démarrer mais n’arrive pas, surtout que j’ai roulé avec dimanche sans souci, je me suis garé au parking et plus rien. Comme si il était en sécurité. J’enfonce bien la pedale d'embrayage...
J’ai du zappé un truc. Les bougies peut-être, mais je viens de faire pas mal de frais dessus, alors je voudrais pas les changer pour rien.
Si quelqu’un peut m’aiguiller pour trouver cette panne, car j’en suis bloqué pour le boulot (menuisier)

Merci d’avance.
BwA

Déjà regarde si tu as du jus a tes bougies ,peut-être que ton relai de préchauffage délire ????

stef 240 a écrit:

Déjà regarde si tu as du jus a tes bougies ,peut-être que ton relai de préchauffage délire ????

Yes c’est ce que je pense faire demain.. vérifier le relais et voir changer les bougies
On dirait au bruit qu’il manque pas grand chose pour démarrer, il cherche il cherche mais rien.
Merci stef

Pas de fuite de gasoil sur les tuyaux des injecteurs ???

Et il y a bien du carburant ???

fusible .. le 16 ? il prechaufe au data ?
https://www.minivanchrysler.com/t39929-probleme-de-prechauffage

C’est bon, il redémarre
Après avoir vérifié : les fusibles intérieurs, les fusibles côté moteur, RAS, le relais de préchauffage, il enclenche, le carburant aux injecteurs, c’est bon, et pas de fuite, jai vérifier mon capteur PMH neuf, il est impeccable, j’ai donc été chez norauto acheter les bougies de préchauffage, et après avoir un peu galéré sur le démontage, j’ai changé les 3 accessibles mais celle derrière la pompe je n’ai pas le bon outil. J’ai essayé, et il démarre ce soir. Je revérifie demain matin.
Faut-il absolument changer la 4ème bougie ? Ou ça n’a pas d’incidence?
A suivre, mais je suis déjà bien content pour un novice de la mécanique d’avoir pu faire ça, et bien sur grâce à votre aide et ce forum mais aussi à l’ancien propriétaire qui m’a super bien rencardé par téléphone.

Il vaut mieux la changer, démarrer sur 3 pattes ce n'est pas trop l'idéal.

Il me semble qu'il y a une astuce pour avoir cette bougie ...
Mais un membre pro Td va bien passer pour te renseigner.

je regarde , pour la bougie , simple , coupe une "pipe " je vais retrouver la photo

Change la quatrième sinon à terme ça va recommencer.

Heureux qu'il démarre pour ton boulot

Oui, je pense que c’est mieux de changer les 4. Surtout que je l’ai. Donc je suis preneur pour des façons de démonter cette bougie.
Exact ricofont j’ai vu ton poste concernant un outil fait maison, faut que je retrouve.
Ça m’embête d’aller chez un garagiste juste pour ça.

En tout cas merci les gars

va chez casto, tu en achete une à pas trop chere , du 10 12 , et tu lui colle un gros coup de meuleuse dans le pif

deja la reduire de "la prise" , mais tu en laisse un peu , et tu coupe , par l'arriere, pour que ca passe
je retrouve plus la photo

l'idée viens pas de moi

ricofont a écrit:

va chez casto, tu en achete une à pas trop chere , du 10 , et tu lui colle un gros coup de meuleuse dans le pif

deja la reduire de "la prise" , mais tu en laisse un peu , et tu coupe , par l'arriere, pour que ca passe
je retrouve plus la photo

l'idée viens pas de moi

C’est ce style ?

oui mais encore plus coupé

dans ce style , car je retrouve plus la photo du miens
coupé en vert (j'ai fait un peu de "paint"



j'ai modifié apres plusieurs essais ,

bon je vais aller voir dans la bagnol , ca sera plus simple

voili voila ,

et c'est du 12 ..pas de 10 (comme je dors pas avec

heu!!! si ça intéresse moi je prend ça et si je me trompe pas ça passe sur le s2

clé a bougie facom 12mm

Il y a aussi quelques astuces dans ce post

Finalement plein de solutions ...

Merci pour les photos
Ricofont, tu l’as bien grignotée cette clé de 12 😉
J’ai été chez Leroy pinpin chercher quelques de 8 et 12 coudée pour faire l’objet tant désiré.

En tout cas il démarre super bien.

bwa64 a écrit:

Ricofont, tu l’as bien grignotée cette clé de 12 😉

je l'ai adapté , plus grande ca passe pas , et pas en CAO, j'ai coupé au fur et à mesure .

à la meuleuse d'angle,
juste sur mesure , cette clé n'est pas théorique, je m'en suis servi .. et apres peint , pour bien la reconnaitre dans mon bazar (bon en fait dans ma caisse chrysler)

un clè de 12 comme ceci et tu la tord au bon endroit ...

mystère 43 a écrit:

un clè de 12 comme ceci et tu la tord au bon endroit ...

...

Beau réveil Etienne

Heureusement qu'il y a longtemps que des membres ont donné des solutions.
Tout est ICI

mystère 43 a écrit:

un clè de 12 comme ceci et tu la tord au bon endroit ...

Et bien exactement Mr Etienne, avant de transformer la clé, j’ai pris une autre clé coudée fine de 12 et légèrement tordu ça passe, voir photo.
Du coup nickel, les 4 bougies sont changées, ça démarre parfaitement. On peu passer à autre chose 😀

Un grand merci à toutes les personnes qui ont répondu parfaitement à mon problème

Ok donc le sujet est résolu et je verrouille merci à tous les contributeurs