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 Un Pt pour madame Un !

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superbreizhou
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MessageSujet: Un Pt pour madame Un !   Un Pt pour madame Un ! EmptyLun 30 Oct - 16:03

Yep yep, et aller, il restait un peu de place dans la cours...du coup un pt est venu grossir les rangs avec le trans-sport et la merco, il est de 2001, en 2l 141 cv... a peine 166000 km mais malgré mes connaissances j'aurais besoins de vos lumières, le voyant abs ainsi que trac reste allumé fixe... j'ai donc sorti les disque arrière et nettoyer les piste des capteurs ( assez propre au final) mais rien, j'aimerais savoir si on peu contrôler les capteurs, si oui dans quel valeurs? Autre problème le régulateur ne fonctionne pas ( lié à l'abs?), à la lecture code défaut le compteur m'indique le problème: p1595 Circuits de contrôle de vitesse électrovannes.

Est-il sinon possible de savoir quel capteur déconne en branchant un diag dessus?
merci d'avance !

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BUZZ
Christophe
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MessageSujet: Re: Un Pt pour madame Un !   Un Pt pour madame Un ! EmptyLun 30 Oct - 16:06

Ce ne serait pas le clockspring comme sur nos vans qui serait en cause? (enrouleur situé derrière le volant)

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
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MessageSujet: Re: Un Pt pour madame Un !   Un Pt pour madame Un ! EmptyLun 30 Oct - 17:05

J'y ai pensé....mais comment voir si il est mort???
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BUZZ
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MessageSujet: Re: Un Pt pour madame Un !   Un Pt pour madame Un ! EmptyLun 30 Oct - 17:21

Quand j'ai eu le cas sur mon S2, j'ai déniché un clockspring d'occaz et j'ai testé. Et c'était bien ça... C'est le conseil que j'avais eu à l'époque et les symptômes étaient proches des tiens:

Plus de régulateur, voyant abs allumé, et plus de klaxon sur mon van (pas équipé du trac...)

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