alternateur ou régulateur de tension?

bonjour à tous ,

je voudrais savoir si l'alternateur est en bon état de fonctionnement ( alternateur testé chez un électricien auto) le régulateurpeut faire que la batterie ne se recharge pas moteur en route?

Si oui , pensez vous que 300€ pour me faire la réparation chez électricien soit justifié.

Je m'explique : il me dit que le régule qui est dans le body ne fonctionne plus et pour cela il doit en installer un autre régulateur et tirer des fils avec un relais pour que le tout marche !!!!!!!

Perso je trouve ça bizarre mais possible.....

Je fais appelle à ceux qui ont eu le problème pour savoir si je peux intervenir moi même et économiser 300€ !!!!!

Merci d'avance pour vos réponses.

PS: c'est assez urgent étant donné que le rdv est pour demain matin

tu a testé le courant moteur à l'arrêt et en route, quelle sont les valeurs a tu des fluctuations (monte, descend)

ton compte tours fonctionne correctement ?

j'ai déja vu une modification similaire

TrocWeb a écrit:

tu a testé le courant moteur à l'arrêt et en route, quelle sont les valeurs

ton compte tours fonctionne correctement ?

...

+1
Déjà passé par les tests de base pour pouvoir juger.

salut trocweb et eug87,

alors courant moteur à l'arrêt ou en route j'ai toujours 12,87volt et non mon compte tours ne marche pas ...car je l'avais changé il y trois ans avec un standard lucas car sur l'origine les charbons étais mort d'ou celui d'avance que j'ai aujourd'hui.
Mais rouler sans le compte tour n'a jamais empêcher l'alternateur de recharger la batterie jusqu'à aujourd'hui ..... c'est ça que je ne comprends pas!!!!!
En tous cas j'ai remonté l'origine et je m'apprête à aller le démarrer et j'arrive
à toute suite.

bill carson38 a écrit:

salut trocweb et eug87,


Mais rouler sans le compte tour n'a jamais empêcher l'alternateur de recharger la batterie jusqu'à aujourd'hui .....
.

bah je l'ai penser aussi il y a environ 15 ans .. grave erreur
le capteur PMH , donne l'infos que le moteur est dans les tour, donc donne l'infos de "charger"

a tu l'indication de charge au TdB ?

tes 12.87 c'est la tension de ta batterie


j'avais partielement le compte tour .. donc demontage alternateur .. changement de charbon , remontage .. NADA , c'est apres que j'ai eu cette infos .. pas de compte tour, 1/2 que le capteur est Hs .. donc verifie deja avec un capteur fiable .

si tu a pas appyui dessus , ca risque de lui debloquer l'aiguille , j'avais bricoler ce capteur .. en limant une legere epaisseur .. pour qu'il d"scende plus .. pas trop sinon il touche .. mais cela te permettra de voir deja cette piste .

salut ricofont ,

alors depuis samedi soir je n’avais plus indication de charge au TDB jusque tout à l'heure comme je l'expliquais plus haut.

et 12,87v oui c’était la tension de la batterie avant que je démarre après elle a chuté à12,33 v,

mais pour le capteur PMH j'ai pas encore vérifier .

alors je suis descendu démarrer mon cricri et c'est très étrange ....le premiers coup il a démarrer tout de suite mais le compte tour ne tourner pas et l'alternateur ne charger toujours pas.... et la tension de la batterie à chuter à 12,33v

Par contre après j'ai débrancher et rebrancher la fiche de la pièce en métal au dessus de l'amortisseur côté conducteur derrière la batterie, et tout s'est remit à fonctionner .....et ma tension et remonter à 14,02v et le compte tour à fonctionner!!!!......bizarre

j'ai à nouveau éteint et rallumer le moteur , sa à refait la même chose , j'ai encore débranché et rebranché la fiche et encore une fois tout s'est mit à refonctionner.

1ere question : quelle est cette pièce ?  

2eme question : est ce que ma panne peut venir de cette pièce ?

PS: j'ai pris des photos mais je sais pas comment les insérer dans le tuto

Apres cela, cela fonctionnera, PapyKy.

donc pour l'instant laisse tomber le garage, c'est un mauvais contact quelque part, démonte et nettoie le capteur PMH et les prises....

je pense que tu a compris du coup ma question pour le compte tours !!

TrocWeb a écrit:

donc pour l'instant laisse tomber le garage, c'est un mauvais contact quelque part, démonte et nettoie le capteur PMH et les prises....

je pense que tu a compris du coup ma question pour le compte tours !!

je pense aussi

nettoyage du connecteur ..

pas de compte tour , et si la charge au TdB ne viens pas cherche pas , c'est deja un risque .. sauf si tu a la charge au Tdb.. mais la ca sent le contacteur ou le meme PB que moi ..il y a 15 ans

bill carson38 a écrit:

salut ricofont ,  

alors depuis samedi soir je n’avais plus indication de charge au  TDB jusque tout à l'heure comme je l'expliquais plus haut.

et 12,87v oui c’était la tension de la batterie avant que je démarre après elle a chuté à12,33 v,

mais pour le  capteur PMH j'ai pas encore vérifier .

ta chute , c'est qu'il consomme , met les phare , l'autoradio , ca va descendre encore .
si ton compte tour fonctionne et que ca semble pas chargé simple moteur tournant tu debrange le - batterie , si le moteur s'arrete , charche pas l'alternateur ne donne plus rien .. seulement si le compt tour fonctionne .. mais la je pense à ton capteur ou le connecteur .


ca marche comme un compteur de velo , une sorte d'aimant .. ca donne l'infos de "chargé"

si ta connectique est bonne .. alors fait comme un aimant ..approche le des masse metalique qui tourne , en limant un peu la parti basse de l'appui de ce capteur, ca fonctionne , mais prend le comme une rep d'urgence .. si et seulement si ta connectique semble correct .

c'est

une maladie de ce chrysler .. moi j'en ai en rechange , chopper ici sur ce forum ..au cas ou .. dans ma caisse à "emmerde" ... toujours dans le coffre

donc .. tu n'a peut etre pas de capteur j'y pense

regarde ca https://www.minivanchrysler.com/t40881-pas-de-capteur-pmh-chrysler-s2-2-5td?highlight=capteur+PHM

le capteur PMH c'est ce truc la

PapyKy a écrit:

]Salut a toi, l'mi.

Il est situé sur le carter de boite a vitesse en face du ventilateur de refroidissement.



Parfois très difficile a sortir, cause les résidus de poussière d'embrayage,
Donc WD40 et doucement pour le sortir.





Si cela peut aidé, PapyKy.

dsl j'ai pas de photo

No probleme, PapyKy

le régulateur pour les S2 1ère génération est sur la tête d'amortisseur côté chauffeur (et pas de capteur PMH )
en gris sur la photo :

Merci à tous pour vos reponses,
Désole du retard, mais j'ai ma souris d'ordi qui m'a laché du coup j'écris de mon telephonne donc desolé pour les fautes.....
La piece en question que je mentionnais plus haut est celle que eric2607 a mis en photo, et il me semblais bien que c'étais le regulateur de tension.
Je vais essayer de le changer car je dois avoir un dans mon garage qui traine que j'avais recuperer à la casse et voir si sa marche sans faire ce mikmak de debranchement !!!!!😠😠😠

Du coup demain matin je vais regerder mon CAPTEUR PMH si j'en un et si c'est le cas je demonte et je nettoie.
Merci à vous tous et à demain pour la suite....

Ps: est ce que vous pouvez m'expliquer comment mettre des photos sur le tuto (bien sure si je peux.)

Pour mettre les photos sur le forum :

https://www.minivanchrysler.com/t39493-mettre-des-photos-sur-le-forum-simplement

merci spielbeurk et les autres,

pour ta réponse pour les photos , j'ai du m’absentais quelques jours pour le boulot....

du coup je reprends ma recherche de panne de mon cricri et là je pourrais vous mettre des photos de mon avancement sur la panne, c'est super.

merci à vous tous.