tableau de bord ne s'allume plus

lol la clé...comment peut elle se déprogrammer sans rien avoir fait de spécial ? (je l'ai acheté d'occasion il n'y avait qu'une seule clé qui démarrait ).
j'avais envisagé cette piste mais comme précisé plus j'ai racheté un kit de démarrage complet avec la clé fonctionnelle dans une casse a coté de chez moi et pourtant rien y fait
J'imagine qu'on ne peut pas encoder nous même ?

c'est le même post que celui que tu as déjà ouvert, et pour changer le "kit de démarrage", il faut aussi changer le pcm si tu n'as changé que le bcm c'est normal que ça ne fonctionne pas.
Mais avec tous ces changements, ça va bientôt te coûter plus cher que de l'avoir emmené chez chrysler

mystery_077 a écrit:

c'est le même post que celui que tu as déjà ouvert, et pour changer le "kit de démarrage", il faut aussi changer le pcm si tu n'as changé que le bcm c'est normal que ça ne fonctionne pas.
Mais avec tous ces changements, ça va bientôt te coûter plus cher que de l'avoir emmené chez chrysler

Ah je savais bien que j'avais une impression de déjà vu.

Bizcuite

Si si , j'ai tout changé mais on a comme l'impression que l'électricité n'arrive pas au tableur de bord pourtant il y en a pour avoir testé avec l'ampèremètre, alors pour de grands chevronnés est ce normal ?

Je suis désolé, je ne peux pas faire plus que ça. Bon courage en tout cas :-)

ton tableau de bord est géré par le bcm, avec l'ancien ça s'allumait? si oui remet l'ancien c'est peut être pas le même bcm, d'ailleurs tu avais les mêmes références?

non ca ne s'allumait plus.... a une lettre pres oui c'est le meme bcm (il faut exactement tout les symboles identiques)

j'ai donc regrouper tous tes sujets qui parlent de la même chose, inutile d'en ouvrir plusieurs ça ne se résoudra pas plus vite...

J’ai racheté un Chrysler voyager s4 2.5l crd de 2003 accidenté mais qui démarre au 1/4 de tour et un

je me sert des pièces de l’accidenté pour refaire le propre...
j’ai donc testé le calculateur, la boite de fusible et le boitier (sous pedale embrayage) sur l’accidenté et tout fonctionne.
j’ai pensé a un problème de faisceau électrique, j’ai donc changé tous les faisceaux, moteur, console tableau de bord et tout l’arrière de la caisse de l’accidenté vers le propre et la rien toujours même symptôme de départ.
j’ai changé le kit de démarrage, les éléments calculateur boite de fusible et le boitier (sous pedale embrayage) toujours rien.
j’ai changé aussi le kit de démarrage avec la clé de l’accidenté etc ...toujours rien

mon compte tour, tableau de bord, rien ne s’allume.

j’ai reussi a le demarrer 2 fois 2 secondes et puis plus rien sans toutefois avoir de l’eclairage sur mon compte tour et tableau de bord que j’ai également changé .

je precise que tout fonctionnait sur l’accidenté et malgré avoir tout remplacé de l’accidenté dans le propre rien y fait.

j’ai vérifié les masses, les capteurs et les sondes toujours pareil.

je suis peut etre passé à coté de quelque chose mais en tout cas Chrysler ne peut s'étendre sur mon problème...

Alors si quelqu'un a des pistes je suis preneur mais je pense que c'est un problème très tordu.