PapyKy, Ce monte un attelage sur ce S4 CRD 2.5 de 2004.

Salut a tous.

Comme prévu, voila le montage de cette attelage sur ce S4 de 2004.

Demain je retire le pare-choc arrière du S4, donc 'tuto' en vue.



Car l'attelage va arrivé, donc protection et montage seront de mise .



Mais avant, protection au 'Black vernis', A ++, PapyKy.

Salut a tous.

Donc voila démontage du pare-choc Ar.



Le voila avant démontage, simple.



Levage en toute sécurité, retiré les roues, pour sortie les vis au contour d'aile.



Dur, dur d'être bébé, de dévisé les qutres vis de M12, des fixation du pare-choc acier.



Avec deux qui n'on pas résisté a la boulonneuse a choc électrique, cassé net.



Cela fait son poids, et qui sera surement retiré pour être remplacé par la ferrure de remorquage.



Après avoir retiré la parie en PVC qui fixe la garniture extérieur du pare-choc PVC.



Même des caillions sont arrivé a entré là, incroyable, bien Si !!!!!.



Tout cela sera passer sous HP d'eau, c'est pas un luxe.


Un bon coup de HP, sur cette partie non visible, pour rendre propre, et cela ce voie.



Restera a protégé cette carrosserie avec le même produit utilisé pour le châssis (Black vernis + bitume).

En attende de livraison de l'attelage, venant de Pologne, via un site Français, HIiiii, PapyKy.

Cela ne fait rien......

Voila la suite.....







Les supports sont replacé, mais avec un rondelle Inox sous les tête des vis.



Reste a laissé durcir, Toujours en attendre de l'attelage, qui en en Allemagne pour l'instant, A plus, PapyKy.

La suite......

Donc je fait le maximum pour garder ce S4, tout comme j'ai fait pour le S2, de 1995,
Et celui-là a, est encore en bonne état, malgré ces 570 MKm.



Je remet le pare-choc en acier, en ordre, qui a été découpé, Mais pourquoi ??.



Je pence que des capteurs pour le 'radar' de recule, ont été placé, avec le remplacement de la garniture de caisse (Pare-choc), ou les trous sont très bien placé.



Le trou fait d'origine ou passe le câblage pour les capteur de proximités, sont juste en face
Et celui qui avais découpé, (comme un coch....), oui je sais cela ne ce vois pas, Mais......

Je recoupe correctement et symétrique, reste a le gratté et mise au black vernis.



Le plus difficile, c'est retiré les deux vis cassé, je fait un trou de 6 Mm pour fragilisé la vis.



Je chauffe au gaz, pour dilaté l'écrou souder, et une bonne 'Pince Grip', et.....



Refaire le filetage en M12, et de nouvelle vis, sans savoir si j'aurais ces vis avec l'attelage ???.



Un peu de peinture, pour protégé l'ensemble, avant remontage, A plus, PapyKy.

si ton attelage est le même que le mien , tes 2 barres qui entrent dans le longeron ne te serviront plus :
https://www.minivanchrysler.com/t37614p25-attelage-s4-court#632234

Merci Eric.

Mais ce n'est pas ce système là, c'est celui-ci, et je voulez conservé le pare-choc acier et butoir mousse expansé.


Qui lui ce met par dessous la lame du pare-choc.

Recevrais surement demain, commander en france, mais vient de pologne.


A plus, PapyKy.

Bonsoir en ce Lundi.

Je viens de placé cette attelage, qui fait sont poids, 18 Kg.



Le pare-choc est déjà remonté et sans rien avoir coupé, malgré que le constructeur, dit dans sa doc un découpe dans la garniture PVC.





Bien sur toutes les vis on reçu leurs dose de graisse, même les vis de cette prise.



Et l'intérieur de cette prise électrique, est bourrée de vaseline, car c'est le point faible de cette connexion.



Qui est bien placée pour recevoir l'eau qui circule sous la voiture en cas de pluie.



Me restera a retiré les feux arrière pour y faire des épissures soudée a l'étain, A plus, PapyKy.6697

Bonsoir a tous.

Pour la sécurité il est obligatoire d'avoir, un câble acier, ou une chaine de sécurité, mais ou l'accroché.



Voila, comme une vis de fixation de la boule de 50 Mm, en forme de col de cygne,
Un anneau de levage de 2.500 Kg, qui est en M10, est re-foré et tarauder en M12.

Les feux arrières sont retiré, le faisceau est dégarni, pour en repéré les fils a coupé.



C'est toujours le point d'oxydation et source a problème, Donc...... 
Certain diront qu'il serais facile d'utilisé des clips, (fournis avec l'attelage) oui mais,



Avec le multimètre, plus facile pour retrouvé, les fils a coupé pour faire les épissures.



Un petit dessin est fait pour bien savoir coupé les bon fils.



Je referais un dessin plus clair, pour ceux qui pourrais en monté une de c'est attelage de remorque.



Les tous fait pour passé les câbles sont protégé par un bon passe fils, monter a la vaseline.



Les fils sont coupé, un bout de gaine rétractable est placée et les fils sont soudé a l'étain.



En respectant les couleurs préconisée pour les prise a sept broches standard, ce S4, n'est pas 'multiplexcer',



Donc pas de boitier, qui coute les yeux de la tête, Sur ce S4 de 2004, +/- 70 €€€€€€€.





Reste a regarnir les câbles avec une bande isolante, cela est propre, et reste a replacé les feux.



Reste a tester avec la remorque, mais, ce sera pour un autre jour, Salut a tous, PapyKy.

Et pour ceux qui placeront un attelage .......








Rien de bien compliquer a réalisé avec une serie de relais, mais plus simple a acheté.

A plus, PapyKy.186

Bonjour,

J'espère être au bon endroit pour ma demande... ou faut il que je rouvre un sujet ?...

je viens d'acheter un attelage pour mon Chrysler Grd Voyager S4 de 2007 équipé Stow'ngo.
Je l'ai installé dans la foulée. en moins de 2h, impeccable. Là où je patauge un peu, c'est pour cette histoire de Faisceau....
Comment savoir si mon véhicule est multiplexé ou non ?

Pour le moment, j'ai un faisceau 7 broches standard. Si je branche sans ce fameux boitier ça fait quoi?

Avant de faire n'importe quoi, je préfère prendre conseil.

Salut à toi.

Pour ma part, mon S4 de 2004, (série 1), n'est pas multiplexé.

Pour l''évolution de 2005-2007, (série 2), je ne sais pas.

Peut-être que d'autres membres en savent plus que moi.

Je vient de trouver cela...



A bientôt, PapyKy.

Bonjour,
Merci pour l'info, je vais donc aller au plus simple.
je vous tiens au courant.
Merci