Peut-être enfin un bon plan pour les Varois ??

Bonjour à tous.

J'ai peut-être enfin déniché un garage qui est capable de s'occuper de nos Voyager, et seulement à 1 km de chez moi !!

Résumé :

  - mois d'avril : révision des 120.000 km de mon S4 chez Mercedes / Jeep avec vidange de boîte auto et diagnostic pour voyant moteur allumé par intermittence et fumée noire : 1 injecteur HS. Prix de l'injecteur (si idem Jeep Grand Cherokee) : 1360 €       !!!!!!!!!!!. Ils me mettent du nettoyant injecteur avant de partir sur quelque chose de plus onéreux. Prix révision : 750 € !!!!!!! Bien entendu, le voyant se rallume peu de temps après.

  - mois de mai : pas trop le temps de m'en occuper, je remets du nettoyant injecteur et fait tester les retours d'injecteurs au boulot : au moins un, voire deux injecteurs qui déconnent.

  - début juin : CT à passer avant le 10/06/2017, je sais que mon S4 ne passera pas !! Mais miracle, le voyant s'éteint la veille au soir et se rallume 100 m après être sorti du CT. CT OK !!! Ouf !!!!! La fumée est de plus en plus noire et le voyant est allumé en continu.

  - aujourd'hui : après moulte recherches, j'ai trouvé à seulement 1 km de chez moi un garage spécialisé dans l'injection Diesel, station Bosch et Delphi, qui n'est pas frileux pour toucher à mon S4 et qui répare les injecteurs, les pompes HP, etc. Je laisse mon véhicule et le récupère en fin de journée. Diag à la valise : défaut d'un injecteur + défaut vanne EGR. Prix : 0 €  . Et le patron, très sympa, me dit qu'il avait aussi un Voyager Limited mais en 2.5 : une voiture qu'il a énormément appréciée. Il a un Range Discovery TD V6 mais cherche à reprendre un Voyager pour la place et surtout le confort. J'ai trouvé un gars sérieux, posé, pas "pousse à la roue", qui a l'air passionné par son métier et pas un qui a des dollars qui brillent dans les yeux quand on discute avec, comme c'est souvent le cas (je ne citerai personne ...) !! Et en plus, j'y ai trouvé un des mes anciens élèves (sérieux !!) de Bac Pro qui y bosse en alternance pour obtenir une Mention Complémentaire.

  - la suite le 10 juillet où je laisse la voiture pour plusieurs jours afin qu'ils déposent/reposent les 4 injecteurs (forfait 1h de MO par injecteur), les passent au banc (25 € par injecteur), nettoyage de la vanne EGR et qu'on avise de la suite : devis de 400 € pour l'instant.


Je vous tiendrai informé de la suite et vous donnerai les coordonnées si tout se passe bien (apparemment, ils réfectionnent aussi via correspondance sur toute la France).


Désolé pour le roman et bravo à ceux qui ont tout lu ...

Replacé

Pas de problème pour lire les bonnes explications ...

Souvent les diésélistes sont meilleurs car en général se sont des passionnés de leur métier.
N'hésite pas à mettre les coordonnées.

Ce n'est pas un roman fleuve, mais une information constructive et qui je le souhaite va faire avancer certains, attendons la suite.

Eug87 a écrit:

Replacé

Pas de problème pour lire les bonnes explications ...  

Souvent les diésélistes sont meilleurs car en général se sont des passionnés de leur métier.
N'hésite pas à mettre les coordonnées.

Merci !!

Je mettrai les coordonnées et enlèverai le "peut-être" dans le titre une fois que les travaux seront terminés, car si ça se trouve, ce ne sera pas un bon plan lol !!

lebaron21 a écrit:

Ce n'est pas un roman fleuve, mais une information constructive et qui je le souhaite va faire avancer certains, attendons la suite.

Merci !!

En effet, ce n'est pas un roman-fleuve non plus lol mais c'est un peu longuet, surtout à notre époque où lire plus de 4 lignes devient vite compliqué pour nombre de personnes !! Et en plus, bien qu'appréciant énormément la lecture, je n'ai aucune qualité littéraire !!

En tout cas, je ne manquerai pas de vous tenir informé de la suite (en juillet) .

Bon ça y est, j'ai déposé la bête ce matin.

Il était temps car le voyant moteur est désormais allumé en permanence et je suis poursuivi par un épais nuage noir dès que j'accélère !!

Ce soir, les 4 injecteurs étaient déposés (ils ont un peu galéré apparemment) et sont en cours de test (45 min par injecteur).

La suite demain ...

Bon, des nouvelles mais de la poisse, toujours de la poisse, ça fait 40 ans de poisse, à force on s'y fait !!!

Ce soir, la voiture est prête, tout était bien encrassé (normal, je fais quasiment que de la ville et de l'autoroute embouteillé).

Travail effectué : diag valise, effacement défauts, démontage et test injecteurs (les 4 sont morts), nettoyage vanne EGR + admission, remplacement des 4 injecteurs, essai routier sur autoroute pour décrasser aussi l'échappement, le tout pour 1 200 € TTC.

Détail facturation :

* 190 € HT par injecteur
* 90 € HT pour nettoyage admission
* 40 € HT filtre à gasoil
* 135 € HT de main d'oeuvre à 67 € HT (seulement 2h facturées )

Les tarifs me semblent très corrects vu le travail effectué. Pour info, ils ont eu un client qui avait un devis de 15 000 € chez Chrysler Mercedes Jeep pour changer les injecteurs sur un Grand Cherokee !!!!!

Donc j'arrive à 17h30 pour récupérer le carrosse : il est devant le garage et tourne comme une horloge.

Pendant que je règle la facture, le patron va faire un dernier tour pour être sûr que tout est bien OK et pour faire circuler un peu le produit qu'ils ont mis directement dans l'admission !! Il ne revient plus et en plus n'a pas pris son portable ... On s'inquiète ... 18h, il arrive enfin : il y a un problème !!! En revenant, en sortie d'autoroute, le Voyager s'est mis à tourner sur 3 cylindres !!!!!!!! Apparemment un injecteur neuf (ou plutôt reconditionné pour être plus précis) a un souci.

Donc je n'ai pas pu récupérer la bête ... La suite lundi !! Heureusement c'est arrivé là et pas pendant le weekend je ne sais où ...

Ils étaient vraiment désolés et m'ont ramené à la maison : attitude très professionnelle !!!

J'ai l'impression d'avoir quand même affaire avec de vrais pros qui m'ont dit que ça pouvait arriver mais rarement.

Comme je l'ai dit, j'ai toujours eu de la poisse, ma vie perso étant faite de trucs invraisemblables qui n'arrivent jamais à personne (drôles tout autant que dramatiques), que je ne raconterai pas ici ...

Mais pour exemples drôles du domaine de l'auto : voiture qui tombe du pont, 10 jours pour faire la distri chez le concessionnaire, 3 jours pour une simple révision ... Bref, ça a toujours été comme ça, on s'y fait, faut juste anticiper. Donc là ça m'étonnait que tout se déroule aussi bien lol ... Bon c'est pas bien grave, je suis en vacances.

Donc la suite lundi ...

Bonsoir Olivier.

Au moins, pas de texte au Km, et plaisant a lire ce roman.

Vite la suite, PapyKy.

Bonsoir PapyKy !!

Merci pour ton commentaire.

J'aime beaucoup te lire aussi, toujours de bonnes astuces, de partage de savoirs et plein de photos !!!

Je lis avec grand plaisir tous tes posts, et particulièrement la remise à neuf de ton S4, même si je ne mets pas de commentaire : quel boulot extraordinaire !!!!!!

Tout tourne un jour !!!
Alors espoir, la chance te parviendra bien un jour

Eug87 a écrit:

Tout tourne un jour !!!
Alors espoir, la chance te parviendra bien un jour

On verra bien   ...



Pour info, les injecteurs d'origine sont de marque Bosch.

Ceux qu'ils m'ont montés sont des injecteurs ERP (http://www.ad-farsy.com/details-le+saviez+vous+l+offre+test+d+injecteur+et+l+offre+erp-384.html) qui se vendent sous la référence Bosch 0 445 110 059 (cf facture que je mettrai sur le forum quand tout sera terminé).

Le tarif qui m'a été facturé est de 190 € HT soit 228 € TTC l'unité.

Sur Os***o, ils sont à 265 € TTC donc quand même bien plus cher, surtout quand il y en a 4 à remplacer !!!! Et sur les autres sites, c'est à peu près du même ordre ...



La suite la semaine prochaine ...

Bonjour a tous.

Voila ce que j'ai trouvé sur le procédé ERP sur la remise en état des injecteurs actuel.



Donc c'est une remise en état et non de nouveaux type d'injecteur.



Que dire de cela, a vous de voir, A plus, PapyKy.

Merci pour l'info PapyKy !!

Lundi 17/07/2017 : démontage de l'injecteur qui déconne et commande : l'injecteur doit arriver le lendemain matin mardi, montage, tests et restitution du véhicule le soir.

Mardi 18/07/2017 : l'injecteur n'est pas arrivé car plus en stock chez Bosch. Il doit arriver demain matin mercredi matin, montage, tests et restitution du véhicule le soir (promis lol !!).


La suite demain (le véhicule a pris feu et a embrasé tout le quartier lol) !!!!!!!!!!!

La suite (je crois que j'aurais préféré que le véhicule s'embrase !!!) ...

Mercredi 19/07/2017 :

Coup de fil du garage dans l'après-midi : "Monsieur B****, on a un souci avec votre véhicule, ce n'est pas un problème avec l'injecteur, il y a un cylindre qui n'a plus de compression, il faudrait que vous passiez ...".

Donc je passe et ils m'expliquent le problème : il faudrait déculasser pour voir ce qu'il se passe, ça risque de coûter assez cher en main d'oeuvre, qu'est-ce qu'on fait ? Là, ça commence à dépasser mes compétences en mécanique ... Donc demain, si j'ai bien compris, ils démontent le cache-culbuteurs, si ça se trouve, c'est juste un linguet (mais qu'est-donc???) et il y en a pour 25 € ... On vous rappelle demain ...


Bon, je sens que ça va mal se terminer cette histoire ... La dernière fois que ça a commencé comme ça, la voiture a fini à la casse avec seulement 100.000 km ...


Ce qui me fait vraiment ch***, c'est que le S4 a seulement 121.000 km (acheté il y a 6 ans à 40.000 km), il a toujours été entretenu, j'ai toujours mis de l'Excellium, il sort de révision (à 119.023 km), et je viens de débourser 2000 € entre la révision et le remplacement des injecteurs !!!!!!!

25 € le linguet , peut être , mais la MO

Jeudi 20/07/2017 : rien de neuf.

Vendredi 21/07/2017 : début de dépose du couvre-culasse et des éléments qui gênent (alternateur, ...) pour faire de la place.


La suite lundi ...

Bref WE ZEN....

Zen ???

Ca fait 15 jours que je suis bloqué sans voiture, c'est une vraie galère mine de rien ...

Rien que de pouvoir aller s'acheter à manger ...

Heureusement, les voisins ont eu la gentillesse de me prêter leur voiture pour que je puisse passer au Drive Inter pour remplir le frigo. Mais je n'aime pas être dépendant.

Encore heureux que je sois en "vacances" car pour l'instant je ne pourrais même pas me rendre au boulot et je n'ai plus les moyens d'acheter un autre véhicule ...

Bref, je vais péter un câble ...

Tu as la chance d'être au soleil alors profites-en. Repos obligatoire et si tu t'ennuie regardes autour de toi il y a bien des choses à faire, où de l'amour à donner autour de toi.

Tiens me voilà philosophe.

Bon courage ça viens

lebaron21 a écrit:

Tu as la chance d'être au soleil alors profites-en. Repos obligatoire et si tu t'ennuie regardes autour de toi il y a bien des choses à faire, où de l'amour à donner autour de toi.

Tiens me voilà philosophe.

Bon courage ça viens  

Certes, au soleil brûlant de l'été qui réduit les activités. Un peu de jardinage le soir mais je ne peux pas évacuer car plus de véhicule. Quant à l'amour je n'en ai plus à donner ni à recevoir, comme je l'ai dit plus haut, la voiture c'est la cerise sur le gâteau par rapport aux catastrophes qui se sont passées ces derniers temps ... La famille je n'en ai plus et les amis disparaissent dès qu'on a des soucis (ou qu'on a ni piscine ni barbecue). Il me reste juste mon bon vieux chien ...


Enfin bref, pour en revenir au Voyager, ils ont déposé le cache-culbuteur, il y a de la casse, ils me demandent de passer demain pour me montrer et qu'on en discute.

Toujours en discussion ?

erwandu22 a écrit:

Toujours en discussion ?

Oui ...

J'ai mis une annonce de pré-vente pour m'aider à prendre ma décision finale ...

Peu être plus rentable de changer le moteur... Tu vas pas pas etre plus avancé pour trouver autre chose une fois vendu ! C'est du pas de bol ou ils sont pas fiable les s4?

Bon, le Voyager étant vendu, j'ai amené ma vieille Corsa chez mon petit mécano du coin pour qu'il me pose un attelage.

C'est une personne en qui j'ai une totale confiance mais chez qui je ne faisais pas entretenir le Voyager car je sais qu'il n'aimait pas ce genre de véhicule (ni les BM !!!).

Quand je lui ai raconté mais déboires, il n'osait pas trop me le dire car il n'est pas du genre à dénigrer ses collègues, mais il se trouve que le dieseliste chez qui j'ai amené le Voyager avait très mauvaise réputation (malgré les avis positifs Google et Pages Jaunes) et que la mécanicienne qui y travaille s'était fait virer avec pertes et fracas de la concession Renault de La Valette (eh oui, il savait même qu'il y avait une mécanicienne lol).

Selon lui, il n'y a qu'un seul dieseliste excellent dans le Var et il se trouve à Fréjus (à 1h30 de route  d'ici) : c'est là qu'il envoie ses clients quand ils ont un souci d'injection.

Il y en a un autre mais moins bon à La Crau (à 15 min de route).

C'est vraiment difficile de trouver de bons mécanos dans le coin.

Je bosse dans un LP où on a une formation MV, et quand je vois ce qui arrive sur le marché du travail, il y a du souci à se faire ... On a un élève qui a eu son Bac Pro avec mention et qui ne sait même pas que la tension d'une batterie c'est 12 volts ... Les bons partent à l'étranger pour avoir un salaire décent qui correspond à ce qu'ils valent.

Toujours mon petit garagiste de quartier : il a embauché un jeune diplômé avec un bon dossier cet l'été : en un mois, il a flingué un moteur et une boîte et cassé un pare-brise ... Depuis plusieurs années, il ne trouve personne de compétent : du coup, il préfère réduire son activité et travailler seul plutôt que de perdre ses clients et ternir l'image de son garage. C'est dommage ...

Bon, en tout cas, si quelqu'un a un bon plan dans le Var, qu'il fasse tourner l'info lol.